Varna plinska instalacija

Plinska napeljava v avtomobilu ne poveča bistveno nevarnosti za voznika in potnike, če upoštevate osnovna varnostna pravila.

Plinska napeljava v avtomobilu ni dejavnik, ki bi bistveno povečal tveganje za voznika in potnike, če so upoštevana osnovna varnostna pravila.

 

Zato zavrnitev te vrste goriva ni upravičena zaradi strahu pred prevozom "plinske jeklenke" v avtomobilu. Najpomembnejše priporočilo strokovnjakov – tako kot pri bencinu ali dizelskem gorivu – je, da ne izvajate nobenih sprememb ali modifikacij sistema LPG.

Rezervoar za plin, ki se pogovorno imenuje "cilinder", se pravzaprav ne bo izkazal za bombo, če ne bodo narejene spremembe na samem rezervoarju in njegovi opremi. Pomemben pogoj za varnost je tudi točenje goriva z utekočinjenim plinom največ 80 odstotkov. prostornina rezervoarja.

Strokovnjaki Avtotransportnega inštituta priporočajo:

• Polnjenje LPG je potekalo na ravni vodoravni površini, kar bo zagotovilo pravilno delovanje omejevalnega ventila za polnjenje,
• dolivanje goriva je bilo prekinjeno takoj po odprtju ventila, ki omejuje polnjenje rezervoarja,
• naj bo polnilni vrat LPG čist,
• vse postopke v zvezi s točenjem goriva je izvajal uslužbenec bencinskega servisa z rokavicami in zaščitnimi očali, lastnik vozila pa se je med točenjem držal varne razdalje od njega, saj curek LPG, ki lahko po nesreči uide v stran, povzroči ozebline v primeru stik s človeškim telesom,
• za polnjenje rezervoarja za plin je treba odločiti pri varni ravni LPG v tekoči fazi, ki je enaka približno 10 % prostornine rezervoarja.

Puščanje

V praksi je najpogostejša okvara sistema za oskrbo s plinom propan-butan puščanje v sistemu. Da bi uporabnik to napako hitro in enostavno zaznal, je plinu dodan tako imenovani plin. parfum z izrazitim in neprijetnim vonjem. Rahel vonj je naravni vir motornega prostora, saj se po ustavitvi motorja sprosti le majhna količina LPG.

Če je močan vonj po LPG, zaprite dve zaporni pipi na rezervoarju za gorivo. Opozorilni signal, ki ga ne smete prezreti, naj bo vonj po plinu, ki ga lahko zavohate ob avtomobilu na prostem ali v bližini rezervoarja za gorivo. Čeprav sam vonj še ne določa prisotnosti puščanja, zahteva hiter pregled.

Načeloma mora biti sistem oskrbe z LPG popolnoma zaprt. Ampak…

Za vsak slučaj se včasih uvedejo dodatni previdnostni ukrepi. Na primer, v nekaterih državah po zakonu (včasih tudi po pravilih naše stanovanjske zveze) avtomobilov s plinskimi napeljavami ni dovoljeno puščati v podzemnih garažah in na parkiriščih. Ne smemo pozabiti, da v primeru puščanja v inštalaciji UNP teče na najnižja mesta (na primer v garaži v kanalizacijo) in tam ostane dlje časa.

In tukaj je pomembna opomba! Če v garaži s kanalizacijo ob parkiranem avtomobilu z LPG začutimo značilen vonj po plinu, za vsak slučaj potisnemo avto na ulico in motor zaženemo samo na prostem. Potrebno bo preveriti tesnost rezervoarja in dovodnega sistema.

Druge nevarnosti

Vsak avto, tudi tisti z bencinskim motorjem, se lahko v nesreči poškoduje. Kaj se je zgodilo potem? V primeru trka sta najbolj občutljiva elementa dovodnega sistema HBO polnilni ventil in cev, ki ga povezuje z multiventili. V primeru izgube tesnosti povezav teh delov ali celo njihovega uničenja bo izpust plina iz rezervoarja blokiran skozi povratni ventil, ki je del multiventila. To samo pomeni, da majhna količina plina zapusti linijo.

Večja nevarnost je lahko posledica poškodbe rezervoarja za plin. Vendar glede na trdnost (jeklene stene debele nekaj milimetrov) in obliko rezervoarja je malo verjetno, da bi se kaj takega zgodilo v praksi, pa tudi s strani.

Končno še dogodek, ki je v praksi zelo redek, a ga ni mogoče izključiti: požar avtomobila. Praviloma se začne v motornem prostoru, kjer je malo goriva, in se počasi širi – če ne pravočasno ugasne – po celotnem avtomobilu. Tu so komentarji strokovnjakov z Avtomobilskega inštituta:

• požar avtomobila je nadzorovan v zgodnji fazi,
• če vozilo gori in plameni povzročajo segrevanje rezervoarjev za bencin in LPG, se držite stran od vozila in se po možnosti ustavite ali vsaj opozorite druge ljudi, naj se ne približujejo nevarnemu območju požara in morebitne eksplozije.

Knjiga z naslovom Sistemi za oskrbo s plinom propan-butan (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMX. izd.) Adama Mayerczyka in Sławomirja Tauberta, raziskovalcev na Inštitutu za cestni promet, sta strokovnjaka na tem področju.

vir: Avtoprometni inštitut