Bencin, dizel ali LPG
Kakšen motor mora imeti kupljeni avto? Katero gorivo je danes najbolj donosno in kakšno bo prihodnje leto? To so dileme, s katerimi se srečujejo kupci avtomobilov.
Kakšen motor mora imeti kupljeni avto? Katero gorivo je danes najbolj donosno in kakšno bo prihodnje leto? To so dileme, s katerimi se srečujejo kupci avtomobilov.
Razmere na trgu goriva se dobesedno spreminjajo iz meseca v mesec. Cene 
niso odvisne le od trenutnega povpraševanja, temveč tudi od razmer v svetovnih financah, oboroženih spopadov in političnih izjav pomembnih voditeljev. Nihče ne more natančno napovedati, kdaj bo dizel spet postal veliko cenejši od bencina in ali se bo to ponovilo. Težko je napovedati razvoj razmer v plinskem sektorju. Danes je LPG privlačen za denarnice, kmalu pa bomo lahko priča resnemu dvigu trošarin, s tem pa tudi dvigu maloprodajne cene. Kako torej izbrati avto danes, da bo obratoval čim bolj ekonomično? Kateri tip motorja izbrati, kakšno gorivo uporabiti? Najprej je treba narediti izračun na podlagi trenutnih cen. A tudi vredno je spremljati vse objave in upoštevati izjave analitikov.
Povprečne cene goriva v 50. tednu leta 2011 so bile 5,46 PLN za liter 95-oktanskega neosvinčenega bencina, 5,60 PLN za dizel in 2,84 PLN za avtoplin. Že na prvi pogled se vidi, kako nerentabilen je trenutno nakup dizelskega avtomobila. Dizel je dražji od bencina, kar je težko nadomestiti z manjšo porabo goriva turbodizla. Sodobni tovrstni avtomobili niso več tako varčni kot nekoč. Imajo dobro dinamiko in delujejo v veliko višjih območjih vrtenja. Poleg tega turbodizel stane veliko več kot bencinska različica, kar daje bencinskim voznikom veliko prednost. Cena utekočinjenega naftnega plina je videti neverjetna, a na nek način malo zavaja. Za oskrbo avtomobila z avtoplinom je potrebno namestiti posebno namestitev. In to stane. Obstaja tudi problem večjega izgorevanja utekočinjenega naftnega plina kot bencina v istem motorju z uporabo preprostih in poceni instalacij. Da bi dosegli rezultate, ki so blizu rezultatom polnjenja z bencinom, je treba vlagati v dražje enote. Evo, kako je vse videti v podrobnosti.
Predpostavimo, da bomo za primerjavo obratovalnih stroškov uporabili priljubljeni bencinski motor Opel Astra 1.6 s 115 KM. Uživajte za 70 PLN in isti turbodizelski avtomobil z zelo podobno zmogljivostjo 500 CDTi 1.7 KM. (tudi različica Enjoy) za 125 PLN. . Bencinska različica s povprečno porabo goriva 82 l/900 km potrebuje bencin vsakih 6,4 km za 100 PLN. Voznik, ki vozi majhnega, prevozi približno 100 km na leto, za kar bo plačal 34,94 15 PLN. Voznik, ki veliko potuje, bo prevozil približno 000 5241 km na leto, zato bo moral kupiti gorivo za 60 000 PLN. Po seštevanju nakupne cene avtomobila in stroškov goriva za razdaljo 20 964 km je cena vozovnice za 15 km 000 PLN/km. Z letno kilometrino 1 5,05 km je ta številka 60 PLN.
Po 100 km vožnje s turbodizlom, ki v povprečju porabi 4,6 l/100 km, morate za gorivo plačati 25,76 PLN. Po 15 km vožnje se ta znesek poveča na 000 PLN, po 3864 km vožnje pa na 60 PLN. Pred tem je videti veliko bolje kot v rezervoarju za plin, vendar je cena avtomobila veliko višja. Indeks stroškov za 000 km, izračunan tako kot pri bencinski različici, znaša 15 PLN/km za 456 km, medtem ko je za 1 km precej nižji, tj. 5,78 PLN/km. A še vedno več kot bencinska različica. Torej, koliko kilometrov morate prevoziti, da je bil nakup turbodizla donosen? Ni težko prešteti. Za vsakih 15 prevoženih km lastnik dizelske različice prejme 000 PLN stroškov goriva. Razlika v ceni je 60 PLN. Tako se bo dražji turbodizel izplačal že po 000 km vožnje. Za voznika, ki ne vozi dobro, to pomeni 1,64-1000 let delovanja, za voznika, ki veliko potuje - več kot 91,80 leti. V praksi pa se bo to obdobje nujno podaljšalo, saj so stroški vzdrževanja turbodizla običajno višji, prav tako tudi stroški popravil. Težko pa je jasno našteti. A ko gre za gorivo, so številke neizprosne.
Torej, preverimo, koliko stane vožnja z Opel Astro 1.6 po namestitvi LPG sistema. Ta model avtomobila ima zelo sodoben motor Twinport, ki ne bi smel uporabljati najcenejših enot prve in druge generacije. Dobra rešitev bi bilo vbrizgavanje avtoplina, torej namestitev za najmanj 3000 PLN. Poraba HBO ne bo enaka kot pri bencinu, ampak višja, na ravni 8 l / 100 km. Tako bo cena za 100 km 22,72 PLN, 15 km - 000 3408 PLN in 60 000 km - 13 632 PLN. Cena za 1 km na Astri 1.6 na utekočinjen plin na 15 000 km bo 5,12 PLN/km, tj. več kot tovornjak za gorivo, a precej manj kot turbodizel in 1,45 PLN/km za 60 000 km, torej manj kot pri obeh tekmecih. Prav tako je vredno izračunati kilometrino, ki absorbira stroške namestitve HBO. V primeru Astre 1.6 in LPG kita za 3000 PLN bo prevoženih manj kot 25 km. Tako se zdi, da se namestitev HBO-ja izplača tudi tistim, ki se relativno malo vozijo. Tudi voznik, ki prevozi le 000 15 km na leto, lahko nadomesti ta strošek že v drugem letu delovanja. Za ljudi, ki veliko potujejo, je namestitev HBO popolna rešitev.
Trošarine od voznikov
Najbližje napovedi sicer ne napovedujejo znižanja cen dizelskega goriva, a tudi ne kaže na podražitev tega goriva. Situacija s HBO je popolnoma drugačna. Evropska unija oblikuje popolnoma nove trošarinske cenike za energente ob upoštevanju izpustov ogljikovega dioksida. Ideja tega je spodbujanje biogoriv in zmanjšanje porabe goriv, ki prispevajo k učinku tople grede. Po priporočilih Bruslja naj bi se trošarina na utekočinjeni plin zvišala za 400 %, vendar najkasneje do leta 2013. Če se to zgodi, lahko cena litra avtoplina preseže 4 PLN, kar bo znatno zmanjšalo donosnost uporabe tega gorivo za vožnjo. Poljska vlada je do te ideje skeptična in se od pomladi letos, ko se je prvič pojavila informacija o povišanju obrestne mere EU za utekočinjeni naftni plin, ni odločila o tej zadevi. Če pa bo prisiljena sprejemati neugodne odločitve, bodo višje cene avtoplina prihodnje leto postale realnost.
Finančne nianse
Izračun stroškov goriva za prikaz donosnosti uporabe avtomobilov, ki uporabljajo različne vrste goriva, je lahko le začasen. Pri novih avtomobilih se razlikuje od rabljenih. Cenejše plinske enote starejše generacije, pa tudi razlike v porabi goriva, lahko igrajo vlogo. Prav tako je treba opozoriti, da pri nekaterih avtomobilih proizvajalci ne priporočajo vgradnje plinske inštalacije in lahko izničijo garancijo, če je nameščena. V primeru takšnih modelov govoriti o HBO sploh nima smisla. Obstaja tudi vprašanje stroškov storitev, ki jih zaradi razlik v cenah storitev in delov ni mogoče jasno oceniti. Pri tem je najslabše pri turbodizlih, kar samo potrjuje nizko donosnost njihovega nakupa.
Po mnenju strokovnjaka
Jerzy Pomianowski, Avtomobilski inštitut
Donosnost utekočinjenega naftnega plina v trenutnih realnostih je nedvomna. Plin je veliko cenejši od bencina in dizla, kar omogoča hitro povrnitev stroškov dodatne namestitve, ki motor napaja z avtoplinom. Če danes sestavimo takšno ploščad in se veliko vozimo, jo zlahka amortiziramo do naslednjega leta. In potem, tudi če se avtoplin podraži na 4 zł na liter, se bomo še vedno vozili ceneje kot bencin. Turbodizlov, ki so nedonosni, ne smemo odpisati. Pri nekaterih avtomobilih, zlasti velikih ali 4x4, se dizelski motorji dobro obnesejo. V takih primerih bi primerjava z bencinskimi različicami glede porabe goriva izgledala zelo drugače kot pri priljubljenem majhnem avtomobilu. Turbodizel ne bi dal možnosti bencinskemu tankerju.
Izračun za 20.12.2011. december XNUMX, XNUMX.
Izračun stroškov bencina, dizelskega goriva in utekočinjenega naftnega plina
| Cena vozila (PLN) | Cena goriva na 100 km (PLN) | Cena goriva 15 km (PLN) | Cena goriva 60 km (PLN) | Cena 1 km (cena avtomobila + gorivo) 15 km (PLN/km) | Cena 1 km (cena avtomobila + gorivo) 60 km (PLN/km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Uživajte | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125 km) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 KM) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
Izračun kilometrine, ki zagotavlja povračilo za nakup avtomobila
| Cena vozila (PLN) | Razlika v ceni (PLN) | Cena goriva na 100 km (PLN) | Cena goriva na 1000 km (PLN) | Razlika v ceni goriva po 1000 km (PLN) | Prevoženi kilometri, ki zagotavljajo vračilo razlike v ceni avtomobila (km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 KM) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125 km) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
