Bentley Continental GT 2015 Obzor
Po cestnem testiranju Bentleyja Mulsanne pred nekaj meseci sem na koncu dobil naslednje vprašanje: »Ali bom zanj porabil svoj denar? Ja, če dobim na loteriji, vendar le, če je moj dobitek dovolj, da kupim nekaj manjšega in primernejšega za vsakodnevno vožnjo. Idealno bi bil Bentley GT."
Tako sem nekaj dni preživel v čudovitem Bentleyju Continental GT V8 S, da bi preveril, ali bo ustrezal mojim dnevnim potrebam. Dodatni "C" v imenu označuje, da gre za kabriolet, medtem ko "S" pomeni, da gre za športnejšo različico z več moči in nekoliko tršim vzmetenjem. Vendar, če zmagate na loteriji za milijon dolarjev, ne boste dobili Mulsanne plus GT. Skupna zahteva za par Bentleyjev z možnostmi, ki smo jih preizkusili, znaša približno 1.3 milijona dolarjev.
Da, in "V8" v imenu GT vam pove, da nima 12-valjnega motorja. Ja, to je najcenejši Bentley vseh časov!
A dovolj o ceni, obiskujemo redke finančne plasti, ki so daleč od razumevanja nas preprostih smrtnikov. Kaj lahko rečemo o samem avtomobilu?
Styling
Za razliko od večine drugih prestižnih znamk, ki so svojim kabrioletom dale zložljivo trdo streho, so se ljudje pri Bentleyju držali tradicije in uporabljali mehko streho. Seveda ga poganja elektrohidravlična naprava. Seveda je na voljo v najrazličnejših barvah, tako kot karoserija Bentleyja.
MOTOR / PRENOS
Bentley Continental GT V8 S ne uporablja istega nekoliko staromodnega šestinpollitskega V8, kot ga najdemo v Mulsannu. Namesto tega ima najsodobnejši 4.0kW 388-litrski motor V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki temelji na tistem, ki se uporablja v nekaterih Audijevih vrhunskih modelih, saj sta Bentley in Audi danes del velikanske skupine Volkswagen.
Navor se dvigne že pri 1700 vrtljajih na minuto, kjer doseže vrhunec pri neverjetnih 680 Nm, kar pomeni, da je pod vašo desno nogo skoraj ves čas škrtanje.
GT uporablja osemstopenjski samodejni menjalnik. Ima takšen navor, ki zahteva, da je zasnovan za pogon na vsa kolesa.
VARNOST
Sistem štirikolesnega pogona v kombinaciji z močnimi zavorami in najnovejšimi elektronskimi sistemi za nadzor stabilnosti zagotavlja najvišjo možno varnost pri visokih hitrostih.
Bentley srednje velikosti je bil od samega začetka zasnovan tako, da zagotavlja najvišje varnostne ocene, testi trka v tujini pa so pokazali zelo visoke ocene.
VOŽNJA
Inženirji so opravili odlično delo ne le pri zagotavljanju nemotenega in dovolj hitrega teka mehke strehe GT, temveč tudi pri ohranjanju ravni hrupa na ravni, ki se pričakuje od kupeja s trdo streho.
Ima tri plasti za dušenje zvoka, notranja plast pa je mehka tkanina.
Zlaganje mehkega streha Bentleyja GT razkrije, kakšna notranjost je Britancem tako dobra. Vse je narejeno iz kakovostnega usnja in lesa, ki je velik del ročno izdelan v Bentleyjevi tovarni v Creweju v Angliji.
Bentley Continental GT V8 S ima največjo hitrost, če razmere to dovoljujejo, 308 km/h. A ne gre samo za hitrost, ta veliki Britanec lahko z minimalnim naporom premaga ogromne razdalje.
Je velik avto, vendar nima veliko prostora za zadnji sedež, lahko se prevažajo štiri osebe, a dva plus par otrok delata dovolj.
Sprednja sedeža sta podobna posameznim limuzinam in sta lahko barvana v različnih barvah. Všeč so nam bili temno sivi valoviti bloki na našem testnem stroju. Podpora je dobra, vendar bolj usmerjena k udobju, tako da obstaja nagnjenost k zdrsu, če se želite navdušeno odpraviti v kot.
Kljub visokemu oprijemu v ovinkih ni dvoma, da z več kot dvema tonama in pol opreme poskušate kljubovati zakonom fizike.
Motor zveni odlično, z grlenim predenjem, ki bo v trenutku nasmejal vsakogar, ki ljubi visokozmogljive motorje V8.
Bentley Continental GT V8 S je najbolj impresiven del avtomobilskega inženiringa, ki prikazuje pravega britanskega buldoga. 446,000 $ ni poceni, a kako cenite prestiž?
