Bentley Azure - rdeča tkanina za okoljevarstvenike

Učinek tople grede, evropski emisijski standardi Euro, ogljični odtis – zagotovo je vsak od teh pojmov ponoči sanjarjenje strategov avtomobilskih podjetij. Poleg tega ne samo oni, ampak tudi lastniki avtomobilov v državah, kjer je treba za vsak dodaten gram CO2, ki ga izpusti avto na razdalji 1 km, plačati dodatno cestno takso (Road Tax v Veliki Britaniji, odvisno od stopnje emisij CO2).

Medtem ko se vsi proizvajalci avtomobilov po vsem svetu, od Holdna v Avstraliji do Cadillaca v ZDA, borijo za zmanjšanje porabe goriva v svojih avtomobilskih motorjih, obstaja ena znamka, ki ima vse te okoljske in ekonomske vidike delovanja avtomobila ... iskreno. Bentley, kralj luksuza in prestiža, je okoljsko neuk.

Ameriško ministrstvo za energijo je nekoč izglasovalo Bentley Azure druge generacije za najvarčnejši avtomobil na svetu. Pa ne samo tam – raziskava Yahooja kaže, da je ta model tudi v Veliki Britaniji med najbolj varčnimi vozili na trgu. Avto je bil nagrajen z neslavnim rekordom porabe približno 1 litra goriva na vsake 3 km v mestnem prometu. Zagotovo se snovalcem Priusa in RX400h, ki se ponoči borijo za vsak mililiter prihranjenega goriva, nekaj spomni, da so ljudje tako nespoštljivi do zmanjkanja zalog surove nafte.

Vendar pa avtomobili, kot je Bentley, niso izdelani z mislijo na gospodarnost. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari in Maybach proizvajajo šokantne avtomobile: veličino, razkošje in razkošje. V njihovem primeru ne gre za zadržano eleganco in anonimnost. Bolj ko avto šokira in izstopa iz množice, bolje je za njih. Naziv »Najbolj varčen avtomobil na svetu« drugih proizvajalcev bi bil denimo porazen, proizvajalci najbolj luksuznih avtomobilov na svetu pa se lahko samo zabavajo.

Vzdevek Azure se nanaša na dve generaciji modela. Prvi se je na trgu pojavil leta 1995 in je temeljil na modelu Continental R. Auto, ki so ga izdelovali v Crewu v Angliji, je na trgu ostal nespremenjen do leta 2003. Leta 2006 se je pojavil naslednik - še bolj luksuzen in še bolj ekstravaganten, čeprav ne tako britanski kot prva generacija modela (VW je prevzel Bentley).

Številni avtomobili naj bi bili zmogljivi, a v primeru prve generacije Azure izraz "močan" dobi povsem nov pomen. Zaradi 534 cm dolžine, več kot 2 m širine in manj kot 1.5 m višine, skupaj z medosno razdaljo več kot 3 m, je luksuzni bentley modri kit med kiti. Ogromno je prva beseda, na katero pomislimo, ko srečamo Azure v resničnem svetu. Kakor koli že, masa praznega vozila tudi ta avto uvršča med velikane – manj kot 3 tone (2 kg) – vrednost, ki je bolj značilna za majhne tovornjake kot za osebna vozila.

Vendar pa ogromna velikost, še bolj do kolen sedeča masa praznega vozila in oblika karoserije, podobna nebotičniku, niso predstavljali težav za pod pokrovom nameščeno pošast – mogočni 8-litrski V6.75, podprt z Garretovim turbopolnilnikom, proizvedel 400 KM. oblasti. A v tem primeru ni šokirala moč, ampak navor: 875 Nm! Ti parametri so bili dovolj, da je težek avto pospešil do 100 km / h v samo 6 sekundah in pospešil do največ 270 km / h!

Zaradi osupljive zmogljivosti in osupljivega videza avtomobila je vožnja z Bentleyjem postala ena najbolj osupljivih izkušenj. Luksuzna, v polnem pomenu besede, značilna angleška notranjost je poskrbela, da se je vsak od štirih potnikov v avtomobilu počutil kot član elitne kraljeve družine. Najboljše usnje, najboljši in najdražji les, najboljša avdio oprema in popolna oprema v smislu udobja in varnosti so pomenili, da Lazuli ni bilo treba dokazovati svoje aristokracije – kipela je iz vsakega centimetra tega avtomobila.

Tudi cena je bila označena kot precej aristokratska - 350 tisočakov. dolarjev, torej več kot 1 milijon takratnih zlotov (1995). No, za edinstvenost je vedno obstajala cena. In edinstvenost v taki aristokratski publikaciji je cenjena do danes.