Začetni Bendix

Začetni Bendix

Začetni Bendix (pravo ime - prosti tek) je del, namenjen prenosu navora iz zaganjalnika motorja z notranjim zgorevanjem avtomobila, kot tudi za zaščito pred visokimi delovnimi vrtljaji, pri katerih teče motor. Začetni Bendix - to je zanesljiv del in se redko pokvari. običajno je vzrok okvare naravna obraba njegovih notranjih delov ali vzmeti. da bi ugotovili okvare, se bomo najprej ukvarjali z napravo in načelom delovanja bendixa.

Naprava in načelo delovanja

Večino prehitevalnih sklopk (poimenovali jih bomo bolj priljubljena beseda med avtomobilisti - bendix) sestavljajo vodilni posnetek (ali zunanji obroč), ki vsebuje valje in držalne vzmeti, in gnana kletka. Vodilna sponka ima klinaste kanale, ki imajo na eni strani precejšnjo širino. V njih se vrtijo vzmetni valji. V ozkem delu kanala so valji ustavljeni med pogonsko in gnano spono. Kot je razvidno iz zgoraj navedenega, je vloga vzmeti, da poganjajo valje v ozkem delu kanalov.

Načelo delovanja bendixa je inercijski učinek na zobniško sklopko, ki je del nje, dokler se ne zaskoči z vztrajnikom ICE. V času, ko je zaganjalnik v nedelujočem stanju (ICE je izklopljen ali deluje v stalnem načinu), sklopka Bendix ni povezana s krono vztrajnika.

Bendix deluje po naslednjem algoritmu:

Notranji del bendiksa

1. Ključ za vžig se obrne in tok iz akumulatorja se napaja v električni zaganjalnik, pri čemer se njegova armatura požene.
2. Zaradi vijačnih utorov na notranji strani sklopke in rotacijskega gibanja sklopka pod lastno težo drsi vzdolž utorov, dokler se ne zaskoči z vztrajnikom.
3. Pod delovanjem pogonskega zobnika se gnana kletka z zobnikom začne vrteti.
4. V primeru, da zobje sklopke in vztrajnika ne sovpadajo, se rahlo obrne do trenutka, ko se med seboj trdno zatakneta.
5. Odbojna vzmet, ki je na voljo v zasnovi, služi za ublažitev trenutka zagona motorja z notranjim zgorevanjem. Poleg tega je potrebno preprečiti zlom zoba zaradi udarca v trenutku vklopa zobnika.
6. Ko se motor z notranjim zgorevanjem zažene, začne vrteti vztrajnik z večjo kotno hitrostjo, kot se je prej vrtel zaganjalnik. Zato je sklopka zasukana v nasprotni smeri in zdrsne vzdolž utorov armature ali menjalnika (v primeru uporabe menjalnika bendix) in se odklopi od vztrajnika. To prihrani zaganjalnik, ki ni zasnovan za delo pri visokih vrtljajih.

Kako preveriti zaganjalnik bendixa

Če se zaganjalnik bendix ne obrne, lahko njegovo delovanje preverite na dva načina - vizualnotako, da ga odstranili iz vozila, ter "zvočno"... Začnimo s slednjim, saj je enostavnejši.

Kot že omenjeno, je osnovna funkcija bendixa vklop vztrajnika in vrtenje motorja z notranjim zgorevanjem. Torej, če v času zagona motorja z notranjim zgorevanjem slišite, da se električni zaganjalnik vrti, in z mesta, kjer se nahaja, značilnost kovinski žvenkajoči zvoki - Je prvi znak zlomljenega bendiksa.

V nadaljevanju je torej potrebno razstaviti zaganjalnik in odstraniti analizo bendixa, da bi ga podrobno pregledali in ugotovili poškodbe. Postopek za odstranitev in zamenjavo opisujemo spodaj.

In tako, bendix je bil odstranjen, potrebno ga je pregledati. in sicer preveriti, ali se vrti samo v eno smer (če v obe smeri, potem je treba zamenjati) in ali so zobki pojedli. poskrbite tudi, da vzmet ni ohlapna. odstranite tudi čep iz bendixa, preverite njegovo celovitost, znake obrabe, po potrebi ga je treba zamenjati. Poleg tega preverite, ali je na gredi armature zračnost. Če se, potem je treba bendix zamenjati.

Možni vzroki okvare

Kot že omenjeno, je vrtenje zobnika možno samo v smeri vrtenja armature zaganjalnika. Če je možno vrtenje v nasprotni smeri, je to jasna okvara, to pomeni, da je treba bendix popraviti ali zamenjati. Za to je lahko več razlogov:

• Zmanjšanje premera delovnih valjev v kletki zaradi naravne obrabe. Izhod je izbira in nakup kroglic enakega premera. Nekateri vozniki namesto kroglic uporabljajo druge kovinske predmete, na primer svedre. Še vedno pa ne priporočamo ljubiteljskih dejavnosti, ampak nakup žogic želenega premera.
• Prisotnost ravnih površin na eni strani valjaposledica naravne obrabe. Priporočila za popravilo so podobna prejšnji točki.
• Šivanje delovnih površin vodilno ali gnano kletko na tistih mestih, kjer pridejo v stik z valji. V tem primeru je popravilo komaj mogoče, saj takšnega razvoja ni mogoče odstraniti. To pomeni, da morate zamenjati bendix.

Opomba! Pogosto je bolje popolnoma zamenjati bendix kot popraviti. To je posledica dejstva, da se njegovi posamezni deli obrabijo na približno enak način. Če torej en del odpove, bodo drugi kmalu odpovedali. V skladu s tem bo treba enoto ponovno popraviti.

tudi eden od vzrokov okvare je obraba zob zobnikov. Ker se to zgodi iz naravnih razlogov, popravilo v tem primeru ni mogoče. potrebna je zamenjava ali omenjenega zobnika, ali celotnega bendixa.

Ker zaganjalnik ne doživlja samo močnih obremenitev, ampak tudi pride v stik z zunanjim okoljem, je podvržen dražilnim dejavnikom, kot so: vlaga, prah, umazanija in olje, lahko pride tudi do prostega teka zaradi usedlin v njegovih utorih in valjih. Znak takšne okvare je hrup armature med zagonom zaganjalnika in nepremičnost ročične gredi.

Kako zamenjati zaganjalnik Bendix

običajno, če želite spremeniti bendix, morate odstraniti zaganjalnik in ga razstaviti. Odvisno od modela avtomobila ima lahko postopek svoje značilnosti. Opišimo algoritem od trenutka, ko je bil zaganjalnik že odstranjen in je za zamenjavo bendixa potrebno razstaviti njegovo ohišje:

Popravilo bendixa

• Odvijte zatezne vijake in odprite ohišje.
• Odstranite vijake, s katerimi je pritrjen navijalni rele, nato odstranite slednjega. Pri popravilu je priporočljivo očistiti in oprati vso notranjost.
• Odstranite bendix z osi. Če želite to narediti, podrite podložko in izvlecite omejevalni obroč.
• Pred namestitvijo novega bendixa je treba os namazati s temperaturno mastjo (vendar brez dodatkov).
• običajno je najtežji postopek namestitev zadrževalnega obroča in podložke. Za rešitev te težave obrtniki uporabljajo različne metode - raztrgajo obroč z viličastimi ključi, uporabljajo posebne spone, drsne klešče itd.
• Ko je bendix nameščen, premažite vse drgne dele zaganjalnika z visokotemperaturno mastjo. Vendar ne pretiravajte z njegovo količino, saj bo presežek samo motil delovanje mehanizma.
• Pred namestitvijo preverite zaganjalnik. Če želite to narediti, z žicami "osvetlite" avto pozimi. Z njihovo pomočjo nanesite napetost neposredno iz baterije. Priključite "minus" na ohišje zaganjalnika in "plus" na krmilni kontakt elektromagnetnega releja. Če sistem deluje, se mora slišati klik in bendix se mora premakniti naprej. Če se to ne zgodi, morate zamenjati navijalo.

Popravilo bendixa

Zamenjava zaganjalnika bendixa

Nekaj ​​nasvetov izkušenih voznikov

Tukaj je nekaj nasvetov izkušenih avtomobilistov, ki vam bodo pomagali preprečiti morebitne težave in nevšečnosti pri popravilu ali zamenjavi bendixa:

• Pred namestitvijo novega ali prenovljenega bendixa vedno preverite njegovo funkcionalnost in pogon enote.
• Vse plastične podložke morajo biti nepoškodovane.
• Pri nakupu novega bendixa je priporočljivo imeti pri sebi starega, da se prepričate o njegovi identiteti. Pogosto imajo podobni deli manjše razlike, ki si jih vizualno ne zapomnimo.
• Če bendix razstavljate prvič, je priporočljivo, da si postopek zapišete na papir ali zložite posamezne dele v vrstnem redu, kot so bili razstavljeni. Ali pa uporabite priročnik s fotografijami, zgornjimi video navodili in tako naprej.

Cena vprašanja

Na koncu je treba dodati, da je bendix poceni rezervni del. Na primer, bendix VAZ 2101 (kot tudi drugi "klasični" VAZ) stane približno 5 ... 6 $, kataloška številka je DR001C3. In cena bendixa (nom. 1006209923) za avtomobile VAZ 2108-2110 je 12 ... 15 $. Cena bendixa za avtomobile FORD znamk Focus, Fiesta in Fusion je približno 10 do 11 dolarjev. (kat. št. 1006209804). Za avtomobile TOYOTA Avensis in Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

zato je pogosto popravilo za bendix nepraktično. Lažje je kupiti novega in ga enostavno zamenjati. Poleg tega pri popravilu njegovih posameznih delov obstaja velika verjetnost hitre okvare drugih.