Uravnoteženje propelerske gredi

Uravnoteženje kardanske gredi lahko opravite tako z lastnimi rokami kot na servisu. V prvem primeru to zahteva uporabo posebnih orodij in materialov - uteži in sponk. Vendar je bolje, da uravnoteženje "kardana" zaupate delavcem bencinskega servisa, saj je nemogoče ročno natančno izračunati maso uravnoteženja in mesto njegove namestitve. Obstaja več "ljudskih" metod uravnoteženja, o katerih bomo govorili kasneje.

Znaki in vzroki neravnovesja

Glavni znak pojava neravnovesja v kardanski gredi avtomobila je pojav vibracij celotno karoserijo vozila. Hkrati se povečuje s povečanjem hitrosti gibanja in se lahko, odvisno od stopnje neravnovesja, manifestira že pri hitrosti 60-70 km / h in več kot 100 kilometrov na uro. To je posledica dejstva, da ko se gred vrti, se njeno težišče premakne in nastala centrifugalna sila tako rekoč "vrže" avto na cesto. Dodaten znak poleg vibracij je videz značilno brenčanjeizpod dna avtomobila.

Neuravnoteženost je zelo škodljiva za menjalnik in podvozje avtomobila. Zato je treba, ko se pojavijo najmanjši znaki, uravnotežiti "kardan" na avtomobilu.

Zanemarjanje okvare lahko povzroči takšne posledice.

Razlogov za to razčlenitev je več. Med njimi:

• normalna obraba deli za dolgoročno delovanje;
• mehanske deformacijeposledica udarca ali prevelikih obremenitev;
• proizvodne napake;
• velike vrzeli med posameznimi elementi gredi (v primeru, da ni trdna).

Vibracije, ki jih čutite v kabini, morda ne izvirajo iz pogonske gredi, ampak iz neuravnoteženih koles.

Ne glede na razloge, ko se pojavijo zgoraj opisani simptomi, je treba preveriti neravnovesje. Popravila lahko opravite v lastni garaži.

Kako uravnotežiti kardan doma

Opišimo postopek uravnoteženja kardanske gredi z lastnimi rokami po dobro znani "dedkovi" metodi. Ni težko, vendar lahko traja kar nekaj časa. veliko časa. Zagotovo boste potrebovali razgledno luknjo, na katero morate najprej voziti avto. Potrebovali boste tudi več uteži različnih tež, ki se uporabljajo pri uravnoteženju koles. Druga možnost je, da namesto uteži uporabite elektrode, narezane na kose pri varjenju.

Primitivna utež za uravnoteženje kardana doma

Algoritem dela bo naslednji:

1. Dolžina kardanske gredi je pogojno razdeljena na 4 enake dele v prečni ravnini (lahko je več delov, vse je odvisno od amplitude tresljajev in želje lastnika avtomobila, da za to porabi veliko časa in truda ).
2. Na površino prvega dela kardanske gredi varno, vendar z možnostjo nadaljnje demontaže, pritrdite omenjeno utež. Če želite to narediti, lahko uporabite kovinsko objemko, plastično kravato, trak ali drugo podobno napravo. Namesto uteži lahko uporabite elektrode, ki jih pod objemko položite več kosov hkrati. Z zmanjševanjem mase se njihovo število zmanjšuje (ali obratno, s povečanjem se dodajajo).
3. se izvaja nadaljnje testiranje. Da bi to naredili, vozijo avto po ravni cesti in analizirajo, ali so se vibracije zmanjšale.
4. Če se ni nič spremenilo, se morate vrniti v garažo in obremenitev prenesti na naslednji segment kardanske gredi. Nato ponovite testiranje.

Montaža kardanske uteži

Točke 2, 3 in 4 z zgornjega seznama morate izvajati, dokler ne najdete dela na gredi vozička, kjer utež zmanjša vibracije. nadalje je treba podobno empirično določiti maso uteži. V idealnem primeru s pravilno izbiro vibracij bi moralo izginiti. nasploh.

Končno uravnoteženje "kardana" z lastnimi rokami je sestavljeno iz toge pritrditve izbrane teže. Za to je zaželeno uporabiti električno varjenje. Če ga nimate, lahko v skrajnih primerih uporabite priljubljeno orodje, imenovano "hladno varjenje", ali pa ga dobro zategnite s kovinsko objemko (na primer vodovodno).

Uravnoteženje kardanske gredi doma

Obstaja tudi ena, čeprav manj učinkovita metoda diagnoze. Glede na to potrebujete razstavite ta jašek iz avta. Po tem morate najti ali pobrati ravno površino (po možnosti popolnoma vodoravno). Nanj sta nameščena dva jeklena vogala ali kanala (njihova velikost ni pomembna) na razdalji, ki je nekoliko manjša od dolžine kardanske gredi.

Po tem se na njih položi sam "kardan". Če je upognjen ali deformiran, je tudi njegovo težišče cm. V skladu s tem se bo v tem primeru pomaknil in postal tako, da bo njegov težji del na dnu. To bo lastniku avtomobila jasen znak, v kateri ravnini naj išče neravnovesje. Nadaljnji koraki so podobni prejšnji metodi. To pomeni, da so na to gred pritrjene uteži in eksperimentalno izračunana mesta njihove pritrditve in masa. Seveda so uteži priložene na nasprotni strani od tistega, kjer se nanaša tudi na težišče gredi.

tudi ena učinkovita metoda je uporaba frekvenčnega analizatorja. Lahko se naredi ročno. Potreben pa je program, ki posnema elektronski osciloskop na osebnem računalniku, ki prikazuje stopnjo frekvence nihanj, ki nastanejo med vrtenjem kardanske ročice. To lahko poveš iz interneta v javni domeni.

Torej, za merjenje zvočnih tresljajev potrebujete občutljiv mikrofon v mehanski zaščiti (penasta guma). Če ga ni, lahko naredite napravo iz zvočnika srednjega premera in kovinske palice, ki bo nanjo prenašala zvočne vibracije (valove). Da bi to naredili, je v sredino zvočnika privarjena matica, v katero je vstavljena kovinska palica. Na izhode zvočnikov je prispajkana žica z vtičem, ki je povezana z vhodom mikrofona v računalniku.

Nadalje postopek merjenja poteka po naslednjem algoritmu:

1. Pogonska os avtomobila je obešena, kar omogoča prosto vrtenje koles.
2. Voznik avtomobila ga "pospeši" do hitrosti, pri kateri se običajno pojavijo vibracije (običajno 60 ... 80 km / h, in da znak osebi, ki izvaja meritve.
3. Če uporabljate občutljiv mikrofon, ga približajte mestu oznake. Če imate zvočnik s kovinsko sondo, ga morate najprej pritrditi na mesto, ki je čim bližje nanesenim oznakam. Rezultat je fiksen.
4. Na karatno gred po obodu, vsakih 90 stopinj, se nanesejo pogojne štiri oznake in so oštevilčene.
5. Preskusna utež (teža 10 ... 30 gramov) je pritrjena na eno od oznak s trakom ali spono. možno je uporabiti tudi vijačno povezavo objemke kot utež.
6. nadaljnje meritve se opravijo z utežmi na vsakem od štirih mest v zaporedju s številčenjem. Se pravi štiri meritve s prenosom tovora. Rezultate amplitude nihanja zapišemo na papir ali računalnik.

Lokacija neravnovesja

Rezultat poskusov bodo številčne vrednosti napetosti na osciloskopu, ki se med seboj razlikujejo po velikosti. potem morate zgraditi shemo na pogojni lestvici, ki bi ustrezala številčnim vrednostim. Narisan je krog s štirimi smermi, ki ustrezajo mestu bremena. Od središča vzdolž teh osi so segmenti narisani v pogojnem merilu glede na pridobljene podatke. Nato morate segmente 1-3 in 2-4 grafično razdeliti na polovico z segmenti, ki so pravokotni nanje. Iz sredine kroga skozi presečišče zadnjih segmentov narišemo žarek do presečišča s krogom. To bo točka neuravnoteženosti, ki jo je treba kompenzirati (glejte sliko).

Želena točka za lokacijo kompenzacijske uteži bo na diametralno nasprotnem koncu. Kar zadeva maso teže, se izračuna po formuli:

kjer je:

• neuravnotežena masa - želena vrednost mase ugotovljenega neuravnoteženosti;
• nivo vibracij brez preskusne uteži — vrednost napetosti na osciloskopu, izmerjena pred namestitvijo preskusne uteži na kardan;
• povprečna vrednost nivoja vibracij - aritmetična sredina med štirimi meritvami napetosti na osciloskopu pri namestitvi preskusne obremenitve na štiri označene točke na kardanu;
• vrednost teže preskusne obremenitve - vrednost mase ugotovljene poskusne obremenitve v gramih;
• 1,1 - korekcijski faktor.

Običajno je masa ugotovljenega neravnovesja 10 ... 30 gramov. Če iz nekega razloga niste uspeli natančno izračunati mase neuravnoteženosti, jo lahko nastavite eksperimentalno. Glavna stvar je poznati lokacijo namestitve in prilagoditi vrednost mase med vožnjo.

Vendar, kot kaže praksa, samouravnoteženje pogonske gredi po zgoraj opisani metodi le delno odpravi težavo. Prav tako bo mogoče dolgo časa voziti avto brez večjih tresljajev. Vendar se ga ne bo mogoče popolnoma znebiti. Zato bodo drugi deli menjalnika in podvozja delovali z njim. In to negativno vpliva na njihovo delovanje in vir. Zato se morate tudi po samouravnoteženju s to težavo obrniti na servis.

Metoda tehnološkega popravila

Kardanski balansirni stroj

Ampak, če vam za tak primer ni žal za 5 tisoč rubljev, to je točno cena uravnoteženja gredi v delavnici, potem priporočamo, da greste k strokovnjakom. Izvajanje diagnostike v servisnih delavnicah vključuje uporabo posebnega stojala za dinamično uravnoteženje. Da bi to naredili, je ta gred razstavljena iz avtomobila in nameščena na njej. Naprava vključuje več senzorjev in tako imenovane krmilne površine. Če je gred neuravnotežena, se bo med vrtenjem s svojo površino dotikala omenjenih elementov. Tako se analizirata geometrija in njena ukrivljenost. Vse informacije so prikazane na monitorju.

Popravila se lahko izvajajo na različne načine:

• Namestitev izravnalnih plošč natančno na površino kardanske gredi. Hkrati njihovo težo in lokacijo namestitve natančno izračuna računalniški program. In so pritrjeni s pomočjo tovarniškega varjenja.
• Uravnoteženje kardanske gredi na stružnici. Ta metoda se uporablja v primeru znatne poškodbe geometrije elementa. Dejansko je v tem primeru pogosto potrebno odstraniti določeno plast kovine, kar neizogibno vodi do zmanjšanja trdnosti gredi in povečanja obremenitve na njej v običajnih načinih delovanja.

Takšnega stroja za uravnoteženje kardanskih gredi ne bo mogoče izdelati z lastnimi rokami, saj je zelo zapleten. Vendar pa brez njegove uporabe ne bo mogoče izdelati kakovostnega in zanesljivega uravnoteženja.

Rezultati

Kardan je povsem mogoče uravnotežiti kardan doma. Vendar morate razumeti, da je nemogoče sami izbrati idealno maso protiuteži in kraj njene namestitve. Zato je samopopravilo možno le v primeru manjših tresljajev ali kot začasen način, kako se jih znebiti. V idealnem primeru morate iti na servis, kjer vam bodo na posebnem stroju uravnotežili kardan.