Avto čelada za motošport

Za večino tekmovanj je pri visokih hitrostih, na primer na avtomobilih, motociklih ali drugih oblikah prevoza, na primer prisotnost čelade, eden glavnih in nenadomestljivih delov celotne pilotske opreme. Najosnovnejša in najpomembnejša naloga čelade je zaščita glave pilota. Glava človeka je najpomembnejši organ, ker je njegova varnost na prvem mestu. Pri izdelavi čelad obstajajo obvezna pravila in predpisi za njihovo izdelavo, proizvajalci pa morajo te zahteve nujno upoštevati.

Vsaka čelada ima homologacijsko številko, kar pomeni, da je bila ta čelada preizkušena, izpolnjevala vse standarde in je pripravljena za uporabo na dirkah. Vsaka vrsta tekmovanja ima svoje zahteve in standarde za čelade. Na primer, na tekmovanjih formule 1 ne morete uporabljati čelade za dirkanje v krožnih dirkah, saj obstajajo druge norme in zahteve. Nadalje v našem članku vam bomo podrobno povedali o zgradbi avtomobilske čelade, o vrstah avtomobilskih čelad, o značilnostih avtomobilskih čelad, o tem, kako se razlikujejo čelade za avtomobilske in motociklistične dirke ter o najboljših čeladah za avtomobilski šport.

Zgradba avtomobilske čelade

Velik vrhunec v razvoju strukture avtomobilske čelade se začne, ko je človek lahko osvojil vesolje in se je začel razvoj tehnologije, povezane s vesoljem. Veliko tehnologij in znanja, pridobljenega iz vesoljskih dejavnosti, se je začelo uporabljati v običajnem zemeljskem življenju. Sprva so bile čelade za pilota zelo šibke, varnost pa na nizki ravni, saj so bile narejene iz usnja z majhnimi plastičnimi vložki. Toda tisto, kar je ostalo v naših časih, je večplastnost same čelade.

 Sodobne čelade imajo tri glavne plasti. Prvi med njimi je zunanji, izvaja skoraj osnovno varnost pilota. Izdelan je čim bolj trdno iz kakovostnih polimerov in materialov, opravlja funkcijo zaščite pilota pred zunanjimi dejavniki in služi kot okvir, za katerega je pritrjena druga plast. Mešanica ogljikovih vlaken in steklenih vlaken je najpogostejši material za zunanjost. Prej se je uporabljal tudi Kevlar, zaradi česar je čelada zaradi svoje moči čim bolj varna. Ker pa je na težkih dirkah precej težko, piloti postanejo zelo neprijetni. No, čisto čisti ogljik je zelo drag in ne upravičuje njegove cene. 

Vendar pa lahko na trgu še vedno najdemo karbonske čelade. Zaradi majhne teže so čim bolj praktični. V bistvu se ta vrsta čelade uporablja na dirkah formule 1, kjer so pomembni vsi majhni detajli, zlasti teža čelade. Približni stroški ene karbonske čelade znašajo približno 6000 evrov. Če upoštevamo cenejše čelade, potem je veliko pozornosti namenjene varnosti. Gostota in debelina se zmanjšujeta s številom slojev. Tu imajo zakoni fizike že svojo vlogo, in sicer zakon absorpcije energije med gibanjem. Pri močnem udarcu pri visoki hitrosti sila ni enakomerno porazdeljena, ampak upada. Torej največji udarec gre v čelno plast, nato pa se sila zmanjša na skoraj minimum. A tudi takšna tehnologija pilotu ne bi pomagala, da bi se popolnoma izognil posledicam hude nesreče. 

Zato je drugi sloj pritrjen na zunanji sloj, ki ima vlogo mehčanja in prilagodljive deformacije. Debelina druge plasti je 50-60 mm. Medtem ko je zunanja plast le 4-6 mm. In tu je zadnja tretja plast, ki je čim bližje kolesarju. Osnova je narejena iz kemičnih vlaken, imenovanih nomex. Glavna naloga tretje plasti v nesreči ali drugih situacijah, kjer je možen vžig, je preprečiti, da bi ogenj poškodoval obraz in zagotoviti pilotovo hijeno. Ta material odlično absorbira znoj in je odporen na ogenj. 

Odprte in zaprte čelade za motošport

V avtomobilskih dirkah so vrste čelad glede na glavne značilnosti razdeljene na odprte in zaprte. Prva vrsta čelade nima podbradka in se uporablja predvsem na reli tekmovanjih, kjer pilot sedi v zaprtem avtomobilu in ima maksimalno zaščito s strani telesa. Toda čelada je izdelana iz visokokakovostnih zanesljivih materialov. 

Zaprti ima veliko več uporabnih funkcij in funkcij. Ta čelada ima vgrajeno zaščito za spodnji del obraza, zaradi česar je med gibanjem praktično nepremična, popolnoma pokriva glavo in vrat, ščiti pred vetrovi in ​​drugimi stvarmi, ki se lahko pojavijo na pilotovem potovanju. Zaprte čelade se uporabljajo na tekmovanjih formule, v kartingu, na relijih, kjer je velik pretok zraka usmerjen proti pilotu in je potrebna zaščita.

 Obstajajo tudi nove spremembe teh čelad. Uporabljajo se na dirkah s turističnimi avtomobili, kjer se namesto nastavljivega vizirja uporablja vizir. Za izboljšanje aerodinamike so glavne prednosti zaprte čelade visoka varnost, izboljšana aerodinamika in dobra zvočna izolacija. Slabosti vključujejo veliko težo v primerjavi s čeladami odprtega tipa in pomanjkanje prezračevanja, če ni vizirja. Lahko pa namestijo tudi posebne ventile, ki usmerjajo pretok zraka v čelado in ven. Glavne prednosti odprte čelade so majhna teža, poceni, dobra in velika vidljivost ter odličen pretok zraka. Slabe strani so: majhna stopnja zaščite, brez brade in jih ni mogoče uporabiti pri prihajajočih zračnih tokovih.

Značilnosti avtomobilskih čelad

Filmi so dober dodatek čeladi. Za zaščito pred umazanijo so lepljeni na steklo in so abrazivni. Nalepimo lahko več filmov, in ko je na zunanji plasti veliko umazanije in je vidljivost majhna, lahko pilot preprosto odtrga zgornji film in nadaljuje vožnjo z novo in dobro vidljivostjo. Filmi se pogosto uporabljajo, ko je vreme deževno ali ima druge slabe dejavnike. Toda tudi v suhem vremenu se filmi pogosto uporabljajo za povečanje življenjske dobe samega stekla. Filmi so lahko tudi interni. Njihova glavna naloga je boj proti zamegljevanju stekla. Toda nekateri modeli čelad imajo samo dva očala, kar je povsem dovolj za boj proti tej težavi. Dobro prezračevanje preprečuje tudi meglenje. 

Večina modelov nudi pilotu možnost, da izbere stopnjo prezračevanja v notranjosti z uporabo nastavljivih odprtin, zapiranja ali odpiranja. Zaprte čelade se uporabljajo tudi pri pouku telesa. V reli čeladah je komunikacijska naprava za komunikacijo med pilotom in njegovo ekipo v boksih. Čelade s križno glavo zagotavljajo največjo zaščito brade. Ščitnik nad izrezom ščiti pred sončnimi žarki. Pri oblikovanju čelad poskušajo tudi maksimalno paziti na udobje v notranjosti. Posamezne strukturne elemente je mogoče enostavno spreminjati in spreminjati, zaradi česar je čelada v uporabi zelo mobilna. Ker to neposredno vpliva na stanje dirkača in na njegovo vedenje na dirki. Notranje blazinice lahko prilagodite in prilagodite vsakemu kolesarju posebej. Višji kot je razred in visoki stroški čelade, več sprememb ima.

Najboljše čelade za motošport

Seznam najboljših čelad vključuje naslednja podjetja:

1) Sparco

2) Zvon

3) OMP

4) Slog

5) Arai

6) Simpson

7) Dodatki za dirke

Kako se razlikujejo dirkalne in moto čelade

Glavna razlika je v splošni vizualni komponenti, bistveno manjšem pogledu, za avtomobilske dirke pa obstajajo ogledala in drugačno prezračevanje. Tudi čelada je zasnovana za nekaj šokov ali nesreč, po katerih bo postala neuporabna. In tu ni vseeno, za kakšno čelado gre, draga ali poceni ali kakšno stopnjo varnosti ima. Samodejna čelada je v tem pogledu veliko bolj zanesljiva in močnejša. Raven kakovosti materialov in sam dizajn sta pred nasprotnikom. Tudi notranja konstrukcija in zasnova čelade sta različni. V avtomobilskih čeladah pogosto najdete nosilce za komunikacijo. Kar doda tudi mobilnost in enostavnost uporabe.

Vprašanja in odgovori:

Kakšna je razlika med motoristično čelado in čelado za gokart? 1) čelada ima večji pogled (pri kartingu to ni potrebno zaradi ogledal); 2) prezračevanje je drugačno; 3) avtomobilska čelada ima lahko luknjo za pitnico; 4) čelada zdrži 1-2 močna udarca in nato drsenje, čelada je zasnovana za številne udarce na kletko.

Kako izbrati čelado za gokart? Takšna čelada mora biti vzdržljiva, ščiti pred prodornimi ranami (deli okvirja se lahko potopijo v glavo), imeti dostojno prezračevanje in aerodinamiko.