Avtomobili V8, ki jih še vedno lahko kupite za manj kot 10,000 USD

V dobi hibridizacije in elektrifikacije V8 motorji žal izumirajo. Motorji V8, ki pogosto veljajo za premajhne, ​​živijo svoje zadnje dni. Škoda, saj so ti motorji zagotavljali najbolj gladko in lahkotno vožnjo, ki jo je spremljal tisti klokotanje, ki ga imamo vsi radi. Na srečo ne manjka rabljenih vozil V8, ki so večinoma nižja od 10,000 $, in sestavili smo seznam najbolj kul.

Chevrolet Corvette C5

Ali obstaja boljši avto za začetek tega seznama kot superšportnik? In ne kakšen superšportnik – legendarna Corvette. C5 je najnovejša generacija, na voljo za manj kot 10,000 dolarjev, zato je precej moderen. Je tudi zelo okreten, zahvaljujoč 5.7-litrskemu motorju LS V8 pod pokrovom, ki razvije do 350 KM.

Poleg tega se Corvette C5 odlično poda v ovinke, kar vam daje vznemirjenje vožnje kot superšportnik. Da bi kar najbolje izkoristili, priporočamo uporabo 6-stopenjskega ročnega menjalnika, saj 4-stopenjski ni posebej navdušujoč. Vendar je vsak model videti kul in pritegne pozornost, če si ga res želite.

Naprej: najpomembnejši mišični avtomobil

ford mustang gt

Če dizajn superšportnika ni vaša močna stran, je peta generacija Forda Mustanga GT še ena odlična možnost. Po našem mnenju je to še vedno eden najlepših mustangov doslej, ki združuje retro cool in moderno mišico v eni karoseriji.

Še pomembneje pa je, da prihaja s 5.0-litrskim motorjem V8 za vznemirljivo zmogljivost in še boljšo zvočno podlago. Vsako pospeševanje v Mustangu GT je izkušnja zase, ne samo za vas, ampak za svet okoli vas. Morda vsako jutro zbudi vaše sosede, a zaradi tega ni nič manj kul. Najboljša stvar pri Mustangu GT je, da že lahko najdete originalne primerke po zelo nizki ceni.

Chevrolet Camaro SS 4. generacije

Četrta generacija Camaro morda nima retro videza poznejših modelov, vendar elegantne in športne linije še danes izgledajo seksi. Poleg tega ima Camaro motorje, ki upravičujejo njegov sloves mišičnega avtomobila, zlasti v modelu SS, ki ga poganja 5.7-litrski motor LS1 V8 s 335 KM.

Posledično je Camaro SS skoraj tako hiter kot Corvette C5, čeprav v večji in cenovno ugodnejši karoseriji. Velik V8 daje vozniku tudi možnost, da zažge zadnje pnevmatike in celo pospeši hitreje kot današnji športni avtomobili. Dih jemajoči hrup je le češnja na torti.

Ali je mišični avto praktičen? Stavim, da lahko!

Dodge Charger R / T

Mišičasti avtomobili so običajno v obliki kupeja, zaradi česar so manj uporabni kot vsakodnevni vozniki, še posebej, če imate družino. Ne skrbite, saj obstaja rešitev za vaše težave in se imenuje Charger R/T. Dodge limuzina je veliko bolj praktična od običajnih mišičnih avtomobilov, ne da bi pri tem izgubila točke na lestvici hladnosti.

Poleg tega ima pod pokrovom 5.7-litrski V8 s 340 KM. Morda se dandanes sliši veliko, a dovolj, da pokadite sodobne izvršne limuzine. Poleg tega zveni kot pravi mišičnjak in je navzven videti zelo zloben. Kaj več bi si lahko želeli za manj kot 10,000 dolarjev?

Jaguar XK8

Eleganten, eleganten in športen so besede, ki vedno primerno opišejo vsakega Jaguarja, čeprav menimo, da je to najbolj očitno pri XK8. Športni kupe/kabriolet še danes izgleda fantastično in ima tudi nekaj resnih zmogljivosti.

Natančneje, Jaguar je uporabil 4.0-litrski V8 v srednjih različicah in 4.2-litrski V8 s kompresorjem v svojih najmočnejših modelih XKR. Oba zagotavljata navdušujočo vozno izkušnjo z odličnim hrupom motorja in natančnim upravljanjem. Še en poudarek je elegantna notranjost iz usnja in lesa, ki je videti zelo elegantno. Navsezadnje si deli platformo z Aston Martinom DB7, kar mu daje dodatne točke na lestvici hladnosti.

Lexus SC430

Različni ljudje imajo zelo različna mnenja o Lexusu SC 430. Jeremy Clarkson ga je označil za najslabši avto vseh časov, mnogi drugi novinarji pa ga imajo za dobro izdelanega luksuznega kabrioleta. Ponavadi spadamo v slednjo skupino: SC 430 je zelo dobro izveden luksuzni avtomobil z visokokakovostno notranjostjo in izjemno gladkim 4.3-litrskim motorjem V8.

Ker gre za Lexusov motor, je izjemno zanesljiv in trpežen, zato vas tudi primerek z veliko kilometrino, ki stane manj kot 10,000 dolarjev, ne bi smel motiti. Pomembno pa je, da ima brezčasen dizajn, ki v bližnji prihodnosti ne bo šel iz mode.

Naprej: podoben kabriolet, čeprav izvira iz Nemčije

Mercedes-Benz SL500 R129

Beseda "kul" je bila morda skovana kot beseda za opis "zelo dobrega" v 1930. letih prejšnjega stoletja, vendar po našem mnenju jo je Mercedes-Benz SL500 R129 naredil priljubljeno. Nemški kabriolet je nedvomno utelešenje hudega s svojimi preprostimi in elegantnimi, a mišičastimi linijami. To je avto, ki še vedno vzbuja pozornost in je statusni simbol.

Poleg tega ima model SL500 pod pokrovom V306 z 8 KM, kar je dovolj za razburljivo vožnjo. Tudi kabina ima preprost in eleganten videz Mercedes-Benz z visokokakovostnimi materiali. In čeprav je lahko vzdrževanje drago, SL500 R129 še vedno stane manj kot 10,000 USD.

Mercedes-Benz S-razreda

Razred S je utelešenje visokotehnološkega luksuznega avtomobila, ki vedno premika meje možnega v avtomobilu. Zaradi visokih stroškov vzdrževanja pa razred S hitro izgublja svojo vrednost, zaradi česar je dostopen širšemu občinstvu.

Danes lahko kupite popoln primerek s pogonom V8 za manj kot 10,000 USD. Vzdrževanje je lahko drago, a med vožnjo (ali vožnjo) razreda S se boste zagotovo počutili pomembne. Poleg tega bo najboljši Mercedes-Benz vedno videti kul, kar še posebej velja za tretjo generacijo modela W140, ki ga še vedno uporabljajo številni pomembneži po vsem svetu.

Jeep grand cherokee

Prva generacija Grand Cherokeeja je zaznamovala Jeepov vstop v kategorijo luksuznih SUV vozil in je bila takojšnja uspešnica. Preprosta in mišičasta zasnova je hitro pritegnila pozornost javnosti, vendar je imel Grand Cherokee še nekaj drugih lastnosti, zaradi katerih je postal izjemen SUV.

En primer je 5.9-litrski motor V8 z 245 KM, zaradi česar je eden najhitrejših v svoji kategoriji. Tudi 5.2-litrski V8 ni bil norec in danes ga lahko najdete za presneto poceni. Grand Cherokee druge generacije je prav tako odlična možnost, saj njegov 4.7-litrski V8 proizvede 235 KM. Vendar menimo, da je videti nekoliko bolj uravnotežen.

1999 Jaguar XJ 8

Mišičasti avtomobili so kul, vendar jim včasih manjka "kul" faktor. Če želite tak avto, se vsekakor odločite za Britanca – Jaguar XJ8 ima nekaj resnih zmogljivosti, a kar je še pomembneje, izgleda zelo elegantno. Jaguar je bil vedno sposoben ustvariti modele, ki bodo trajali stoletja, in XJ8 je odličen primer tega.

Pod motornim pokrovom luksuznega Britanca je 4.0-litrski V8 motor z 290 KM, kar je dovolj za lahkotno pospeševanje. Povzroča tudi dober hrup, čeprav je Jaguar poskrbel za tiho potniško kabino, zaradi česar je XJ8 bolj luksuzen kot športni avtomobil.

Kaj pa mega-kul superšportnik iz 80-ih?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 je še en odličen superšportnik V8, ki si ga danes lahko privošči vsak. Po našem mnenju je eden najlepših, zahvaljujoč oglati in namenski zasnovi, ki odlično prenaša moč pod pokrovom.

Motor LS5 V8 je proizvedel 375 KM, kar je bilo za tisto dobo ekstremno, saj so spravili v zadrego celo nekatere italijanske superšportnike. Corvette C5 je tudi užitek voziti, še posebej, če se odločite za odličen 6-stopenjski ročni menjalnik ZF. Poleg tega lahko imate kabrioletsko različico C4 kot tudi kupe s stekleno streho, ki prispeva k kul faktorju.

Ford Mustang SVT Cobra

Hiter pogled na Ford Mustang SVT Cobra in prva stvar, ki jo boste verjetno rekli o njem, je, da je kul. Hladnost SVT Cobre pa se skriva pod kožo. Pod motorni pokrov je Ford postavil 4.6-litrski aluminijast V8 s 305 KM, ki je bil v 90. letih zelo impresiven.

Rezultat, četrt milje v 14 sekundah, ni slab za mišičnjak pod 10,000 $. Toda kot avto Ford SVT Performance je imela Cobra tudi izboljšano vzmetenje in zavore, tako da ni bila dobra le v ravni liniji. Na splošno odličen in lep mišični avto za denar ekonomskega razreda. Šli bi za to.

BMW 540i/550i

BMW si je vedno prizadeval ustvariti popoln avto za vožnjo – avto, ki je zabaven za vožnjo po ovinkasti cesti, a hkrati dovolj udoben, da lahko svojo družino vzamete s seboj na dopust. Serija 5 je morda najbližje vozniški odličnosti pri BMW-ju, zdaj si lahko lastnik takšnega avtomobila generacije E39 s pogonom V8 za manj kot 10,000 $.

Kar dobite, je nedvomno lep BMW, odlične vozne lastnosti, odlična vodljivost za to kategorijo in izjemno dobro izdelana notranjost. Dodajte nekaj nemškega inženiringa in imeli boste eno najbolj kul športnih limuzin.

Mercedes-Benz E-razred

Medtem ko je BMW serije 5 vedno težil k dinamični vožnji, je bil Mercedes-Benz razreda E bolj usmerjen k strankam, ki iščejo maksimalno udobje. Razred E je eden najboljših prevoženih kilometrov, kar je veljalo za vse generacije.

Tako druga kot tretja generacija modela sta odlična za dolga potovanja, še posebej z motorjem V8 pod pokrovom. Motor bo samo brnel v ozadju, medtem ko boste vi uživali v tihi in izjemni kakovosti vožnje po avtocesti. Občutek je, kot da letiš na letalu. Oh, in ko boste potrebovali nekaj dodatne moči, vas bodo zmogljivi motorji Merc V8 z veseljem pognali naprej z močjo, a eleganco.

Lexus LS400

V 80. letih je bila misel na luksuzni japonski avtomobil zelo neprijetna. Javnost je navajena na poceni, zanesljive in varčne japonske avtomobile, ne pa na drage, luksuzne. Ko je torej Toyota napovedala lansiranje luksuzne znamke, so se ameriške in predvsem nemške znamke smejale.

Vendar pa je lansiranje Lexusa leta 1989 pokazalo, da je Japoncem mesto v premium kategoriji. LS400, prvi avtomobil znamke, je že na začetku uničil konkurenco. Bila je super mehka luksuzna limuzina V8, ki je bila bolje zasnovana kot Nemci in bolj udobna kot Američani. Najpomembneje pa je, da lahko zdaj uživate v legendarni limuzini Lexus za manj kot 10,000 $, ne da bi vas skrbelo glede težav z zanesljivostjo – to je navsezadnje Lexus.

BMW 740i/750i

BMW serije 7 je bil vedno v senci Mercedes-Benz razreda S. Vendar previjte čas nazaj in videli boste, da so rabljeni avtomobili serije 7 pravzaprav bolj zaželeni kot avtomobili razreda S, eden najbolj znanih pa je generacija E38. Limuzina je še vedno videti zelo privlačno – nekateri puristi jo imajo za najlepšo serijo 7, mi pa se s tem strinjamo.

Lepota tega pa je v tem, da so razen osnovnega vrstnega šestvaljnika vsi ostali motorji V6, ki segajo od 8 do 3.0 litra, in vsak izmed njih je zelo dober. Hudiča, na voljo je celo motor V4.4 za tiste, ki želijo izstopati, zaradi česar je še bolj slab.

Velika nagrada Pontiac GXP

Čeprav ima pod motornim pokrovom 303-litrski motor LS V5.3 z 8 KM, Grand Prix GXP ni športna limuzina. Težava je bila v konfiguraciji - moč je šla na prednja kolesa. To je povzročilo najrazličnejše težave pri upravljanju, še posebej pri upravljanju navora, tako da je Grand Prix šel daleč, ko ste iz ovinka pritisnili na stopalko za plin.

Kljub temu je GXP dobra limuzina, če ne vozite agresivno. Motor teče zelo gladko in zagotavlja dober odriv naprej, zaradi česar je Grand Prix GXP odlična križarka na dolge razdalje. Čeprav lahko danes najdete poceni primer, bodite previdni pri mehanskih težavah.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen morda ni prva znamka, ki vam pride na misel, ko pomislite na motorje V8. Nekoč pa se je najbolj priljubljena nemška znamka odločila za tekmovanje v luksuzni kategoriji, predvsem z mercedes-benzom razreda S. Rezultat je bil Phaeton, luksuzna limuzina z motorji VR6, V8 in W12 pod motornim pokrovom.

Avto je bil v vseh pogledih pravi biser. Imel je zelo razkošno notranjost in je bil zelo eleganten, tih in udoben. Vendar Phaeton ni uspel, glavni razlog pa je, da je videti kot povečan Passat. Vendar je Phaeton V8 sčasoma postal hladnejši in zdaj ga lahko vozite po zelo nizki ceni.

Chrysler 300C SRT8

Ko je Chrysler izdal limuzino 300C, je v skupnosti navdušencev povzročil precejšnje razburjenje. Ljudem je bila všeč preprosta, a mišičasta zasnova, zlasti pri najmočnejši različici SRT8. 6.1C SRT8, ki ga je poganjal 300-litrski HEMI V8, ni bil šala – dosegel je 60 mph v samo 4.9 sekunde in premagal večino izvršnih limuzin tega obdobja.

Poleg tega se SRT8 precej dobro drži za veliko limuzino in je tudi zelo udoben, ko ga potrebujete. Notranjost morda ni tako kakovostna kot pri Nemcih, čeprav se zdi edinstvena. Vseeno pa gre pri 300C SRT8 za izjemno kul zunanjost in zveneč motor V8.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Večina limuzin V8, ki smo jih našteli tukaj, je osredotočena na razkošje, vožnjo in udobje. Ampak ne '2000 Audi A6 Quattro. Zahvaljujoč 4.2-litrskemu V8 s 300 KM vam bo Audijeva limuzina Executive prinesla veliko zabave. in slavni menjalnik s štirikolesnim pogonom Quattro.

Ker je motor atmosferski, zveni neverjetno vse do rdeče črte. Tudi vodljivost je zelo čvrsta, notranjost pa še danes izžareva kakovost. Poleg tega je mehanika precej zanesljiva, tako da ne bi smelo biti težav. Navsezadnje je to ena najlepših limuzin tega obdobja.

Audijev 4.2-litrski motor V8 je bil uspešno uporabljen tudi v drugih modelih.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Želite izjemno zanesljivo športno limuzino direktorjev, ki vas bo nasmejala in hkrati izgledala kul? Ne iščite dlje kot GS 430. Lexusova izvršna limuzina se je vedno dobro znašla pred nemškimi tekmeci v smislu vodljivosti, vendar z dodatno prednostjo zanesljivosti. Danes so zelo dobri primerki na voljo za manj kot 10,000 dolarjev, zaradi česar so zelo zaželeni.

Poleg tega je GS 430 zaradi kupejevske strešne linije videti zelo športno in ima zelo dobro izdelano notranjost z visokokakovostnimi materiali. Oh, in če želite učinkovitejšo možnost, je bil GS edina limuzina tega obdobja, ki je bila na voljo s hibridom. Vemo, da ni V8, vendar je bil prav tako hiter, saj je od 0 do 60 mph pospešil v samo 5.2 sekunde.

Audi S8 (D2)

Audijev zvočni 4.2-litrski V8 lahko dobite tudi v večjem, razkošnejšem paketu, ne da bi pri tem izgubili veliko vznemirjenja. S8 je v prvi vrsti luksuzna limuzina, ki pa vam lahko nariše tudi nasmeh na obraz – v posodobljenem modelu s 0 KM pospeši do 60 km/h v 5.6 sekundah.

Še več, zahvaljujoč lahki aluminijasti konstrukciji in sistemu štirikolesnega pogona Quattro je v ovinkih zelo okreten. Je tudi ena najbolj kul Audijevih limuzin s preprostim, brezčasnim dizajnom, ki še vedno vzdrži preizkus časa.

Infiniti m45

Infiniti M45 je bil prvi vpad znamke na trg izvršnih športnih limuzin s pogonom V8 in je takoj pritegnil pozornost javnosti. Infiniti je imel preprosto in mišičasto zasnovo, ki se je zelo razlikovala od drugih limuzin tega obdobja.

Še danes je videti kul, kot da mu je vseeno, kaj si drugi mislijo o njem. Poleg tega je imel M45 sredstva za ohranjanje tega "nevljudnega" videza - 4.5-litrski V8 motor pod pokrovom s 340 KM.

Luksuzni avto z motorjem V8 iz Južne Koreje in glede na to dober avto.

hyundai genesis

Se spomnite dni, ko so kupci mislili, da je Hyundai poceni gospodarska znamka? Tudi mi se tega spominjamo, a danes se zdi, da so spomini skoraj izbrisani. Danes ima Hyundai soliden imidž, eden glavnih razlogov pa je bil lansiranje premium podznamke Genesis.

Genesis se pravzaprav ni začel kot podznamka – bil je prvi model v liniji Hyundai. Limuzina je tekmovala z velikimi luksuznimi limuzinami iz Nemčije, Japonske in ZDA ter se izkazala presenetljivo dobro. Model prve generacije je bil na voljo z možnostma V6 ali V8, danes pa lahko najdete originalne primerke po zelo nizkih cenah. Poleg tega, da je Hyundai, je Genesis precej zanesljiv, za razliko od drugih luksuznih znamk.

Chevrolet Caprice

Če niste vedeli, kaj se skriva pod pokrovom, na Chevrolet Caprice res ni nič posebnega, kar bi vas navdušilo. To je navadna velika limuzina z zelo nepozabnim dizajnom. Vendar motorja LT1 V8, ki ga je Chevy predstavil leta 1994, ni bilo za pozabiti.

Motor 5.7L V8 je proizvedel 260 KM, kar je bilo dovolj za hitro, a gladko pospeševanje. Tudi zvenel je zelo dobro, kot vsak V8 tiste dobe. Toda tudi če ne najdete Caprice s tem motorjem, je bila limuzina na voljo izključno s pogonskimi sklopi V8, tako da vam bo kateri koli model zagotovil nemoten prenos moči.

Ste prebrali za nekaj britanskih mišic?

Jaguar XF Supercharged

Če sta moč in vozniška izkušnja tisto, kar iščete, potem bi lahko bil Jaguar XF Supercharged odlična možnost. Britanska izvršna športna limuzina ni le hitra, ampak je videti tako znotraj kot zunaj. Hudiča, stil je tako dober, da bi ga Jaguar lahko danes prodajal kot nov model z nekaj izboljšavami.

Vendar je 4.2-litrski V8 s prisilnim polnjenjem pod pokrovom dragulj. Proizvede zdravih 420 KM. in močan navor pri nizkih vrtljajih, ki daje udarec v hrbet vsakič, ko pritisnete stopalko za plin.

Lincoln Mark VIII LSK

Danes je Lincoln večinoma povezan s SUV-ji, vendar je ameriška luksuzna znamka nekoč imela v svoji ponudbi elegantne kupeje. Zadnji, ki je krasil prodajne salone, je bil Mark VIII LSC, eleganten avtomobil, ki še danes vzbuja pozornost. Zagotovo se sprašujete, kako bi izgledal sodoben Lincoln coupe!

Kot vsak ameriški kupe tiste dobe je tudi Mark VIII LSC opremljen z motorjem V8, natančneje s 4.6-litrsko enoto iz Mustanga. Proizvede 290 KM. in je združen s 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom za enostavno in gladko vožnjo.

Audi S4 (B6)

Današnja športna limuzina Audi S4 je na voljo izključno s 3.0-litrskim V6 motorjem s turbopolnilnikom (in turbodizlom v Evropi). Vendar je bila v preteklosti nemška limuzina veliko bolj hladna - imela je 4.2-litrski V8. Atmosferski agregat proizvede 344 KM, kar je skoraj enako kot novi V6 s turbinskim polnilnikom.

Poleg tega je tudi veliko bolj značilen in veliko bolje zveni. V kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom tudi ni bil slab – nekateri lastniki poročajo o pospešku od 5 do 0 mph v manj kot 60 sekundah. Poleg tega sistem štirikolesnega pogona Quattro zagotavlja trdno vodljivost in vrhunsko stabilnost. Konec koncev je Audi S4 B6 še vedno videti eleganten tudi XNUMX let po prvi predstavitvi.

Čakaj, je to Supra z V8 pod pokrovom?

Lexus SC400

Toyota Supra je eden najbolj priljubljenih športnih avtomobilov vseh časov, a kaj, če vam povemo, da je v 8s obstajala različica Lexusa s pogonom V90? Imenoval se je SC 400 in je bil prvi prodor znamke na trg kupejev.

In da, SC 400 si deli platformo s Supro, čeprav uporablja bolj običajen 2-litrski V4.0 LS 8 namesto 400JZ-GTE. Vendar Lexus nikoli ni želel narediti športnega avtomobila; Namesto tega je bil namenjen občinstvu, ki je želelo eleganten in uglajen grand tourer, in to mu je vsekakor uspelo.

Pontiac GTO

Pontiaca ni več, a se njegovo ime še vedno sliši v skupnosti navdušencev. Eden od razlogov je GTO, dolgoletni mišičnjak, ki je postal skorajda ikona. Tukaj bomo govorili o najnovejši generaciji, zasnovani in razviti v sodelovanju z avstralskim proizvajalcem avtomobilov Holden, ki je svoj model tržil kot Monaro.

Pontiac GTO pete generacije odlikuje privlačen dizajn, kjer preproste in elegantne linije ustvarjajo športen videz. To je brezčasna podoba, ki je pomembna do danes. Vendar pa so motorji pod pokrovom še bolj impresivni – 5.7-litrski V8 v zgodnjih modelih in 6.0-litrski V8 po prenovi. Slednji premore 400 KM, tako da je zmogljiv tudi po današnjih merilih.

Toyota Tundra V8

Športni avtomobili so kul povsod, tovornjaki pa so lahko še bolj kul v ZDA. Poleg tega je na voljo veliko različic V8 izpred desetletij. Eden najpogosteje uporabljenih tovornjakov polne velikosti je prva generacija Toyote Tundra, ki je pod pokrovom opremljena z uglajenim in zanesljivim 4.7-litrskim motorjem V8 z do 282 KM. odvisno od letnice izdaje.

Je tudi zelo zmogljiv tovornjak – zlahka lahko vlečete veliko prikolico ali se odpeljete tja, kamor običajni avtomobili ne morejo. Poleg tega vas bo podpirala legendarna Toyotina zanesljivost.

Naslednji tovornjak je v ZDA še močnejši.

Chevrolet silverado

Tretja generacija Chevy Silverado se ponaša z veliko bolj mišičastim videzom kot Toyota Tundra in ima na izbiro tri motorje V8. Seveda se odločimo za največji 6.2-litrski agregat s 403 KM, ki vam daje dodatno moč pri vleki, vlečenju ali zgolj uživanju v vožnji. Vendar bo zadostovala katera koli druga različica V8.

Silverado je tudi zelo zmogljiv terenec, sploh s pogonom 4×4, dobro se pelje tudi po cesti. Navsezadnje obstaja razlog, da je leta 2007 osvojil nagradi za severnoameriški tovornjak leta in 2007 za tovornjak leta, ki ju podeljuje MotorTrend.

Ford F-150

Fordovi tovornjaki serije F so daleč najbolj priljubljeni in najbolje prodajani tovornjaki v Severni Ameriki in jim niti približno niso blizu. Razlogov za to je več, in sicer izjemne vlečne in transportne zmogljivosti, preprosto vzdrževanje in dostopnost rezervnih delov, visoka zmogljivost in mišičast videz.

Modela 11. in 12. generacije imata vsega v izobilju – videti sta kul in opravita svoje delo. Poleg tega jih lahko dobite z odličnimi motorji V8, kot sta 5.4L Triton ali 6.2L Boss. S temi motorji bi lahko celo pokadili nekaj sodobnih športnih avtomobilov, medtem ko zadaj vlečete težko breme. Kako kul je to?

Dodge Ram Pickup

Dodge Ram se je vedno razlikoval od Fordovih in GM tovornjakov s poudarkom na zmogljivosti in videzu. Na primer, model tretje generacije je najlepši pickup tistega obdobja, predvsem zaradi močne prednje maske. Imel je tudi nekaj resne moči pod pokrovom, z dvema odličnima motorjema V8 – 5.7-litrskim HEMI in 5.9-litrskim Magnumom.

Vendar pa je bila za razliko od svojih konkurentov tretja generacija Dodge Ram na voljo tudi z motorjem V10 iz Viperja, zaradi česar je bila nekakšen tovornjak za nafto. Dodge Ram SRT-10 je namreč imel 8.3-litrski V10 agregat s 500 KM, s čimer je bil najmočnejši tovornjak tiste dobe.

Naslednji SUV je primeren za družine in navdušene voznike.

BMW X5 (E53)

BMW X5 je bil eden prvih luksuznih športnih terencev, ki je prišel na svetovni trg in je bil izjemen uspeh. BMW je uspel združiti odlično vozno dinamiko in praktičnost v privlačnem paketu. To še posebej velja, če ste se odločili za 4.4, 4.6 ali 4.8-litrske motorje V8, ki so prav tako zagotavljali zmogljivost športnega avtomobila v ravni liniji.

Lahko bi trdili, da je prva generacija X5 še danes videti kul, vendar ni mogoče zanikati vrhunske vozne izkušnje. E53 X5 je hiter, udoben in stabilen na cesti, potnikom pa ponuja prostorno in lepo oblikovano notranjost. Danes je tudi zelo poceni, čeprav predlagamo, da podrobno preučite mehanske težave.

Volvo XC90 V8

Prva generacija XC90 je bil Volvov prvi SUV in je hitro pritegnil pozornost javnosti. Da pa je Volvo resnično uspel v Severni Ameriki, je potreboval motor V8. Težava? Sprednja stran je bila premajhna, da bi vanjo vzela eno. Na srečo se je našla rešitev in ime je bilo Yamaha. Da, Volvo XC90 je opremljen z motorjem V8, ki ga je razvila Yamaha.

Japonsko podjetje je tu zasnovalo pravi inženirski čudež - motor je bil velikosti V6, čeprav je še vedno imel osem valjev in prostornino 4.4 litra. V XC90 je Yamaha V8 proizvedel 311 KM, čeprav je bil kasneje uporabljen v superšportniku Noble M600, kjer je proizvedel 641 KM.

Ford Crown Victoria

Če je vaša ideja o kul vozilu policijski avto, si oglejte Ford Crown Victoria. Retro oblikovana limuzina še vedno vzbuja pozornost s svojim impozantnim videzom, a pravi dragulj krone je ogromen V8 pod motornim pokrovom z 250 KM.

Zdaj je Crown Victoria težka, kar pomeni, da pospeševanje ni posebno vznemirljivo, vendar limuzina Ford nikoli ni bila zasnovana za vznemirljivo vožnjo. Namesto tega je bil zasnovan tako, da potnikom zagotavlja izjemno uglajeno in uglajeno izkušnjo vožnje, in to počne z aplombom. Poleg tega je dandanes tako poceni, da je skoraj "kriminalno", če si ga vsaj nekaj časa ne lastiš.

Chevrolet Predmestje

Chevrolet Suburban je tipičen družinski SUV polne velikosti z zelo prostorno notranjostjo, odlično vlečno zmogljivostjo in zmogljivimi motorji V8 pod motornim pokrovom. Toda kako kul je to? No, gre za to, kaj lahko narediš s tem. Dodajte nekaj velikih koles in nastavljivega vzmetenja in vaš Suburban bo takoj postal najbolj kul avto v bloku.

Pri tem je še posebej zanimiva 9. generacija, saj jo poganjajo odlični V8 motorji, med katerimi je tudi 6.0-litrski Vortec 6000 monster s 335 KM. Tudi druge različice niso slabe, vendar jih lahko najdete za manj kot 10,000 $.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Morda se sprašujete, kaj je dobrega pri Land Cruiserju J100 in to je super, saj imamo prave odgovore. Toyotin športni terenec morda ni videti posebej razburljiv, a terenski paket z dvignjenim vzmetenjem in 35-palčnimi gumami umirjenega Land Cruiserja hitro spremeni v hudiča.

Poleg tega ima SUV vse razloge za takšno zasnovo - njegove terenske sposobnosti so legendarne in to je eden najbolj zanesljivih avtomobilov na svetu. Češnja na torti je 4.7-litrski V8, ki je, čeprav ni zelo zmogljiv, eden najbolj uglajenih motorjev V8, kar jih boste našli. Še več, Land Cruiser J100 bo svojo ceno obdržal dlje kot konkurenčni športni terenci, zato je dobra naložba.