40 najboljših predelanih avtomobilov, ki so jih kdaj naredili

Avtomobilski navdušenci se zgrozijo ob misli na oblikovanje značk in z dobrim razlogom. Vsak proizvajalec avtomobilov v recept vnese svoje začimbe in vozniki se pogosteje družijo z enim kot z drugim. In ko se podjetja združijo, da bi mešala začimbe, to običajno ne obeta nič dobrega za oboževalce (če pogledamo Supra MK V).

Vendar pa lahko v nekaterih posebnih primerih to sodelovanje vodi do nečesa neverjetnega (spet, če pogledamo Supra MK V). Seveda veliko vozil s preoblikovanimi oznakami ni vredno tega, a obstajajo tudi številni primeri izjemnega inženiringa. Tukaj bomo govorili o slednjem, saj nas zanimajo le dobre stvari v življenju. Gremo kopati!

Toyota Supra MK V (BMW Z4)

Pravi oboževalci JDM verjetno ne bodo nikoli sprejeli nove Supre, saj je zgrajena na BMW-jevi platformi s pogonom na zadnja kolesa in uporablja BMW-jeva vrstna 4 in 6 motorja. Če ne upoštevamo sestavnih delov, je Supra pete generacije odličen športni kupe.

Še več, Toyota ga je začinila z lastno nastavitvijo vzmetenja, ki mu daje edinstven občutek pri vožnji. Številnim avtomobilističnim novinarjem je bilo dovolj, da so ta avto označili za voznejšega od BMW Z4, "podobnega" nemškega kabrioleta. Poleg tega bavarski motorji zagotavljajo impresivno zmogljivost. Močnejša različica s turbinskim vrstnim šestvaljnikom potrebuje samo 6 sekund, da doseže 3.9 mph, kar je po naši knjigi enako zabavi.

Na vrsti je korejsko-britansko sodelovanje na področju športnih avtomobilov.

Kia Elan (Lotus Elan)

V 90. letih prejšnjega stoletja Kia ni bila tako razširjena kot zdaj. Da bi se spopadli s tem, se je korejsko podjetje odločilo preimenovati Lotus Elan. Dobesedno so povsod nalepili Kiine značke in ohranili celo ime. Inženiring ikon v najboljšem pomenu!

Vendar pa je več razlik, če pogledate pod pokrov motorja. Namesto 1.8-litrskega motorja je Isuzu Kia vgradila lasten štirivaljni dvorazvodni motor z enako prostornino in 151 KM. To seveda ni veliko, a ne pozabite, da Elan tehta malo več kot tono, kar je po naših izračunih premalo. Poleg tega je kljub arhitekturi Kie Elan s pogonom na prednji kolesi dejansko zabavno voziti se po ovinkih.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Suzuki je imel svoj Kei roadster s Cappuccinom. Vendar pa so se na nekaterih trgih odločili, da bodo Cara tržili kot preoblikovano različico Mazde Autozam AZ-1. In, odkrito povedano, to je najboljši avto.

Suzuki Cara, ki ga poganja majhen 657-kubični motor s turbinskim polnilnikom in 64 KM, ne bo zmagal v nobenem tekmovanju z vlečenjem. Vendar pa je prava kakovost Cara v lahkem in majhnem podvozju. Z maso praznega vozila le 1,587 funtov (720 kg) je avto okreten in okreten v ovinkih. Oh, in ne pozabite na galebova vrata, zaradi katerih je videti kot miniaturni superšportnik.

Spredaj: mišičnjak z avstralskimi geni

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Avstralski proizvajalec avtomobilov Holden ne obstaja več, a njegova duša še vedno živi v nekaterih vozilih. General Motors je namreč imel pošteno delež inženirskih vozil Holden in Pontiac GTO je eden najboljših primerov.

GTO je športni kupe z agresivnim slogom in vozno dinamiko mišičnega avtomobila, ki temelji na modelu Holden Monaro. Celoten dizajn je skoraj enak - Avstralec bo GTO Monaro nedvomno prepoznal že na daleč. A zaradi tega vam ni treba skrbeti, saj ima kupe s pogonom na zadnja kolesa odlično vozno dinamiko in zmogljiv motor LS1 V8 pod motornim pokrovom.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyoti ni tuje sodelovanje pri športnih avtomobilih. Vendar so tokrat v sodelovanju s Subarujem ustvarili pravi japonski športni kupe. Dvojčka Toyobaru (Subieyota?) imata nekaj najboljših voznih dinamik, ki jih boste našli v katerem koli sodobnem kupeju, predvsem zaradi lahkega podvozja in nizkega težišča.

Dvojčki seveda nimajo dovolj konjskih moči, da bi vaše srce utripalo enakomerno. Subarujev atmosferski bokserski motor premore le 205 KM, kar je dovolj za pospešek do 0 km/h v približno 60 sekundah. Resnična lepota Toyote 7 in Subaruja BRZ pa je v tem, kako se znajdeta v ovinkih. Z dinamiko drifta na zahtevo in gladkim ročnim menjalnikom zagotavljajo vznemirljivo vožnjo povsod.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Chevy Camaro je eden najbolj znanih mišičnih avtomobilov v zgodovini. Le malo ljudi pa ve, da si je prvih nekaj generacij delil platformo s Pontiac Firebird. Ampak seveda so, ker General Motors ne bi porabil denarja za razvoj dveh enakih avtomobilov na različnih platformah.

Čeprav se je Camaro izkazal za bolj priljubljenega, je bil Firebird sprva boljši avto. GM je ponudil Pontiacu veliko bolj razkošno notranjost, skupaj z več možnostmi, ki niso bile na voljo kupcem Chevyja. Predvidevamo pa, da ljudem, ki imajo radi športne avtomobile, ni veliko mar za ogledovanje notranjosti.

Naslednji je ameriški športni avto z geni JDM!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Mitsubishi 3000GT je nedvomno ikona JDM. Opremljen z zmogljivim 3.0-litrskim motorjem V6 z dvojnim turbopolnilnikom, ki pospeši avto do 60 mph v manj kot 5 sekundah. Napredni štirikolesni pogon je odigral svojo vlogo pri zagotavljanju vznemirljive vožnje po ravni črti in osupljivih hitrosti v ovinkih. Mitsubishi je delal celo na aerodinamiki, da bi zagotovil stabilnost pri visokih hitrostih.

Toda kako bi se počutili, če bi vam povedali, da bi lahko imeli enak avto z oznako Dodge? Oboževalcem JDM to morda ne bo všeč, vendar nas prav gotovo NE moti, da lahko imamo bolj neverjetne športne avtomobile. In Dodge Stealth si vsekakor zasluži ta vzdevek.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Če želite uživati ​​v vožnji športnega avtomobila s sredinsko nameščenim motorjem, vas bodo strokovnjaki verjetno peljali do Lotusa. Britanski proizvajalec ve nekaj o izdelavi neverjetnih vozil, osredotočenih na voznika, in Elise je popoln primer. Tako dobri so v tem, kar počnejo, da so za General Motors izdelali celo Opel Speedster in Vauxhall VX220.

Seveda sta imela avtomobila veliko skupnega z Elise, vendar ne vseh. Pravzaprav je GM izbral lasten 2.2-litrski motor Ecotec namesto Toyotinega 1.8-litrskega motorja v Elise. K sreči sta Speedster in VX220 ohranila izjemno vozno dinamiko Elise, predvsem po zaslugi lahkega aluminijastega podvozja in plastične karoserije, ojačane s steklenimi vlakni.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Opel GT je "otroška" različica tretje generacije Chevrolet Corvette C3. Seveda to ne pomeni, da sta si avtomobila enaka, imata pa skupne številne komponente vzmetenja. Kot na primer sprednje prečno vzmetenje, ki je še vedno nenavadno.

Nemško podjetje se je odločilo tudi za precej manjši motor. Namesto V8 Vette je Opel GT za primerjavo uporabil majhen 1.9-litrski štirivaljni motor. Motor s 102 KM seveda ne bo zmagoval na nobeni dirki, bi pa moral zadostovati za zabavno vožnjo po zavitih cestah. Motor je bil še bolj smiseln, če upoštevate, da je bil GT zasnovan za evropske ceste.

Naslednji avto na seznamu je prav tako majhen, a veliko močnejši.

Shelby Cobra (AC Cobra)

Shelby Cobra je nedvomno najbolj prepoznaven roadster/spider, ki so ga kdaj izdelali v ZDA. Kaj pa, če vam povem, da je večina avtomobilov pravzaprav iz Združenega kraljestva? Podvozje in karoserija sta vzeta iz AC Cobra, britanskega športnega avtomobila s starim motorjem BMW.

Medtem je AC prešel na Chryslerjev 5.1-litrski V8, ki je avto nekoliko amerikaniziral. Vendar je Shelby šla še dlje. Pod pokrov motorja je postavil izjemen 7.0-litrski motor Ford FE in tako ustvaril nor cestni avto. Seveda je danes najbolj priljubljen roadster Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus je imel pravičen delež oblikovanja značk. Na srečo je bila večina primerkov, ki so jih izdelali, dejansko odličnih, na primer Lotus Carlton. Superlimuzina je ob omegi za osnovo povzela vse dobre stvari nemškega modela in jo dodelala do enajstice.

Kako pa je videti enajstica v avtomobilu iz leta 1990? Zvezda predstave je seveda 3.6-litrski twin-turbo inline-6 ​​motor s 377 KM. V zgodnjih 90-ih je bilo pošastno! Zahvaljujoč izjemnemu motorju je Carlton lahko dosegel 177 milj na uro (285 km/h), kar še danes velja za hitro. Da, in svojo družino lahko preprosto prevažate v prostorni kabini, kar je v naši knjigi vedno plus.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire je eden najbolj bizarnih športnih avtomobilov. In z bizarnim mislimo neverjetno! Hiter pogled na predrzen zadek to hitro razkrije. Druga odlična stvar pri Crossfireju je, da je pod njim Mercedes-Benz SLK.

Bodimo iskreni, nemški proizvajalec avtomobilov izdeluje izjemne avtomobile, zato ni sramota uporabljati njegovih tehnologij in platform. Še več, Crossfire se je zelo dobro znašel v ovinkih in imel dober izbor motorjev. Najboljši v ponudbi je 3.2-litrski V6 s kompresorjem, ki avtomobil spremeni v majhno žepno raketo.

Naprej: japonski kompaktni kombi v ameriški obleki

Pontiac Vibe GT

General Motors je poskušal premagati Toyoto z lastnimi kompaktnimi avtomobili, vendar je japonski proizvajalec vedno zmagal. No, saj veste, kaj pravijo – če jih ne morete premagati, se jim pridružite! Točno to je naredil Pontiac s svojim kompaktnim avtomobilom Vibe GT, ki v celoti temelji na Toyoti Matrix.

Pontiacu je uspelo toliko spremeniti videz, da kupci niso opazili podobnosti. Vendar pa je notranjost Vibe GT temeljila na platformi Toyota MC in celo uporabljala japonske 1.8 in 2.4 litrske motorje. V tem primeru to ni slabo, saj so ti motorji izjemno zanesljivi in ​​učinkoviti.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Chevrolet Volt prve generacije je bil eden najnaprednejših avtomobilov svojega časa. Zahvaljujoč baterijskemu paketu s 16 kWh je lahko avto prevozil 38 milj samo na elektriko, kar je bila izjemna zmogljivost v letu 2011. Avto ima tudi 1.4-litrski podaljšek dosega, ki spremeni Volt v cestno križarko.

Vendar je General Motors Volt prodajal le v ZDA. Za Evropo so se odločili iz avtomobila narediti Opel Ampero, znamko, ki ji bolj zaupajo kupci s stare celine. Ampera je imela novo prednjo masko, sicer pa je bila popolnoma enak avtomobil Voltu.

Opel vrača uslugo mehanikov GM-u za naslednji avto.

Buick Encore (Opel Mocha)

Videli ste že kar nekaj Oplovih vozil, preoblikovanih v eno od znamk GM za severnoameriški trg. To ni naključje, saj je bil GM še nedavno matična družba Opla. Buick Encore je še en primer oblikovanja oznake GM, ki temelji na evropski Opel Mokki.

Subkompaktni križanci/SUV-ji se navdušencem zagotovo ne zdijo preveč zanimivi. Vendar je Opel uspel narediti avto prostoren in praktičen, čeprav so zunanje mere miniaturne. In upam si reči, da je Buick Encore/Opel Mokka zanimiv tudi navzven.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Skupina Volkswagen ima veliko znamk in povsem naravno je, da uporabljajo skupne platforme. Morda so najboljši primeri skupne platforme VW Golf, Seat Leon in kompaktne kombilimuzine Audi A3. Avtomobili imajo svoje razlike, vendar še vedno uporabljajo veliko podobnih delov, vključno s komponentami šasije in vzmetenja ter celo motorji.

Od treh možnosti ponuja Golf najbolj uravnoteženo izkušnjo. Je praktičen, eleganten in dober za vožnjo. Medtem se je Seat Leon pomaknil stopničko višje – je najbolj športen med tremi. Konec koncev ima Audi A3 najbolj luksuzno notranjost in se pelje kot vrhunski avtomobil.

VW Up / Mii Seat / Škoda Citigo

Še ena skupna platforma VW, le tokrat v kategoriji majhnih avtomobilov v Evropi. Volkswagen Up, Seat Mii in Škoda Citigo imajo enake notranje komponente, vključno s šasijo, vzmetenjem in motorji. Vendar naj vas to ne zavede – trojček mestnih avtomobilov izstopa v številnih kategorijah.

Skupini Volkswagen je na primer uspelo narediti notranjost teh avtomobilov precej prostorno, kljub miniaturnim zunanjim dimenzijam. Poleg tega so trivaljni motorji zelo varčni in okolju prijazni. Volkswagen je izdal celo GTI različico Up, ki uporablja 1.0-litrski trivaljni motor s turbopolnilnikom s 115 KM, pravega naslednika originalnega Golfa GTI.

Sledi še ena trojka mestnih avtomobilov!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) in Toyota sta bili pravzaprav prvi podjetji, ki sta v Evropi lansirali mestne avtomobile z oznako. Opravili so odlično delo – Aygo, C1 in 108 so bili zelo uspešni na stari celini. Kupci se niso mogli upreti privlačni zunanjosti in očarljivi notranjosti.

Trojica se dobro znajde tudi v ovinkih, predvsem zaradi majhne teže. Poleg tega je Toyotin 1.0-litrski trivaljni motor izjemno učinkovit pri porabi goriva, kar je pomembno pri mestnem avtomobilu. Aygo, C1 in 108 so zdaj v drugi generaciji in podjetja še niso potrdila naslednika.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors je pri ustvarjanju športne limuzine SS nadaljeval s sposojanjem tehnologije in znanja od Holdna. Avtomobil Chevy si je celo delil nekatere dele s Pontiacom GTO, le da je bil bolj praktičen. Toda kaj je tako zanimivega na limuzini, se sprašujete? No, najprej SS pomeni Super Sport, kar je Chevyjev dober način za povedati, da je ta avto neverjeten!

Poleg tega so kupci lahko izbirali med močnimi motorji V6 in V8, vključno s 6.2-litrsko različico s 408 KM. To je moč BMW M3. Skoraj. Najboljša stvar pri Chevy SS pa je, da je bil na voljo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Najbolj priljubljen Toyotin avtomobil v Evropi je Yaris, ki je pravkar prejel veliko posodobitev za leto 2020. Takšnega Yarisa pa na severnoameriškem trgu ne more biti in samo Toyota ve zakaj. Na srečo model, ki ga dobivajo kupci v ZDA in Kanadi, temelji na Mazdi 2, ki je prav tako izjemen subkompaktni avtomobil.

Zahvaljujoč povezavi z japonskim sorodnikom se Yaris iA v ovinkih znajde kot pravi športni avtomobil. Tudi krmiljenje je lepo obteženo, motorji pa zagotavljajo dobre mestne zmogljivosti. Poleg tega, čeprav so pogledi morda polarizirani, nihče ne bo nasprotoval dobri porabi goriva.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Corsa je že dolgo najbolj priljubljen Oplov (Vauxhall v Veliki Britaniji) model v Evropi. Vendar je bila prihodnost superminija pred kratkim vprašljiva, saj je GM opustil nemško znamko. Na srečo je PSA (Peugeot/Citroen) kupil podjetje in obdržal njihov dragoceni podkompaktni avtomobil.

To sedaj pomeni, da Corsa temelji na novem Peugeotu 208. Za Oplove navdušence je to morda bogokletje, za druge ljudi pa je nova Corsa eden najboljših avtomobilov v svoji kategoriji. Tako kot modni 208. Zaradi varčnih, a zmogljivih motorjev, prostorne in elegantne notranjosti ter razpoložljive popolnoma električne različice je Corsa pomembna za leto 2021.

Pet podjetij uporablja isto platformo za naslednja vozila!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Če greste v Evropo in si tam ogledate gospodarska vozila, je velika verjetnost, da boste naleteli na eno od prej omenjenih znamk. PSA (Peugeot/Citroen) sodeluje s Fiatom pri večjih gospodarskih vozilih in s Toyoto pri manjših gospodarskih vozilih. Medtem so tudi matična družba Opla in Vauxhalla, ki preimenujeta iste dostavnike.

Zdaj je to inženirstvo ikon na popolnoma novi ravni! Na srečo so odlični tudi gospodarski kombiji. Imajo varčne motorje, dobro nosilnost, zanesljivo mehaniko in nizke cene. Obstaja razlog, zakaj se evropski promet zanaša na njih.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab in Subaru sta sinonima v smislu, da delata stvari na svoj način. No, "so" saj Saab ne obstaja več. Vsekakor, ko je bil švedski proizvajalec na vrhuncu priljubljenosti, je ponudil kompaktni karavan 9-2X. Podjetje je uspelo oblikovati sprednji del, tako da je videti kot Saab, vendar izvora Subaru Impreze niso mogli skriti drugje.

Vendar pa se pod posodobljeno zunanjostjo skriva odličen voznikov avto. Saab si je izposodil bokserski motor s turbinskim polnilnikom z 227 KM, kar je bilo dovolj, da je voznik narisal nasmeh na obraz, in sistem stalnega štirikolesnega pogona, ki je vzdrževal nizko moč. K sreči je Saab preoblikoval tudi notranjost z boljšimi materiali in dodano zvočno izolacijo, da bodo potniki zadovoljni.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

Številni severnoameriški kupci, ki iščejo razkošen SUV polne velikosti, izberejo odličnega Forda Expedition. Tisti, ki pa želijo napredovati stopničko višje, se bodo odločili za luksuznejši Lincoln Navigator. Oba SUV-ja imata isto platformo in notranjost, vendar ima Lincoln boljše materiale za notranjost in večjo zvočno izolacijo.

Lincoln Navigator ponuja razkošno in prostorno notranjost, izbiro zmogljivih motorjev V6 in V8 ter privlačno obliko. Pogonski sklop morda ni pripravljen za resne terenske vožnje, a na stezi se bo Navigator počutil kot doma. Medtem se boste počutili kot kapitan ekstravagantne jahte.

Pripravite se na luksuzni SUV z resnično terensko sposobnostjo.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus je edini vrhunski proizvajalec, ki ponuja prave SUV-je v ZDA. To je predvsem po zaslugi matičnega podjetja Toyota, ki ima najbolj priljubljeno linijo terenskih vozil vzhodno od Jeepa. Land Cruiser Prado je eden najbolj prepoznavnih Toyotinih modelov, Lexus GX pa je luksuzna različica tega terenca.

Kot veliko vozil Lexus ima tudi GX razkošno notranjost z visokokakovostnimi materiali. V notranjosti je tudi dovolj prostora za potnike in tovor ter številne visokotehnološke funkcije. Oblikovno morda ni po okusu vsakogar, a nihče ne more oporekati terenskim sposobnostim GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Kaj je Lexus GX za Land Cruiser Prado, LX za Land Cruiser V8. Slednji je večja in zmogljivejša različica legendarne ploščice z imenom, zasnovana za premagovanje velikih razdalj na težko dostopnih mestih.

Seveda Lexusova različica potnikom zagotavlja še bolj elegantno vožnjo brez žrtvovanja terenskih zmogljivosti. Trenutno ni drugega športnega terenca, ki bi se lahko kosal z LX glede kakovosti notranjosti in prefinjenosti v kombinaciji z izjemnim oprijemom na terenu. Še več, tako kot Land Cruiser V8, je eden najbolj trpežnih in zanesljivih SUV-jev na svetu.

Buick Regal (Opel Insignia)

Vprašajte Evropejca, da vam pove, kaj je Buick Regal spredaj, in verjetno vam bo rekel, da je Opel Insignia. To bi bil pravilen odgovor, saj gre za iste avtomobile znotraj in zunaj. General Motors je tukaj naredil zelo preprosto zasnovo značke – dobesedno so spremenili samo embleme.

Vendar vas to ne bi smelo motiti, saj je že Opel Insignia odličen avto. V Evropi neposredno konkurira VW passatu in fordu mondeu, ponekod tudi dokaj dobičkonosno. Lahko trdimo, da je tudi zunanjost avtomobila videti elegantna. Na žalost so se pri Buicku odločili za ukinitev avtomobila, da bi se osredotočili na križance in športne terence.

Seat je z naslednjo limuzino naredil nekaj podobnega kot Buick.

Seat Exeo (Audi A4)

Ko se je Seat odločil vstopiti v kategorijo srednje velikih limuzin v Evropi, so vzeli prejšnjo generacijo Audija A4, naredili nekaj stilskih popravkov in z njim končali. Nekatere kupce je zmedla misel na avtomobil zadnje generacije, resnica pa je, da je bil Seat Exeo precej poceni za Audijev avtomobil.

Štirivratna limuzina je bila navzven videti elegantna, a je dobro prenašala tudi ovinke. Poleg tega je španski proizvajalec od Audija kupil bencinske in dizelske motorje, kar je za nas dobro. Vendar pa je bila notranjost vrhunec, saj so bili uporabljeni skoraj enaki materiali kot njegov vrhunski brat.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Ko je General Motors opazil eksplozivno rast športnih terencev, se je odločil, da bo igral veliko v svetovnem merilu. Podjetje je hitro izdalo veliko kompaktnih SUV-jev z večino svojih blagovnih znamk, da bi doseglo večji vpliv na trg.

Vozila, kot so Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue in Opel Antara, so od leta 2006 do 2017 uporabljala isto platformo. Kasneje je GM svojo tržno prisotnost zmanjšal le na modele GMC, Chevrolet in Buick (Envision), ki v zadnji generaciji uporabljajo isto platformo. Vseeno pa so kljub inženirski znački kompaktni športni terenci zelo dober nakup. Imajo prostorno notranjost, varčne motorje in sodoben videz.

Naprej: Corvette z elegantnimi oblačili.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Če Chevy Corvette nikoli ni bil dovolj znanstvenofantastični ali sodoben za vas, potem boste morda želeli preizkusiti Cadillac XLR. Mnogi ljudje tega morda ne vedo, vendar je Cadillacov športni kupe/kabriolet skoraj v celoti podoben Corvette C6, razen ostrih plošč karoserije.

Toda zakaj potrebujete kopijo že tako odličnega izvirnika? No, ker je Cadillac, je XLR videti bolj eleganten v notranjosti, z veliko boljšimi materiali. Avtomobil prav tako ohranja odlično vozno dinamiko in zmogljivost Vette. Na primer, model XLR-V je uporabljal motor s 443 KM, ki je lahko pospešil do 0 km/h v samo 60 sekundah.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Desetletje po razcvetu luksuzne limuzine LS se je Lexus odločil, da je čas, da se poda v kategorijo luksuznih športnih limuzin. To jim je uspelo z odličnima limuzinama IS200 in IS300, ki sta takoj pritegnili pozornost skupnosti navdušencev.

To je bilo povsem naravno, saj si je Lexus zasnovo in večino delov sposodil od JDM Toyote Altezza. To ni slabo – Toyotina športna limuzina je čaščena še danes. Vendar je med predelavo IS izgubil svoj visoko vrteči se štirivaljni motor 3S-GE. Namesto tega je Lexus uporabil bolj civiliziran 2.0-litrski vrstni šestvaljnik. Na srečo je kmalu sledil 3.0-litrski vrstni 6-motor. Ne glede na to, kateri model izberete, bodite pripravljeni na uravnoteženo upravljanje in tesne zavoje.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura je vzela namige iz Lexusove knjige, ko je predstavila kompaktno izvršno limuzino TSX. Tako kot njegov oster konkurent je podjetje kot vir navdiha uporabilo limuzino Honda, zlasti European Accord. Majhen opomnik: Acura je Hondin oddelek za premium avtomobile.

Acura TSX je zdaj umaknjena iz proizvodnje, vendar predvsem zaradi povečane priljubljenosti športnih terencev in križancev. Limuzina je bila pravzaprav zelo konkurenčna in obe generaciji sta izgledali precej impresivno. Pomagalo je, da je Acura porabila čas za masiranje vozne dinamike, ki je bila precej dobra za avto s pogonom na prednja kolesa. Model druge generacije je imel celo V280 z 6 konjskimi močmi, čeprav je bil na voljo samo s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

Poglejmo, kako se je vse skupaj za Audi začelo na naslednjem diapozitivu.

Audi 80 / Volkswagen Passat

80 je bil pomemben avtomobil za Audi, saj je bil prvi model, ki so ga naredili v sodelovanju s Volkswagnom. Partnerstvo se nadaljuje vse do danes in pri Audiju ustvarja zmogljiv nov premium avtomobil.

Volkswagen je svoje platforme in strokovno znanje delil z Audijem, vendar je premium znamki še vedno pustil, da doda piko na i. Tako bi lahko bil 80 podoben passatu, a je še vedno ohranil značilen Audijev slog vožnje. Avto je bil v Evropi velik uspeh – leta 1973 je prejel celo nagrado Evropski avto leta. Vendar pa je podjetje v Severni Ameriki prodajalo limuzino z oznako "4000".

Lexus GS (Toyota Aristo/Corona)

Lexus je nedavno ukinil limuzino Executive, kar je zelo razjezilo kupce. Sicer pa si je večina avtomobilov sekiro prislužila zaradi porasta prodaje križancev in športnih terencev, temu pa se ni mogel izogniti niti mogočni GS. Verjetno niste vedeli, da Toyota na Japonskem prodaja enak avtomobil kot Crown (prej Aristo).

Zanimivo je, da je Toyota še naprej ponujala Crown na Japonskem, ki zdaj uporablja napredno arhitekturo TNGA. To nam daje upanje, da bo Lexus v prihodnosti ponovno izdal GS. Vsekakor se ne bi pritoževali, če bi mešanici dodali tudi novi GS-F, upajmo, da z atmosferskim 5.0-litrskim V8 mojstrovino.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Morda še niste slišali za Proton Satria GTi. To je modna kombilimuzina, namenjena evropskim in britanskim kupcem, zasnovana na peti generaciji Mitsubishija Colta. Kaj je tako posebnega na tem malezijskem kompaktnem avtomobilu? No, Lotus je preoblikoval avto, da bo privlačen za avtomobilske navdušence. In končni rezultat je bil pravzaprav precej dober.

Satria GTi ima pod pokrovom 1.8-litrski štirivaljni motor s 140 konjskimi močmi. Zahvaljujoč Mitsubishijevemu motorju je lahko avto pospešil do 60 mph v 8.5 sekunde, kar ni slabo za poceni kombilimuzino. Avtomobilski novinarji so pohvalili tudi užitek v vožnji in uravnoteženo vodljivost.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Preden je Galaxy postal stalnica Fordove evropske ponudbe enoprostorcev, se je začel kot vozilo Volkswagen. Prva generacija je uporabljala VW motorje, temeljila je na VW platformi in imela je celo VW notranjost. Pravzaprav je bila edina razlika sprednja maska, izdelana v Fordovem slogu.

Vendar nakup pri Volkswagnu ni tako slab. Enoprostorec je bil prostoren, enostaven za vožnjo in precej varčen za tisti čas. Poleg tega so lahko kupci izbrali 2.8-litrski motor VR6 in sistem štirikolesnega pogona, da bi se zabavali za volanom. Na žalost Ford v naslednjih dveh generacijah ni sledil športnemu enoprostorcu.

Naprej: megaluksuzni avtomobil na skupni platformi

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley je ena najbolj zaželenih avtomobilskih znamk na svetu, in to upravičeno. Vendar se veliko ljudi ne zaveda, da njihovi avtomobili dejansko uporabljajo platformo VW. Na primer, mega-luksuzni Continental Flying Spur (pozneje Flying Spur) je izdelan na isti platformi kot Audi A8 in Volkswagen Phaeton v preteklosti.

Toda ali bi vas moralo motiti? Zagotovo ne – tudi Phaeton je izjemen avto, kaj šele Audi A8. Poleg tega Bentley svojim avtomobilom doda ravno toliko dodatkov, da izstopajo. Najboljši primer pozornosti podjetja do podrobnosti je notranjost Flying Spur, ki se ji lahko kosa le Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupe (Nissan 350Z/370Z)

Navdušenci se strinjajo, da je družina športnih avtomobilov Nissan Z ena najboljših. Odlična vozna dinamika v kombinaciji z dobrim občutkom pri krmiljenju in zmogljivimi motorji vam bo omogočila, da boste uživali v vsakem kilometru. In ko temu dodate še razkošje, dobite kupeja Infiniti G35 in G37.

Kupeji Infiniti, ki temeljijo na modelih Nissan 350Z oziroma 370Z, zagotavljajo vznemirljivo vožnjo in spodbujajo potnike z bolj razkošno notranjostjo. Premium modeli imajo za razliko od Nissanovih bratrancev tudi drugo vrsto sedežev. Že to pove, da je Infiniti namenjen strankam, ki se želijo zabavati in nočejo žrtvovati udobja.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Spark morda nosi značko Chevy, vendar dejansko ni ameriški avto. Namesto tega prihaja iz GM Korea, južnokorejskega oddelka avtomobilskega velikana. Azijski oddelek podjetja je začel delovati, potem ko je GM kupil Daewoo, in Daewoo Matiz je postal prvi proizvedeni avtomobil.

Nenavaden mestni avtomobil se je izkazal za zelo priljubljenega v Evropi, zlasti na trgih v razvoju. Avto je bil znotraj zelo prostoren in opremljen z varčnimi trivaljnimi motorji. Izkazalo se je tudi kot zelo zanesljivo vozilo na dolgi rok. GM je kasneje avto preimenoval v Chevrolet Spark, ime pa nosi še danes.

Sledi mu okreten kupe s turbinskim polnilnikom s koreninami JDM.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chryslerju ni tuje izposojanje tehnologije od drugih proizvajalcev – v zadnjih letih so sodelovali celo z italijanskim Fiatom. Kljub temu je bilo zaradi njunega sodelovanja izdelanih nekaj dobrih avtomobilov, na primer športni kupe Conquest.

Conquest, ki temelji na Mitsubishi Starion (najboljše ime, kajne?), je eden najboljših avtomobilov za voznike, ki jih je Chrysler naredil v 80-ih. Avto je bil na voljo z dvema vrstnima 4-valjnima motorjema s turbopolnilnikom, 2.0-litrskim in 2.6-litrskim. Odvisno od konfiguracije se moč giblje od 150 do 197 KM. Conquest je bil na voljo tudi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki je moč prenašal na zadnja kolesa.