Avtomobilske baterije - preprost vodnik

Potrebujete novo baterijo, a ne veste, katero izbrati? Na to temo vam ni treba doktorirati, tukaj je opis glavnih vrst avtomobilskih akumulatorjev in nekaj preprostih pravil za njihovo izbiro.

Baterije v avtomobilih so se množično pojavile v 20. letih, ko so se inženirji odločili, da bi bil električni zaganjalnik najboljši za zagon motorja z notranjim zgorevanjem. Mimogrede, pojavil se je vir napajanja, ki med drugim omogoča oskrbo z električno razsvetljavo tudi, ko motor ne deluje. Vendar je njegova primarna naloga še vedno zagon motorja, zato so avtomobilske baterije tako imenovane zagonske naprave, ki omogočajo prehod velikih tokov.

Že vrsto let se je izbira prave baterije zmanjšala na izbiro ustreznih parametrov, ki jih določi proizvajalec. Danes, ko so na policah različne vrste baterij s skrivnostnimi oznakami, se zadeva ne zdi tako preprosta. Ampak samo na videz.

Svinčene baterije

To je najstarejša vrsta baterije, izumljena leta 1859. Od takrat se načelo njegove konstrukcije ni spremenilo. Sestavljen je iz svinčene anode, katode iz svinčevega oksida in tekočega elektrolita, ki je 37 % vodna raztopina žveplove kisline. Ko govorimo o svincu, mislimo na njegovo zlitino z antimonom, s kalcijem in antimonom, s kalcijem ali s kalcijem in srebrom. V sodobnih baterijah prevladujeta zadnji dve zlitini.

privilegiji: Prednosti "standardnih" baterij vključujejo relativno nizko ceno, visoko vzdržljivost in visoko odpornost na globoko praznjenje. Ponovno polnjenje "prazne" baterije popolnoma povrne prvotne nastavitve. Vendar ne smemo pozabiti, da ohranjanje stanja polne ali delne praznjenja dlje časa vodi do zakisljevanja, kar nepovratno zmanjša parametre in znatno zmanjša trajnost.

napake: Pogoste pomanjkljivosti svinčenih baterij vključujejo tveganje oksidacije in potrebo po rednem preverjanju nivoja elektrolita. Dolgotrajna uporaba pri primanjkljaju vodi do zmanjšanja življenjske dobe baterije.

uporabaO: Svinčeno-kislinske baterije so najbolj priljubljena vrsta zagonskih baterij. V avtomobilski industriji se široko uporablja v skoraj vseh vrstah vozil, vklj. v avtomobilih, tovornjakih, motorjih in traktorjih.

Gel baterije

V baterijah te vrste se tekoči elektrolit nadomesti s posebnim gelom, pridobljenim z mešanjem žveplove kisline s silicijevim dioksidom. Mnogi vozniki razmišljajo o njegovi uporabi v svojem vozilu, a kljub številnim prednostim ni priporočljiva rešitev.

privilegijiO: Gel baterije imajo številne prednosti pred mokrimi svinčevimi baterijami. Prvič, lahko jih namestite v kateri koli položaj, odporni so na globoke nagibe in celo kratkotrajno delovanje v obrnjenem položaju, drugič, elektrolit v obliki gela ne izhlapi, ga ni treba dolivati ​​in, pomembno je, da je nevarnost puščanja zelo majhna tudi v primeru mehanskih poškodb. Tretjič, gel baterije so odporne na vibracije in udarce. Odpornost na ciklično obrabo je približno 25 % višja od svinčenih baterij.

napake: Glavna pomanjkljivost gel baterij je njihova majhna moč pri napajanju velikih tokov, zlasti pri nizkih temperaturah. Posledično se v avtomobilih ne uporabljajo kot zagonske baterije.

uporaba: Gel akumulatorji kot zagonske enote se uporabljajo v avtomobilski industriji, vendar le pri dvokolesnih vozilih, kjer so zagonski tokovi precej nižji, delovanje poteka poleti, delovni položaj pa lahko močno odstopa od navpične. Idealne so tudi kot stacionarne naprave, na primer v prikolicah, kamperjih ali kot pomožni akumulatorji v terenskih vozilih.

Baterije EFB/AFB/ECM

Okrajšave EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) in ECM (Enhanced Cycling Mat) pomenijo baterije z dolgo življenjsko dobo. Oblikovno uporabljajo večji rezervoar za elektrolit, plošče iz svinčevo-kalcijevega kositra ter dvostranske ločevalnike iz polietilena in poliestrskih mikrovlaken.

privilegiji: V primerjavi z običajnimi kislinskimi baterijami imajo dvakrat daljšo ciklično življenjsko dobo, t.j. zasnovan za dvakrat več zagonov motorja kot običajni akumulatorji. Dobro se počutijo v avtomobilih z velikim številom odjemnikov toka.

napake: Baterije z dolgo življenjsko dobo niso odporne na globoko praznjenje, kar zmanjšuje njihovo učinkovitost. Pomanjkljivost je tudi visoka cena.

uporaba: Akumulatorji z dolgo življenjsko dobo so zasnovani za avtomobile, opremljene s sistemom start-stop, in avtomobile z obsežno električno opremo. Uporabljajo se lahko kot nadomestek za svinčeno-kislinske baterije.

AGM baterije

Okrajšava AGM (Absorbent Glass Mat) pomeni baterijo z separatorji iz preprog iz steklenih mikrovlaken ali polimernih vlaken, ki v celoti absorbirajo elektrolit.

privilegiji: AGM je izdelek, ki je glede na število zagonov trikrat učinkovitejši od standardne baterije. Druge prednosti vključujejo visoko odpornost na udarce, vibracije ali puščanje, nizke izgube energije in nizek notranji upor.

napakeO: Največja pomanjkljivost so vsekakor visoke nabavne cene. Drugi vključujejo občutljivost na prekomerno polnjenje in visoke temperature. Zaradi zadnjega razloga so nameščeni v kabini ali prtljažniku in ne v motornem prostoru.

uporaba: AGM akumulatorji so posebej zasnovani za vozila, opremljena s sistemom start-stop in rekuperacijo energije. Zaradi občutljivosti na visoke delovne temperature niso primerni kot nadomestek za običajne baterije, nameščene v motornem prostoru.

Dobra baterija ali baterija brez vzdrževanja?

Tradicionalna baterija zahteva redno vzdrževanje. Zaradi izhlapevanja je potrebno raven elektrolita dopolniti z dodajanjem destilirane vode v celice. Pravilna raven je označena na ohišju. Prednosti te vrste zasnove vključujejo dolgo življenjsko dobo, vendar le pod pogojem stalnega spremljanja nivoja elektrolita.

Vse pogosteje imamo opravka z baterijami, ki ne potrebujejo vzdrževanja, pri katerih vam ni treba skrbeti za nivo elektrolita. Nizko izhlapevanje vode je bilo doseženo s ploščami iz zlitine svinca s kalcijem ali svinca s kalcijem in srebrom. Telo je zasnovano tako, da se večina vode vrne v tekoče stanje. Da bi preprečili nevarnost eksplozije zaradi prenapolnjenosti, proizvajalci uporabljajo enosmerni varnostni ventil, imenovan VLRA (Valve Regulated Lead Acid).

Baterija prihodnosti

Danes je več kot 70 % novih avtomobilov na trgu opremljenih s sistemom start-stop. Njihov delež se bo še povečeval, tako da bližnja prihodnost pripada baterijam z dolgo življenjsko dobo. Inženirji vse pogosteje uporabljajo preproste sisteme za rekuperacijo energije, kar bo privedlo do povečanja tržnega deleža AGM baterij. Toda preden pride era hibridnih ali električnih vozil, se lahko po zaslugi poljskega podjetja soočimo z novo majhno "revolucijo".

Proizvajalec baterij ZAP Sznajder iz Piastowa ima patent za karbonsko baterijo. Plošče so izdelane iz gobastega steklenega ogljika in prevlečene s tanko plastjo svinčeve zlitine. Prednosti te rešitve vključujejo veliko manjšo težo baterije in nižje ocenjene proizvodne stroške. Vendar pa je izziv obvladati proizvodno tehnologijo, ki omogoča množično proizvodnjo takšnih baterij.

Kako izbrati pravo baterijo?

Prva je količina prostora, ki ga imamo. Baterija mora biti dovolj velika, da se prilega na dno. Drugič, polarnost, pogosto je ureditev takšna, da moramo pri nakupu vedeti, katera stran mora biti pozitivna in katera negativna. V nasprotnem primeru ne bomo mogli doseči kablov in ne bomo mogli priključiti baterije na enoto.

Za vsak model avtomobila je proizvajalec določil ustrezen tip akumulatorja. Njegovi parametri - zmogljivost v amperskih urah [Ah] in zagonski tok v amperih [A] - so določeni tako, da zadostujejo za zagon motorja tudi v hudih zmrzali. Če motor in električni sistem delujeta učinkovito in se zaganjata gladko, ni razloga za uporabo večje baterije ali večjega zagonskega toka.

Velika lahko več?

Uporaba baterije z višjimi parametri olajša zagon motorja, ima pa tudi slabosti. Višji zagonski tok bo pomagal zaganjalniku hitreje zagnati motor, vendar pogosto pomeni krajšo življenjsko dobo baterije. Več delovne prostornine pomeni več zagonov, kar je pozimi še posebej pomembno za dizelske motorje. Pri uporabi velikih zmogljivosti upoštevamo pojav samopraznjenja (izraženega v % glede na kapaciteto), zato pri redki uporabi avtomobila in na kratkih razdaljah generator morda ne bo imel časa, da popolnoma napolni baterijo. , še posebej, če je presežna energija majhna. Če imamo torej baterijo z veliko višjimi parametri od priporočenih, je smiselno redno preverjati stanje njene napolnjenosti. Priporočljivo je, da ima močnejša baterija zmogljivost največ 10-15 %, ki jo priporoča proizvajalec. Ne pozabite pa, da bo baterija z boljšo oceno težja in dražja za nakup, lahko pa ima tudi krajšo življenjsko dobo (veliki tokovi, premajhno polnjenje).