Avtomobilska razsvetljava. Sistemi za pomoč vozniku
V jesensko-zimskem obdobju se povečuje pomen pravilnega delovanja žarometov v avtomobilu. Sodobni avtomobili uporabljajo sodobno tehnologijo s pomočjo voznika.
Osvetlitev vozila je eden najpomembnejših elementov, ki vplivajo na varnost vožnje. Ta vrednost se še bolj poveča jeseni in pozimi, ko ni le dan krajši kot poleti, ampak tudi vreme ni naklonjeno. Dež, sneg, megla – te vremenske razmere zahtevajo učinkovite žaromete v avtomobilu.
Z razvojem tehnologije je avtomobilska razsvetljava doživela dinamičen razvoj. V preteklosti so avtomobili, opremljeni s ksenonskimi žarometi, veljali za utelešenje učinkovite in sodobne razsvetljave. Danes so pogosti. Tehnologija je šla še dlje in zdaj ponuja sisteme osvetlitve, ki vozniku dinamično olajšajo vožnjo. Pomembno je poudariti, da sodobne rešitve niso zasnovane samo za avtomobile višjega razreda. Gredo tudi k avtomobilskim znamkam za široko skupino kupcev, kot je Škoda.
Ta proizvajalec ponuja na primer funkcijo luči za zavijanje v svojih vozilih. Vlogo luči, ki so za to odgovorne, prevzamejo meglenke, ki se samodejno prižgejo, ko se avtomobil zasuka. Lučka sveti na strani vozila, v katero voznik obrača vozilo. Smerne luči vam omogočajo, da bolje vidite cesto in pešce, ki hodijo ob robu ceste.
Naprednejša rešitev je sistem prilagodljivih žarometov AFS. Deluje tako, da se pri hitrosti 15-50 km/h svetlobni snop razširi za boljšo osvetlitev roba cestišča. Aktivna je tudi funkcija osvetlitve ovinka.
Pri hitrosti nad 90 km/h elektronski nadzorni sistem prilagodi luč tako, da je osvetljen tudi levi vozni pas. Poleg tega je svetlobni snop nekoliko dvignjen, da osvetli daljši odsek ceste. Sistem AFS uporablja tudi posebno nastavitev za vožnjo v dežju, ki zmanjša odboj oddane svetlobe od vodnih kapljic.
Med vožnjo ponoči prihaja tudi do situacij, ko voznik pozabi preklopiti dolge luči na zasenčene ali pa to stori prepozno in s tem zaslepi voznika nasproti vozečega avtomobila. Auto Light Assist to prepreči. To je funkcija samodejnega preklopa z zasenčenih na dolge luči. "Oči" tega sistema je kamera, vgrajena v ploščo na vetrobranskem steklu, ki spremlja situacijo pred avtomobilom. Ko se nasproti pojavi drugo vozilo, sistem samodejno preklopi z dolgih na kratke luči. Enako se bo zgodilo, ko bo zaznano vozilo, ki se giblje v isti smeri. Poleg tega se bo osvetlitev ustrezno spremenila, ko voznik Škode vstopi v območje z visoko intenzivnostjo umetne svetlobe. Tako je voznik osvobojen menjave žarometov in se lahko osredotoči na vožnjo in opazovanje ceste.
Poljski predpisi zahtevajo, da vozniki avtomobilov vozijo s prižganimi zasenčenimi lučmi vse leto, tudi podnevi. Pravilnik dovoljuje tudi vožnjo s prižganimi dnevnimi lučmi. Tovrstna razsvetljava je veliko udobje, saj se najpogosteje prižge ob zagonu motorja in ima nizko porabo energije, kar pomeni manjšo porabo goriva. Poleg tega so dnevne luči, ki se prižgejo ob obračanju ključa v kontaktni ključavnici, božji dar za pozabljive voznike in jih varujejo pred kaznimi. Če podnevi vozite brez prižganih kratkih luči ali dnevnih luči, se kaznuje z globo 100 PLN in 2 kazenskimi točkami.
Leta 2011 je začela veljati direktiva Evropske komisije, ki je zavezovala, da morajo biti vsi novi avtomobili z dovoljeno skupno maso manjšo od 3,5 tone opremljeni z dnevnimi lučmi.
"V primeru, ko podnevi dežuje, sneži ali se megli, mora voznik avtomobila, opremljenega z dnevnimi lučmi, v skladu s pravili prižgati kratke luči," se spominja Radoslaw Jaskulski, inštruktor pri Škoda Auto Szkoła. .
