Avtomatski menjalnik ZF 9HP48
Vsebina
- Specifikacije 9-avtomatski menjalnik ZF 9HP48
- Opis stroja ZF 9HP48
- 948TE prestavna razmerja
- Kateri modeli so opremljeni s škatlo ZF 9HP48
- Mnenja o samodejnem menjalniku 9HP48 njegove prednosti in slabosti
- Načrt vzdrževanja stroja 948TE
- Slabosti, okvare in težave škatle 9HP48
- Cena devetstopenjskega avtomatskega menjalnika ZF 9HP48
9-stopenjski samodejni menjalnik ZF 9HP48 se proizvaja v Kaliforniji od leta 2013 in je nameščen na modelih Jeep, Honda, Nissan, Jaguar in Land Rover s pogonom na prednji in štirikolesni pogon. Na avtomobilih koncerna Stellantis je ta stroj znan pod lastnim indeksom 948TE.
Družina 9HP vključuje tudi avtomatski menjalnik: 9HP28.
Specifikacije 9-avtomatski menjalnik ZF 9HP48
| Tip | hidravlični stroj |
| Število prestav | 9 |
| Za pogon | spredaj / poln |
| Prostornina motorja | do 3.6 litra |
| Navor | do 480 Nm |
| Kakšno olje naliti | ZF LifeguardFluid 9 |
| Volumen maščobe | 6.0 litrov |
| Menjava olja | vsakih 50 km |
| Zamenjava filtra | vsakih 50 km |
| Približen vir | 200 000 km |
Suha teža avtomatskega menjalnika 9HP48 po katalogu je 86 kg
Opis stroja ZF 9HP48
ZF je svoj 9-stopenjski samodejni menjalnik predstavil leta 2011, njegova proizvodnja pa se je začela leta 2013. To je zelo kompakten hidromehanski stroj za modele s sprednjim ali štirikolesnim pogonom s prečnimi bencinskimi ali dizelskimi enotami in navorom do 480 Nm. Od konstrukcijskih značilnosti tega menjalnika opazimo uporabo blokirne odmične sklopke, pretvornika navora z lastnim ohišjem motorja, oljne črpalke tipa lopatic in zunanje enote TCM.
948TE prestavna razmerja
Na primeru Jeep Cherokee iz leta 2015 z 2.4-litrskim motorjem:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Zadaj | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Podobni menjalniki drugih proizvajalcev:
Kateri modeli so opremljeni s škatlo ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonale I (tip 965) | 2022 - danes |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (UK) | 2016 - danes |
| 500X I (334) | 2014 - danes |
| Dvojna II (263) | 2015 - danes |
| Tour I (226) | 2015 - danes |
| Predhodni 1 (TG) | 2016 - danes |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - danes |
| Odiseja 5 ZDA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Potni list 2 (YF7) | 2018 - danes |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - danes |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - danes |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - danes |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - danes |
| Poveljnik 2 (671) | 2021 - danes |
| Kompas 2 (MP) | 2016 - danes |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - danes |
| QX60 2 (L51) | 2021 - danes |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - danes |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - danes |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - danes |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Značka B (Z18) | 2021 - danes |
Mnenja o samodejnem menjalniku 9HP48 njegove prednosti in slabosti
Pluse:
- Prestave prestavlja gladko in neopazno
- Ima široko distribucijo
- Dobra izbira novih in rabljenih delov
- Res poberi darovalca na sekundarni
Slabosti:
- Veliko težav v prvih letih izdaje
- Pogosto reže zobe na vstopni gredi
- Nizek vir gumijastih delov
- Zahteva redne menjave olja
Načrt vzdrževanja stroja 948TE
Kot pri vsakem sodobnem avtomatskem menjalniku je treba olje redno menjati, vsaj enkrat na 50 km. Skupaj je v sistemu približno 000 litrov maziva, vendar z delno zamenjavo običajno zadostuje 6.0 litra. Uporabite ZF Lifeguard Fluid 4.0 ali Lifeguard Fluid 8 ali enakovreden MOPAR 9 & 8 speed ATF.
Za vzdrževanje bo morda potreben naslednji potrošni material (v skladu z bazo podatkov ATF-EXPERT):
| Oljni filter | člen 0501217695 |
| Tesnilo palete | artikla L239300A |
Slabosti, okvare in težave škatle 9HP48
V prvih letih proizvodnje so se lastniki pogosto pritoževali nad naključnim prestavljanjem in celo nehotenim prestavljanjem v nevtralno prestavo. Toda poznejše posodobitve so to popravile.
Pri redki menjavi olja se elektromagneti ohišja ventila hitro zamašijo s produkti obrabe in škatla začne potiskati. Zato pogosteje zamenjajte mazivo v tem menjalniku.
Najbolj znana šibka točka tega avtomatskega menjalnika je vhodna gred. Iztisne se s pritiskom olja in ko se tlak zmanjša, preprosto odreže svoje zobe.
S pogostim pregrevanjem menjalnika se gumijasti deli v njem strojijo in pojavijo se puščanja. Tudi na forumih obstajajo primeri okvare enote TCM, ki še ni bila popravljena.
Proizvajalec trdi, da je vir menjalnika 9HP48 200 km in nekje ta avtomat služi.
Cena devetstopenjskega avtomatskega menjalnika ZF 9HP48
| Najnižji stroški | 85 000 rubljev |
| Povprečna cena na sekundarni | 145 000 rubljev |
| Najvišji strošek | 185 000 rubljev |
| Pogodbena kontrolna točka v tujini | 2 000 evrov |
| Kupite tako novo enoto | - |
| Pogoj: | BOO |
| Za motorje: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Za modele: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL in drugi |
* Kontrolnih točk ne prodajamo, cena je navedena kot referenca