Avtomatski detajli so način za ustvarjanje sijoče barve in čudovite notranjosti.

Povrnitev sijaja rabljenega avtomobila ne zahteva vedno dragih popravil. Luknjo v oblazinjenju je mogoče zakrpati z zapletenim prepletanjem skrbno izbranih vlaken materiala. Praske in udrtine iz laka se odstranijo brez kitanja in lakiranja.

- Koncept avtomobilskih detajlov vključuje vrsto popravil in vzdrževalnih del, katerih cilj je povrniti tovarniški videz rabljenega avtomobila. Učinek je odvisen predvsem od stanja avtomobila, v večini primerov pa je mogoče običajne sledi uporabe skoraj popolnoma odstraniti, pravi Bartosz Srodon, lastnik mreže delavnic zadbaneauto.pl v Rzeszowu.

Podjetja za izdelavo avtomobilskih detajlov v Zahodni Evropi so se razvijala že v 90. letih. Najbolj v Veliki Britaniji, kjer se proizvede večina zdravil in kozmetike za obnovo in nego avtomobilov. - Anglija je tudi najboljši specialist v tem poklicu. Na primer Paul Dalton, ki pripravlja avtomobile za svetovno znano oddajo Top Gear, pravi Bartosz Srodon.

Nekaj ​​korakov

Takšne delavnice na Poljskem obstajajo od leta 2004. Redno prihajajo. V čem se razlikujejo od klasičnih avtopralnic in lakirnic? Najprej ponudba. Ker čeprav se lakiranje lahko opravi tako pri pleskarju kot v avtoservisu, sta to na obeh mestih popolnoma različni servisi. Najprej zato, ker se tukaj vsak primer obravnava posebej.

Popravilo karoserije v avtodetailingu se začne s temeljitim pranjem celotnega avtomobila. In površine, vidne od zunaj, ter vogali okoli vrat, pragovi in ​​reže med pokrovom motorja, prtljažnimi vrati in blatniki. - Avto mora biti popolnoma čist, da lahko ocenimo stanje njegovega laka. Zato uporabljamo vrhunske čistilne kemikalije, ki se spopadejo z vsemi vrstami umazanije. Za poliranje na avtomobilu ne smejo ostati sledi žuželk ali smole, pojasnjuje Bartosz Srodon.

Naslednji korak je preverjanje stanja laka. Strokovnjaki med drugim merijo njegovo debelino. Zahvaljujoč temu vedo, katere izdelke je mogoče uporabiti, da ne poškodujejo laka. To je na primer pomembno, ko je avto že poliran in je premaz tanek. Pri primarni barvni kontroli se oceni tudi stopnja zamegljenosti, prask in evidentirajo vse barvne spremembe in napake. Nato elemente, ki niso podvrženi poliranju, skrbno zalepimo z lepilnim trakom. Zahvaljujoč temu so plastični elementi zaščiteni pred poškodbami s polirnim strojem. Žal se na to v povprečni lakirnici pogosto pozablja, tako da so črne črte, odbijači in tesnila trajno umazani in obrabljeni.

Sam postopek obnove barve je sestavljen iz več stopenj. Če predpostavimo, da je ohišje na mestih močno opraskano in zbledelo, potem jih je štiri.

Preberite tudi:

– izguba barve, praske, korozija. Kako ravnati z njimi?

– Vzdrževanje in skladiščenje letnih gum v garaži. FOTO VODNIK

- Turbo v avtu. Dodatna moč in težave

- Začnemo z obdelavo karoserije z brusnim papirjem na vodni osnovi. To je najbolj invaziven, a pogosto neizogiben postopek. Le tako lahko odstranimo najgloblje praske, pojasnjuje Bartosz Srodon. Druga faza je ponovno poliranje karoserije, tokrat z diskom iz volne in abrazivne paste. Na ta način se odstranijo grobe praske z laka. Na žalost se med delovanjem polirke na laku na barvi pojavi na tisoče naknadnih mikro prask. Specialist jih odstrani v tretji fazi, polira ohišje z rahlo abrazivno pasto. Na zadnji stopnji se uporabi sijoča ​​zaključna pasta. Med vsakim korakom se lak očisti z izopropilnim alkoholom, ki odstrani loščilo s karoserije. Zahvaljujoč temu je mogoče stalno ocenjevati stanje telesa.

- Če lak ni zelo moten, ne uporabljajte papirja na vodni osnovi. Uporabljamo samo preostale korake, ki pa odstranijo tudi do 95 odstotkov matiranj, prask in razbarvanja. Po restavriranju je lak brez hologramov, ki so pred poliranjem vidni na soncu, pojasnjuje B. Srodon. Ne glede na izbrano metodo se po poliranju lak razmasti in zaščiti. Trenutno se najpogosteje uporabljajo voski na osnovi karnaube. Toda na zahtevo stranke se lahko ohišje premaže z bolj trpežnimi sredstvi s silikonom. Profesionalna regeneracija laka stane 800–1200 PLN. Na žalost to ni vedno mogoče. - Če število čipov na karoseriji avtomobila presega 20-30 kosov, se priporoča točkovno barvanje poškodovanega elementa. Pri uporabi posebne pištole se barva nanese samo na poškodovano območje in ne na celoten element. Vse skupaj je prekrito samo z brezbarvnim lakom. Posledično preverjanje karoserije z merilnikom debeline barve ne pokaže večjih odstopanj od standarda, barvne sledi pa so nevidne, pojasnjuje Bartosz Srodon.

Koža kot nova

Rastline z avtodetajli lahko tudi notranjosti vrnejo sijaj. V lokalnih omrežjih: zadbaneauto.pl in CAR SPA ta storitev stane približno 540–900 PLN neto. Čas notranjega čiščenja je odvisen od stopnje kontaminacije in vrste materialov. Običajno je 6-14 ur. Med delom strokovnjaki čistijo, perejo, hranijo in zaščitijo vse vrste usnjenih, tekstilnih, lesenih, vinilnih in plastičnih elementov. Po potrebi se usnjeno oblazinjenje posodobi.

– Usnjeno oblazinjenje je mogoče obnoviti le, če je material spremenil barvo ali se je do zrnca usnja obrabil. Stroški takšne operacije se gibljejo med 300-500 PLN neto. V primeru večjih razpok ali odrgnin, skozi katere je vidna goba, priporočamo zamenjavo usnja z novim. Takrat so stroški višji in znašajo od 600 do 1500 PLN neto na kos, pravi Marcin Žralek iz servisa Car Arte v Markyju.

– Med popravilom očistimo oblazinjenje in po potrebi popravimo napake na materialu. Potem je vse to lakirano. Po popravilu je videti kot nov, - dodaja B. Srodon. Individualne delavnice opravljajo tudi popravilo klasičnih tekstilnih oblog. Luknje v koži se običajno zakrpajo z nitmi, ki se barvno ujemajo. Takšne obdelave se najpogosteje uporabljajo pri starih, zbirateljskih avtomobilih, za katere ni možno kupiti novega elementa oblazinjenja.

Cesta do udrtin

Najnovejša ponudba avtotrgovcev je odstranjevanje udrtin in posledic toče s karoserije. Strokovnjaki pravijo, da lahko brez barvanja povrnejo tovarniški videz tudi močno ukrivljeni karoseriji. – Odstranjevanje teh udrtin vključuje niz natančnih korakov, kot je potiskanje plošč, njihovo nabijanje ali izvlečenje z lepilom z uporabo preprostih orodij. Ali je lak varen? Preden nadaljujemo z odstranjevanjem udrtin, preverimo, ali je premaz originalen in ali je pod njim kit. Dokler je predmet zdrav, bo XNUMX % varen. Če ne, potem ga samo poravnamo do meja zdravega razuma, - pravi M. Zhralek.

Cene odstranjevanja udrtin so odvisne od višine poškodbe in stopnje zahtevnosti. Običajno je približno 350-600 PLN na element, kar je podobno kitanju in lakiranju. - Toda na primer popravilo poškodbe na parkirišču v obliki ene velike udrtine bo stalo manj - približno 150-250 zł. Popravilo celotnega avtomobila po toči je odvisno tudi od velikosti karoserije. Nissan Micra bomo popravili za približno 2400 PLN, za veliko Toyoto Land Cruiser pa bo cena narasla na približno 7000 PLN,« pravi Julian Binkowski iz varšavske podružnice CAR SPA.

Glej tudi:

Kako pripraviti rabljen avto za prodajo?

- Pranje oblazinjenja avtomobila. Kaj boste počeli sami in kaj se boste obrnili na strokovnjake?

– Avtopralnica – ročna ali avtomatska?