Avto-prestiž

Ali je mogoče nedvoumno opredeliti pojem "prestižni avto"? Kaj je to in kakšne funkcije bi moral imeti? Ali prestižno vedno pomeni "luksuzno" in "drago"? Na ta vprašanja bomo poskušali odgovoriti.

Ali je mogoče nedvoumno opredeliti pojem prestižnega avtomobila? Kaj je to in kakšne funkcije bi moral imeti? Ali prestiž vedno pomeni luksuz in visoke stroške? Na ta vprašanja bomo poskušali odgovoriti. Prestiž je predstavljen kot pojav, ki zahteva vsaj dve osebi in predpostavko, da ena zahteva prestiž, druga pa te zahteve zadovolji. Po tej poti je lažje razumeti, zakaj je avto v eni skupini dojet kot prestižen, v drugi pa ne.

Primer Volkswagna Phaetona dokazuje, kako se včasih pričakovanja podjetja ne ujemajo z odzivi prejemnikov. Zelo dobro, saj naj bi bil proizvajalčev avtomobil luksuzna in prestižna limuzina, ki so ji tekmeci videli tako velike znamke, kot sta BMW serije 7 in mercedes razreda S. Phaeton je postal "samo" luksuzna limuzina. Prodaja nikoli ni dosegla pričakovane ravni in se niti približno ni približala omenjenim tekmecem, saj trg ravno pri tem modelu »ni sprejemal prestiža«. Zakaj? Morda je razlog v znački na pokrovu motorja in sami znamki Volkswagen, tj. ljudski avto v prostem prevodu? Če popularen, potem preveč popularen in ne preveč elitističen, zato nima veliko opraviti s prestižem. Ampak to bi bilo prelahko. Koncern iz Wolfsburga proizvaja in, kar je pomembno, uspešno prodaja Tuarega. Ne samo luksuzni SUV, ampak tudi prestižen avtomobil, tako da ne gre samo za znamko. 

  Phaeton je, tako kot klasična limuzina, namenjen kupcem, ki so po naravi zelo konservativni, ki so zaradi svojega položaja, starosti in družbenega statusa nekoliko obsojeni na avtomobil in znamko z uveljavljenim ugledom, s katerim prestiž samodejno povezan z. Ko govorimo o Volkswagnu Phaeton, nam spomin najprej prinese podobe Pola in Golfa, nato pa pride na vrsto luksuzna limuzina. To, kot vidite, potencialne stranke težko sprejmejo. Vendar imamo v primeru Tuarega opravka s povsem drugim prejemnikom. Ne tako ortodoksen in bolj odprt za novice. Kupec, ki je pripravljen plačati visoko ceno, ne za oznako na pokrovu motorja, temveč za uporabnost, ki izpolnjuje in pogosto presega pričakovanja.

Tehnološki dvojček tuarega, porsche cayenne, to tezo potrjuje. Prodaja se dobro, a ko je debitiral, so mnogi napovedovali, da ga bo kmalu zmanjkalo. Nosil je logotip podjetja, ki ga povezujemo z izjemno športnimi in nedvomno prestižnimi avtomobili, med katerimi, kot se je zdelo, ni bilo mesta za zmogljivega terenca. Poleg tega naj bi njegova prisotnost negativno vplivala na podobo podjetja iz Zuffenhausna. Čas je pokazal nasprotno. Cayenne je bil po okusu ljudi, ki jim ni bilo mar za trenutne kanone.

Kakšni so torej zaključki? Prvič, ali je avto dojet kot prestižen, je tesno povezano z znamko. Drugič, v veliki meri je odvisno od tega, katera skupina ljudi ga ocenjuje. Odločnost proizvajalca seveda ni brez pomena in morda bo naslednjemu Phaetonu lažje. V 70. letih prejšnjega stoletja je bil Audi postavljen pod Opel, danes pa stoji v isti sapi ob Mercedesu in BMW-ju. Poleg tega bavarski koncern ni bil od nekdaj povezan z vrhunskimi avtomobili in če pogledamo dlje od naših zahodnih sosedov, je težko verjeti, da je Jaguar nekoč prodajal poceni avtomobile, Ferruccio Lamborghini proizvajal traktorje, Lexus pa je znamka z dvajsetimi leti. letna zgodovina. Ker so bila ta podjetja uspešna na trgu in so njihovi avtomobili splošno priznani kot prestižni, mora obstajati skupni imenovalec med njimi.  

Pri tem je seveda pomembna dosledna, skozi leta grajena marketinška sporočilnost podjetja in že omenjena odločenost v prizadevanju, da kupcu ponudi izdelek, ki po postavljenih kriterijih nadstandardno izpolnjuje njegova pričakovanja. kateri? V veliki meri je odvisno od tega, v katere kroge je avtomobil namenjen. Jasno določiti lastnosti, brez katerih avtomobil, ki ga dojemamo kot prestižnega, ne more, se zdi vrtoglava naloga. Angleško podjetje Morgan že od ustanovitve izdeluje avtomobile s karoserijo na osnovi lesenega okvirja. Težko ga je opisati s tehnološkim napredkom in enako težko je zakoncema Morgan odrekati prestiž, čeprav sta pri najnovejših ferrarijeh muzejski eksponat. Dizajn in stil? Izjemno subjektivne teme. Dejstvo, da je Rolls Royce videti kot katedrala poleg jahte poleg Maseratija, ne pokvari niti tega. Morda udobje v vožnji in luksuzna oprema? Je tudi tvegano. 

Razvajanje voznika in potnikov v Maybachu je svetlobna leta daleč od ravni, ki jo ponuja Lamborghini. Torej je vsak poskus iskanja tega skupnega »nekaj« mogoče ovreči. Ostane le še ena stvar – cena. V skladu s tem je cena visoka. Prestiž ne more biti poceni in široko dostopen, čeprav ta dostopnost spet postane relativna. Za nekatere so strop za druge tla in tudi mercedes S iz Bentleyjevega salona se ne zdi ravno prestižen. Po drugi strani pa je glede na stroške nakupa Bugattija vsak Bentley ugoden.

Revija Forbes je objavila lestvico 10 najdražjih avtomobilov na svetu. Koenigsegg Trevita odpre lestvico za več kot 2 milijona dolarjev (6 PLN). Če vzamemo ceno avtomobila kot pokazatelj njegovega prestiža, potem bo švedski Koenigsegg najprestižnejša avtomobilska znamka, saj so na zgornjem seznamu trije modeli tega proizvajalca. Vendar bi bila to tvegana sodba, že zato, ker na primer Ferrari poznajo tudi otroci po vsem svetu, Koenigseggova prepoznavnost še vedno ni najboljša, da ne omenjamo zadnje Forbesove lestvice - SSC Ultimate Aero. In priznanje je pomembno v kontekstu prestiža. Po Millsovi definiciji bo prestiž tem večji, čim večja je skupina ljudi, ki je sposobna sprejeti (dostojanstveno) zahteve po prestižnosti. Zato, če nekdo znamke ne pozna, jo težko šteje za prestižno.   

Prestiž avtomobila je odvisen od številnih dejavnikov. Težko ga je izmeriti in ni enostavno preveriti, pogosto pa je zelo subjektiven. Torej morda samo vprašajte najbolj zainteresirane in izkušene v tej temi? Ameriški inštitut za luksuz, ki preučuje ugled vodilnih znamk med bogataši (v Ameriki je na primer 1505 ljudi s povprečnim dohodkom 278 dolarjev in premoženjem 2.5 milijona dolarjev), je anketirancem zastavil vprašanje: Katere avtomobilske znamke zagotavljajo najboljšo kombinacijo kakovost, ekskluzivnost in prestiž? Rezultati niso presenetljivi. V ZDA so navedeni po vrstnem redu: Porsche, Mercedes, Lexus. Na Japonskem: Mercedes je zamenjal mesto s Porschejem, Jaguar pa Lexus v Evropi. 

Najdražji avtomobili na svetu 

Model	Cena (PLN)
1. Koenigsegg Trevita	7 514 000
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	6 800 000
3. Rodster Pagani Zonda Cinque	6 120 000
4. Rodster Lamborghini Reventon	5 304 000
5. Lamborghini Reventon	4 828 000
6. Maybach Landolet	4 760 000
7. Koenigsegg CCXR	4 420 000
8. Koenigsegg CCX	3 740 000
9. Leblanc Mirabeau	2 601 000
10. SSC Ultimate Aero	2 516 000

Glej tudi:

Milijonar v Varšavi

Z vetrom v tekmovanju