Bližnjevzhodni letalski trg

Mednarodno letališče Dubaj (DXB) je največje pristanišče v regiji in vozlišče za Emirates. V ospredju je terminal T3, ki pripada progi, največja stavba na svetu po površini v času dokončanja, ki obsega 1,7 milijona m².

17. Dubai Airshow je bil prvi množični mednarodni letalski dogodek po letu 2019 in največji ciklični dogodek, organiziran pod tem imenom po letu 1989. Na razstavi se je predstavilo 1200 razstavljavcev, med njimi 371 novih, iz 148 držav. Dveletni premor v organizaciji sejmov v svetu je zaradi znanih razlogov vzbujal veliko upov in pričakovanj predvsem pri opazovalcih civilnega trga. Iz tega razloga je bil Dubai Airshow barometer razpoloženja in trendov v komercialnem letalstvu, z rezervacijami, ki odražajo vrnitev industrije na raven pred pandemijo.

Med dogodkom so namreč zbrali naročila in opcije za več kot 500 vozil, od katerih je bilo 479 potrjenih s pogodbami. Ti rezultati so bistveno boljši od rezultatov, doseženih na razstavi v Dubaju leta 2019 (manj kot 300 letal), kar daje razloge za previden optimizem. Kar zadeva število transakcij, so v prejšnjih izvedbah dogodka prevladovali bližnjevzhodni prevozniki, lani pa sta se za nove projekte zanimala le dva letalska prevoznika iz regije (pismo o nameri Jazeera Airways za 28 A320/321neo in Emirates za dva B777Fs).

Dubajska letališča: DWC in DXB

Prizorišče dubajskega sejma, mednarodno letališče Al Maktoum (DWC), znano tudi kot Dubai World Central, je odličen primer, kako splošen razmah trga letalskih potovanj vpliva na razvoj samo enega letališča. Mednarodno letališče Al Maktoum, ki se nahaja 37 kilometrov jugozahodno od središča Dubaja (in nekaj kilometrov od pristanišča Jebel Ali), naj bi bilo dodatno pristanišče za mednarodno letališče Dubaj (DXB). Leta 2007 je bila dokončana edina do sedaj vzletno-pristajalna steza DWC, julija 2010 pa so bili odprti tovorni leti. oktobra 2013 Wizz Air in Nas Air (zdaj Flynas). DWC bi moral imeti šest vzletno-pristajalnih stez dolžine 4500 m, vendar so jih leta 2009 zmanjšali na pet. Konfiguracija vzletno-pristajalnih stez bo omogočala prilet štirim letalom hkrati.

World Dubai Central (DWC) je bilo načrtovano kot največje letališče na svetu, ki lahko sprejme več kot 160 milijonov potnikov letno. Na njenem ozemlju je bila ustvarjena ločena razstavna infrastruktura - od leta 2013 tukaj poteka sejem Dubai Airshow.

Celoten kompleks Dubai World Central, katerega ključni element je letališče, pokriva površino 140 km2 in bo med drugim vključeval posebno cono proste trgovine, nakupovalne, logistične, prostočasne in hotelske centre (vključno s 25 hoteli) in rezidence, trije potniški terminali, tovorni terminali, VIP-terminali, storitvene baze (M&R), sejem, logistični in znanstveni centri itd. Samo pristanišče naj bi z zmogljivostjo 160–260 milijonov potnikov letno in 12 milijoni ton tovora predstavljalo največji tovrstni objekt na svetu. Celoten kompleks bo sčasoma zagotovil delovna mesta za skupno 900 ljudi. Po prvih predpostavkah naj bi bil kompleks Dubai World Central v celoti operativen od leta 000 in bi bil sčasoma povezan s pristaniščem DXB prek hiperloopa.

Finančna kriza, ki se je začela leta 2008 in jo povzročilo zmanjšanje povpraševanja po nepremičninah, je medtem ustavila ambiciozne načrte za razvoj projekta vsaj do leta 2027. Ob tem velja dodati, da v nasprotju z videzom glavni vir vpliva Dubaja ni proizvodnja nafte – okoli 80 odstotkov. nahajališča te surovine se nahajajo v drugem od sedmih emiratov ZAE - Abu Dhabiju, pa tudi v Sharjahu. Največji dobiček ima Dubaj trgovina, turizem in najem nepremičnin, kjer je trg tovrstnih storitev močno nasičen. Gospodarstvo je odvisno od tujih naložb in široko razumljenih "kapitalskih transakcij". Od 3,45 milijona prebivalcev Dubaja jih je kar 85 odst. izseljenci iz skoraj 200 držav sveta; tam začasno dela dodatnih nekaj sto tisoč ljudi.

Zaradi majhnega števila lokalno proizvedenega blaga in velike odvisnosti predvsem od tuje delovne sile (predvsem iz Indije, Pakistana, Bangladeša in Filipinov) je dubajsko gospodarstvo zelo občutljivo na zunanje dejavnike. Dubai Airports, upravljavec pristanišč DWC in DXB, je optimističen glede prihodnosti. Dubaj je eno najbolj obiskanih mest na svetu – samo v letu 2019 je metropola sprejela 16,7 milijona turistov, obe letališči pa sta zaradi lokacije idealni tranzitni pristanišči. Četrtina prebivalstva živi znotraj 4-urnega leta, več kot dve tretjini pa živita znotraj 8-urnega leta iz Dubaja.

Zahvaljujoč priročni lokaciji in sistematičnemu razvoju je leta 2018 DXB postalo tretje največje letališče na svetu za Atlanto (ATL) in Pekingom (PEK), ki je oskrbovalo 88,25 milijona potnikov in 414 tisoč potnikov. vzleti in pristanki (četrto mesto v 2019 - 86,4 milijona potnikov). Letališče ima dve vzletno-pristajalni stezi, tri potniške terminale, enega tovornega in enega VIP. Zaradi naraščajočih težav z zmogljivostjo letališča je bilo odločeno, da bo mednarodno letališče Dubaj, dnevno središče družbe Emirates, poleg tega služilo le največjim širokotrupnim vozilom drugih prevoznikov.

V prizadevanju za razbremenitev DXB prometa je bilo leta 2017 načrtovano, da bo Flydubai (nizkocenovni letalski prevoznik skupine Emirates) preselil pomemben del svojih operacij v Dubai World Central, ki bi služil tudi poslovanju drugih podjetij. Gre za začasne rešitve, saj bo sčasoma DWC postal glavna baza največjega prevoznika v regiji – Emirates. Kot je poudaril predsednik letalske družbe Sir Timothy Clark, prerazporeditev vozlišča ni stvar razprave, ampak le vprašanje časa. Medtem je maja lani letališče DXB sprejelo 75 odstotkov potnikov. linijah, ki obratujejo v letu 2019, število oskrbljenih potnikov pa je doseglo 63 odstotkov. pred pandemijo. Mednarodno letališče v Dubaju je napovedalo, da bo leta 2021 preletelo 28,7 milijona potnikov, rezultate za leto 2019 pa naj bi doseglo v treh letih.

Zaradi nadaljnjih težav, povezanih z upočasnitvijo gospodarstva Združenih arabskih emiratov v letih 2018–2019, je bil rok za dokončanje kompleksa Dubai Central ponovno prestavljen - na neki stopnji naj bi bil projekt dokončan celo leta 2050. . Leta 2019 je DWC sprejel nekaj več kot 1,6 milijona potnikov, ki so potovali na krovu 11 letalskih prevoznikov, čeprav je bila njegova zmogljivost takrat 26,5 milijona potnikov na leto. In čeprav je bilo pred nekaj leti napovedano, da bo leta 2020 skozi Al Maktoum šlo 100 milijonov potnikov, so pred dvema letoma zaradi pandemije letališče zaprli za delo. V praksi je bila preizkušena možnost sprejema približno sto vozil razreda A380 na ploščadi. Na vrhuncu pandemije je bilo v DWC parkiranih več kot 80 tovrstnih letal v lasti družbe Emirates, skupno pa jih je imel prevoznik sto ducat (2020 Airbusov A218 in Boeingov 380 aprila 777). , tj. več kot 80 % letalske flote je bilo shranjenih v DWC in DXB).