Rabljeni športni avtomobili: Porsche Carrera 997 – Športni avtomobili
Rabljeni športni avtomobili: Porsche Carrera 997 – Športni avtomobili
Dela je malo: Porsche Carrera je eden najboljših športov na trgu. Zaradi zelo osebne linije, majhnosti, vsestranskosti in dostopnosti njegovih zmogljivosti je resnično edinstven avto. Če potem mislimo, da so Nemci petdeset let, ki ga še naprej izpopolnjujejo, potem ni čudno. Carrera so tudi med najbolje prodajanimi avtomobili na rabljenem trgu: predmeti za zbiratelje in privlačen plen za vse navdušence. Številke nikakor niso prepovedane (razen če greste na posebne modele), prav tako tudi stroški vzdrževanja.
VOŽNJA 997
La Porsche Carrera 997 to je pomemben preskok nad 996 v smislu voznih lastnosti, vendar še vedno zahteva spoštovanje. Ob težkem občutku se zdi, da se sprednja kolesa dvignejo od tal, vendar je to le občutek. Ko se tega navadi, pa spozna, da tam997 je zelo enostaven za vožnjo: zadnji motor zagotavlja izjemen oprijem in ni dvoma, da bi zlahka zdržal dvakrat več konjskih moči. 997 z 3,6 motorjem je pri nizkih vrtljajih praznejši od 3,8 S, a na vrhu števca vrtljajev kaže več navdušenja in več jeze. Tako ali tako moč ne preseneča (a Golf R od 300 KM najbolj navdušuje), toda dostava, način vrtenja in zvok so srčni. Šestvaljni boksar Porsche je lastnik edinstven nabor zvokov, od hripavih in kovinskih na grob krik ki raste s pritiskom na hrbet. Toda najlepši občutek, ki ga prenaša 997, je tisti občutek harmonije med vsemi sestavnimi deli (menjalnik, motor, krmiljenje in podvozje) v kombinaciji z občutkom kompaktnosti in okretnosti katere koli limuzine. Gre za športni avtomobil, ki ga je res mogoče uporabljati vsak dan, zahvaljujoč sprejemljivi porabi (lahko naredite 10 km / l) in dobri vidljivosti. Tudi v mestu, z dežjem, mestnim prometom in zmrzaljo, je 997 lepo mesto.
911 ZA IZBIRO
Na rabljenem trgu je nekaj za vsak okus in trenutno je tam Porsche Carrera 997 tista z najbolj privlačna cena. Linija 997 je še vedno zelo aktualna in ima še vedno lastne vozne lastnosti, zaradi česar je na nek način "več 911" kot nova generacija 991. Konzolni motor se še vedno zelo počuti (tudi če vas ne prestraši tako kot pri 996) in zdi se, da nos plava pri pospeševanju, vendar hidravlično krmiljenje daje veliko boljše povratne informacije kot sodobnejši električni. Carrera 997 je tudi prva 911, ki se prodaja v standardni in S različici (poleg običajnih različic Turbo, GT3, Cabrio ...). "Baza" ima 3,6 KM 325 boksarski motor, medtem ko ima S 3,8 KM 355 in bolj zaobljeno karoserijo. Dober primerek z manj kot 80.000 km stane približno 40.000 евро razlika v ceni med obema različicama pa je majhna (približno 2.000 evrov), za različico Cabrio pa je potrebno približno 5.000 evrov več. Carrera 4S stane nekoliko več (približno 4.000-5.000 več kot S) več, vendar je tudi tisti, ki ima najboljšo vrednost in je tudi najbolj zahtevan. Bolje se je odločiti tudi za modele, opremljene z ročnim menjalnikom, ki so bolj zanesljivi in zabavnejši za vožnjo.
Različice po 2008 uživajte v estetskem prenovi (prepoznajo jih zadnji LED -žarometi) in motor, opremljen z neposrednim vbrizgom bencina, s posledičnim povečanjem moči za 20 KM pri osnovni Carreri in 30 KM pri različicah S in 4S. Videz Mk2 je vsekakor modernejši (tudi v notranjosti), vendar je razlika v ceni velika.
