Testna vožnja Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Specialist
SQ5 vsekakor ponuja veliko za ljubitelje športnih terenskih vozil.
Če ste ljubitelj moči velikih dizelskih motorjev z ogromnim navorom, potem je Audi SQ5 TDI zagotovo eden izmed avtomobilov, ki vas bo osrečil. Ko je SQ5 TDI prišel na trg, je bil prvi model Audi S z motorjem na samovžig. Dizel, in to kakšen! Trilitrski motor V6 je opremljen z dvema turbopolnilnikoma in najnovejšo generacijo sistema neposrednega vbrizgavanja preko skupnega voda, ki deluje pri tlaku do 2000 barov. Zmogljivost pogonske enote je videti precej ugledna - moč doseže 313 konjskih moči, največji navor pa je pošastnih 650 Nm, ki jih doseže pri 1450 vrtljajih na minuto.
In če so te vrednosti že na papirju resne, potem je v resnici Audi SQ5 še bolj impresiven - zahvaljujoč sistemu stalnega dvojnega prenosa quattro se celoten pogonski potencial brez izgube prenese na vsa štiri kolesa - oprijem je absolutno brezkompromisen, oprijem med pospeševanjem pa naravnost brutalen. Ker je navor motorja previsok za zmogljivosti dvojne sklopke DSG, ko
Audi SQ5 TDI uporablja znani osemstopenjski samodejni menjalnik s pretvornikom navora. Zelo se ujema s športnim značajem modela in se ustrezno obnese v bolj dinamičnem slogu vožnje, v vseh drugih situacijah pa svoje delo raje opravlja učinkovito, diskretno in neopazno za voznika in sopotnike. S pomočjo zvočnikov v izpušnem sistemu se zvok motorja spremeni do nerazpoznavnosti – večino časa v pilotski kabini je povsem nemogoče uganiti, da pod pokrovom res teče dizelski motor, in ne bencinski.
Dober v vsem
Čeprav avtomobil tehta skoraj dve toni, je Audi SQ5 TDI presenetljivo okreten v skoraj vsaki situaciji. Časi pospeškov in tudi vmesni pospeški upoštevajo vrednosti, ki so bile pred dvajsetimi leti dosegljive le za dirkalne športne modele najvišje ravni. Podvozje SQ5 TDI je bilo zmanjšano za 30 milimetrov v primerjavi z drugimi različicami Q5, njegova nastavitev pa je izrazito športna. Bočno nagibanje karoserije je čim manjše, upor v ovinkih je skoraj neverjeten za terensko vozilo, oprijem z dvojno sklopko pa zagotavlja najvišjo stopnjo aktivne varnosti na katerem koli asfaltu. Splošno pravilo za Audi je lahkotno, natančno in lahko predvidljivo upravljanje – s tem avtomobilom se lahko premikate z zavidljivo hitrostjo brez večjega napora.
Enako pomembno je omeniti, da poleg resnih športnih talentov (5,1 sekunde z mesta do 100 km/h bi bil v zadnjem času ponos 911 Turbo) Audi SQ5 TDI ne ponuja več. - Manj impresiven nabor čisto praktičnih lastnosti. Prtljažni prostor sprejme do 1560 litrov tovora, po potrebi pa lahko stroj vleče pritrjen tovor, ki tehta do 2,4 tone. Prostora v kabini je na pretek, kvalitete sedežev pa pridejo še posebej do izraza, ko ste v avtomobilu dalj časa – ne zagotavljajo le zanesljive bočne opore, ampak tudi res dobro udobje.
Audi SQ5 TDI naredi dober vtis v mestnih okoljih. Da, res je, da 20-palčna kolesa ne zagotavljajo vedno optimalnega obvladovanja neravnin pri nizki hitrosti, vendar visok položaj sedenja, odlična preglednost z voznikovega sedeža, vrtinčasto pospeševanje in okretnost motorja z dvojnim turbo motorjem poskrbijo za udobno in okretno vožnjo. . v gostem toku. In o skrbni kakovosti izdelave, ki se pozna že v najmanjših podrobnostih, ali o ekstravaganci serijske opreme? Morda ni bilo potrebno, preprosto zato, ker je Audi SQ5 TDI eden redkih avtomobilov, ki zmore prav vse popolno.
ZAKLJUČEK
Audi SQ5 TDI je vsestranski talent, ki tudi leto pred koncem svoje modelske življenjske dobe še naprej deluje več kot primerno. Z brezhibnim oprijemom, okretnostjo, dinamičnostjo, zmogljivim motorjem z neverjetno vlečno silo, visoko kakovostjo izdelave in impresivno funkcionalnostjo ta avto blesti v skoraj vsem.
Besedilo: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
