Zakaj motor nenadoma "zavre" zaradi mraza

Pozimi se lahko motor avtomobila pregreje kot poleti. Žal mnogi vozniki tega ne vedo in verjamejo, da vam v hladnem vremenu ni treba skrbeti za hlajenje motorja. Portal AvtoVzglyad pripoveduje o razlogih, zaradi katerih lahko motor zavre v hudem mrazu.

Zdi se, da je določitev pregrevanja zelo preprosta. Če želite to narediti, samo poglejte indikator temperature hladilne tekočine, ki se nahaja na instrumentni plošči. Edina težava je, da temperaturni senzor lahko odpove. V tem primeru na mnogih modelih pride do situacije, ko puščica merilnika temperature kaže, da je vse normalno in motor začne vreti.

Še vedno je treba ugotoviti, zakaj motor vre, ko je zunaj hladno. Eden najpogostejših vzrokov je nepravilna zamenjava antifriza. Dejstvo je, da pri menjavi tekočine pred začetkom zimske sezone mnogi avtomobilisti izberejo koncentrat, ki ga je treba razredčiti z destilirano vodo, vendar se zmotijo ​​v razmerjih in dodajo več vode.

Zaradi tega voda izhlapi, medtem ko jo je težko občutiti. Še posebej, če se veliko vozite po avtocesti. Konec koncev radiator popolnoma piha hladen zrak in ne bo prišlo do pregrevanja. Druga stvar je mesto, kjer je pregrevanje takoj opazno - navsezadnje v prometnem zastoju ni hlajenja motorja in količina antifriza v sistemu ni dovolj.

Pogost vzrok za pregrevanje je tudi nepravilna nega radiatorja. Njegove celice se lahko zamašijo z umazanijo in puhom, in če jih ne očistite, obstaja nevarnost motenj prenosa toplote. Ne smemo pozabiti, da je v avtomobilu več radiatorjev. In če ima eden od njih dober dostop, potem so drugi praviloma zelo težki in umazanije ni mogoče odstraniti brez demontaže. Zato je bolje, da ne tvegate in pred mrzlim vremenom temeljito očistite radiatorje klimatske naprave, menjalnika in motorja.

Ne pozabite, da lahko karton, ki so ga mnogi vozniki vajeni postavljati pred radiator, odigra okrutno šalo. V hudi zmrzali bo pomagalo, v šibki pa bo postala dodatna ovira za pretok zraka, kar bo povzročilo težave z motorjem, zlasti v mestu.

Končno še en razlog, ki se pojavi zaradi neznanja ali želje po varčevanju denarja. Voznik zamenja antifriz za poceni ali, spet, razredčen z vodo. Posledično se v zmrzali tekočina zgosti in izgubi svoje lastnosti.

Za konec še nekaj besed o izbiri antifriza. Znano je, da mnogi vozniki raje kupijo končni izdelek. Vendar pa strokovnjaki priporočajo uporabo koncentrata. Ne pozabite: po splakovanju hladilnega sistema ostane v njem do en in pol litra ostankov, ki ne odtekajo. Pripravljeni antifriz, pomešan z njim, bo izgubil svoje prvotne lastnosti. Da bi to izključili, je treba uporabiti koncentrat in po določeni shemi.

Natančneje, najprej se vlije v želenem razmerju glede na prostornino hladilnega sistema. Nato dodajte destilirano vodo, tako da antifriz doseže zahtevano koncentracijo "nizke temperature". Natanko tako so, mimogrede, ravnali strokovnjaki portala AvtoVzglyad pri zamenjavi antifriza na uredniškem avtomobilu. Za to je bil uporabljen priljubljen izdelek Kühlerfrostschutz KFS 12+ podjetja Liqui Moly, ki ga odlikujejo izboljšane protikorozijske lastnosti in dolga (do pet let) življenjska doba.

Sestava ustreza zahtevam večine znanih proizvajalcev avtomobilov in je bila posebej ustvarjena za visoko obremenjene aluminijaste motorje. Antifriz, izdelan na njegovi osnovi, se lahko meša s podobnimi izdelki razreda G12 (običajno pobarvani rdeče), pa tudi s tekočinami specifikacije G11, ki vsebujejo silikate in so v skladu z odobritvijo VW TL 774-C.