Audi Q5 - Cestni test
Zelo subtilna ličila na obrazu - poševni vogali rešetke in retuširani žarometi - so le ena od novih plati modela. Q5, SUV do štiri obroče, za katere se zdi, da ne poznajo krize.
Nov dodatek AdBlue
To elegantno podjetje, ki trdno drži vodilne položaje na lestvici najbolje prodajanih velikih športnih podjetij. Audi Leto 2013 čaka na drugo orožje: dodatek AdBlue, čarobna tekočina na osnovi sečnine, ki pomaga razgraditi dušikove okside v izpušnih plinih (skladno s standardom Euro 6).
Lepota je v tem, da se majhne spremembe v primerjavi z enim Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Kakršen koli: Običajno je treba približno vsakih 15.000 23 km napolniti majhen rezervoar z dodatki s prostornino XNUMX litrov izdelka.
Audi brez omedlevice pravi: stroški polnega rezervoarja AdBlue znašajo približno 40 evrov.
Nizka cena glede na ugodnosti.
Odlična kakovost in udobje
Ker poleg tega, da bogatemu lastniku ponuja subtilen užitek pri onesnaževanju okolja veliko manj kot povprečen konkurent, Q5 V njegovem loku je še veliko drugih puščic: poleg običajne odlične audijeve kakovosti ne gre pozabiti na maksimalno udobje – steza je izbranega terena, z mehkim vzmetenjem in odlično izolacijo pred zunanjimi decibeli – in lepo vodljivost, tudi če malo preveč popoln (kliše štirih prstanov).
Pošlji srce 2-litrski TDI s 177 KM pri ekstrasistolah to zahteva veliko truda, zlasti pri uporabi menjalnika S-Tronic, izjemna tevtonska izdelava.
To nežno utiša zadnje klevetnike (vendar obstajajo?) Samodejnih menjalnikov.
Seveda pod pogojem, da ne iščete samo te živahnosti 3-litrski V6 TDI zmore.
Toda 3-litrski, kolikor je primeren, zahteva tudi visoke obratovalne stroške in več pozornosti do proračuna ...
Na koncu tega Q5 na koncu ne obžalujemo.
Metode vožnje
Še posebej, če se igrate z načini Izbira diska: razlika med Učinkovitost e Redni zagon, že zelo viden, doseže vrhunec v športu, kjer Q5 v primerjavi s svojimi 177 KM kaže dobro vzdržljivost.
Dinamiko lahko celo prilagodite svojim željam ter spremenite nastavitve pomoči pri krmiljenju in blaženja vzmetenja.
Lahko občutite spremembe iz enega voznega programa v drugega, vendar prave športne ravni nikoli ne dosežete.
Dovolj stvari, da poskusite in uživate v mešanici gora, če boste kdaj začutili negotovost pri raziskovanju meja Q5 2.0 TDI. Vendar se boste v tem primeru soočili z visoko porabo goriva, kar lahko pomeni največ 8-9 km na liter dizelskega goriva.
Pri mirnejši vožnji (torej v načinu Učinkovitost, ki upošteva tudi uporabo klimatske naprave) lahko dosežete 12 km / l, ne več.
Teža in zrak za premikanje pri velikih hitrostih plačata račun.
Če želite teči kot majhen avto, se raje zateciteA4 vse ceste.
Druga boleča točka, spet zaradi denarja, je cenik: ceno preskočite, a je seznam plačljive opreme še vedno predolg.
Med drugim vključuje funkcije, ki bi morale biti zdaj standard za terenca te stopnje.
To so na primer zadnje stranske zračne blazine (410 evrov), komplet za prostoročno telefoniranje Bluetooth (350) in navigator MMI (2.160).
