Testna vožnja Audi Q5 2.0 TDI 190 KM – Cestni preizkus
Vsebina
Audi Q5 2.0 TDI 190 KM – Cestni preizkus
Pagella
|
|
2.0 TDI motor s 190 KM Audi Q5 ima majhno prostornino, kar prihrani pri zavarovanju odgovornosti in porabi manj goriva. Dostava pri nizkih vrtljajih pa ni prepričljiva, prav tako ne standardna oprema (ki jo je treba integrirati) in nekateri materiali, uporabljeni na armaturni plošči.
La druga generacija O 'Audi Q5 želi ponoviti uspeh prejšnje serije z Oblikovanje ne preveč drugačna in nadstropje popolnoma nov (isti MLB starosti že sprejet limuzina A4 in od Terensko vozilo Q7). Zdaj se proizvaja v Mehika namesto Nemčija, nenavadna možnost "poceni" za "premium" športni kompleks.
V našem cestni preizkus imeli smo priložnost preizkusiti, katera je trenutno najmočnejša različica turbodizla v seriji: 2.0 TDI 190 KM pri nastavitvi OblikovanjeUgotovimo skupaj prednosti и napake z dne Križanci a štiri kolesni pogon štirih obročev.
mesto
La Lunghezza 4,66 metra, velike steklene površine in zaščita na dnu ohišjaAudi Q5 so zelo v pomoč pri parkiriščih. Zanimivo pa je, da za enega SUV 50.000 EUR XNUMX i zadnji senzorji (540 evrov).
Le suspenzije se zelo dobro odziva na luknje, medtem ko motor – ob zanimivem strelu (»0-100« v 7,9 sekunde) – rahlo obotavlja pri 2.000 vrt/min.
Zunaj mesta
TheAudi Q5 naš glavni lik cestni preizkus je bolj pomirjujoče kot zabavno, predvsem zaradi napake krmiljenje ni zelo občutljiv. Površine z nizkim oprijemom, na katere se lahko zanesete štiri kolesni pogon in na elektronski ključavnici diferenciala (aktivna do hitrosti 100 km / h).
Il motor Turbo dizelski motor 2.0 TDI s 190 KM in 400 Nm navora v kombinaciji z S tronic samodejni menjalnik a dvojna sklopka v sedmih prestavah ima eno pristranskost vsebina, ki vam omogoča prihranek pri zavarovanju OSAGO, vendar je preveč "neodločen" pri odgovoru pod 2.000 vrt / min: edina prava pomanjkljivost SUV uravnotežen v vseh drugih pogledih.
avtocesta
Mehka na vdolbinah, tiha, varna pri visokih hitrostih in z zavore močan: naravni habitatAudi Q5 naš predmet cestni preizkus nedvomnoavtocesta.
glede "samostojnosti proizvajalec iz Ingolstadta trdi, da ima kilometrino 1.326 km, a s sproščenim slogom vožnje lahko poskusite ostati nad 1.000.
Življenje na krovu
La druga generacija O 'Audi Q5 je SUV prostoren in vsestranski: dobiček drsni zadnji sedeži sta neobvezni (425 €) in Zadnja vrata s samodejnim odpiranjem in zapiranjem je standard in omogoča dostop do prtljažnik velik (550 litrov, kar v dvosedežni konfiguraciji postane 1.550).
Vzponi in padci v zvezi konča: če drži, da so sklopi, kot vedno, v zelo dobrem stanju, potem velja tudi, da je prisotnost trda plastika (in ne odlične kakovosti) na dnu armaturne plošče in na vratih, ki so neprimerne za avto v tem segmentu. Po drugi strani pa je impresivna digitalna strojna oprema izjemna. Audi virtualna kabina... V ceno je vključeno tudi: 600 evrov z obveznostjo nakupa paketa z navigacijskim sistemom plus minus. MMITouch (3.385 evra) in večnamenski usnjeni volan s tremi kraki (185 evrov).
Cena in stroški
Il Cena O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Zasnova vodi naše cestni preizkus samo po sebi ni pretiravanje: 51.100 евро... Problem je v tem standardna oprema - kot nas je Hiša štirih prstanov vedno učila - treba se je globoko integrirati, zanašajoč se na seznam neobvezno saj vključuje leAutoradio Aux In Bluetooth CD Mp3, Potem lita platišča 18 ", enopodročna avtomatska klimatska naprava (!), JAZ ksenonski žarometi, vrata prtljažnika z električnim odpiranjem in zapiranjem, i zložljiva ogledala električno svetlobni senzor и Senzor za dež.
I porabo zelo dobro (deklarirano 20,4 km / l, nad 15 pri zmerni vožnji) in ohranjanje vrednosti na sekundarnem trgu. Vendar pa Garancija samo dve leti z neomejeno kilometrino (minimalna zahteva po zakonu).
varnost
TheAudi Q5 je SUV varen: stabilen, oprijemljen na asfaltu in z dobrim zavornim sistemom.
Zaščitna oprema pa mora biti standardno integrirana, kar najdemo le v ceni zračna blazina sprednji, stranski in zavese, sprednji pokrov z zaščito za pešce, klic v sili, stabilizacijo in kontrolo oprijema ter samodejno zaviranje.
specifikacija
Tehnika
| motor | 4 cilindri, turbodizelski |
| pristranskost | 1.968 cm |
| Največja moč / vrt / min | 140 kW (190 KM) pri 3.800 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 400 Nm do 1.750 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 7-stopenjska samodejna |
moč
| Barrel | 550 / 1.550 litrov |
| Buck | 65 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 218 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 z |
| Mestna / dodatna / povprečna poraba | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Svoboda | 1.326 km |
| Emisije CO2 | 129 g / km |
Stroški uporabe
аксессуары
| Pomočnik pri parkiranju | 1.265 евро |
| 18-palčna lita platišča | serijski |
| Prilagodljivi LED žarometi | 1.430 евро |
| Ksenonski žarometi | serijski |
| Notranjost usnje / eko usnje | 1.145 евро |
| Satelitski navigator | 1.780 евро |
| Senzor za dež | serijski |
| Post parktronics. | 540 евро |
| Panoramsko strešno okno | 1.790 евро |
| Kovinska barva | 1.070 евро |
