Audi Q4 e-tron - vtisi Nextmove po stiku z različico 50 e-tron (AWD). Največji poraženec: Audi e-tron

Nextmove je opravil majhen test Audija Q4 e-tron. To je prvi električni avtomobil Audi, izdelan na platformi MEB, kar pomeni, da je bližnji sorodnik Volkswagna ID.4 ali Škode Enyaq iV. Audi Q4 e-tron naj bi bil bistveno boljši od »starega« Audija e-tron glede na vrednost za denar, vendar bi Nextmove izbral Škodo Enyaq iV glede na zmogljivost prtljažnika.

Audi Q4 e-tron pregled

Tako v Nemčiji kot na Poljskem, Audi Q4 etron na voljo v treh različicah pogona: 35 etron, 40 etron i 50 etron. Prvi je ekvivalent VW ID.4 Pure in Škoda Enyaq iV 50, drugi je VW ID.4 Pro Performance in Škoda Enyaq iV 80, tretji je Volkswagen ID.4 GTX in Škoda Enyaq iV vRS. Dodajamo, da nobeden od zadnjih treh modelov še ni dostavljen.

Tukaj so najpomembnejši tehnični parametri različnih različic Q4:

• Audi Q4 35 e-tron – cena od 195 PLN, baterija 100 (51) kWh, motor 55 kW (125 KM), pogon na zadnja kolesa, 170 enot serije WLTP,
• Audi Q4 40 e-tron – cena od 219 PLN, baterija 100 (77) kWh, motor 82 kW (150 KM), pogon na zadnja kolesa, 204 WLTP enot,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro – cena na Poljskem neznana, baterija 77 (82) kWh, motorji 220 kW (299 KM), štirikolesni pogon, 488 enot WLTP doseg.

V novi proizvajalčevi elektriki se bo hitro znašel tudi voznik, ki je do zdaj vozil audi. Klimatsko napravo in ogrevanje sedežev upravljate s tradicionalnimi dvosmernimi gumbi, ki jih lahko napihnete ali potegnete s prstom. Sredinska konzola je oblečena v klavirsko črno plastiko in na njej so bile že vidne prve praske. O preostalem gradivu se ni razpravljalo.

Tradicionalni gumbi so tudi na volanu.čeprav so bili nekoliko prikriti. To sta dve veliki povešeni plošči, katerih simboli zasvetijo, ko pritisnete zavorni pedal po zagonu avtomobila:

Zadnji sedež je podoben tistemu, ki ga ponuja VW ID.4 - voznik, visok približno dva metra, se komaj prilega za njim. Prtljažni prostor karoserije SUV je 2 litra, medtem ko ima Sportback 520 litrov. Deblo je globoko (dolgo), tla se začnejo prav na okenski polici. Ima tudi plitev predal za kable spodaj in predal za druge dodatke.

Med potovanjem je predstavnik podjetja Nextmove (kot druga oseba) pohvalil Volkswagnov sistem, ki Vnaprej se odzove na približevanje znakom za omejitev hitrosti... Zdelo se je, da je avtomobil bolj kompakten kot VW ID.4 in Škoda Enyaq iV (vendar Nextmove ni testiral različic teh avtomobilov s štirikolesnim pogonom). Poraba energije pri vožnji po avtocesti je bil 23,2 kWh / 100 km s povprečno hitrostjo 111 km / h, kar ustreza 330 kilometrov dosega hitrosti ko je baterija popolnoma izpraznjena [21 palcev, 12 stopinj Celzija, izračunano na podlagi zmogljivosti baterije].

Povzetek? Ko gre za multimedijske sisteme, elektroniko za pomoč vozniku in načrtovanje cest, se Nextmove zanaša na Audi Q4 e-tron. Če bi bila cena najpomembnejša, bi ocenjevalec izbiral med VW ID.4 in Škodo Enyaq iV. vseeno Od treh križancev na platformi MEB je Nextmove najljubša Škoda Enyaq iV. zaradi prostornine prtljažnika (585 litrov).

Največji poraženec na lestvici je bil Audi e-tron.ki ponuja enak notranji prostor, podobno zmogljivost in slabši doseg kot Audi Q4 e-tron ter skoraj dvakrat dražjo ceno.

Celoten vnos:

To vas lahko zanima: