Testna vožnja Audi A4 2.0 TDI 190 KM Allroad S Tronic – cestni test

Audi A4 2.0 TDI 190 KM Allroad S Tronic – cestni test

Različica A4 Allroad je bolj udobna na spolzkih in neravnih površinah, predvsem pa ima več šarma.

Pritožba	Seksi bolj kot standardni Audi A4, a tudi bolj smiseln
TEHNOLOŠKA VSEBINA	Audijeva virtualna kabina in infotainment sistem zadovoljujeta obliko in vmesnik. Manjkajo nekateri posebni učinki
VOŽNJA V VOŽNJI	Izjemno tiha, okretna v kotih in mehka v jamah. Zaradi tega se želite voziti več kilometrov, vendar med ovinki manjka malo značaja.
POSEBNI DELI	Ukrivljeni kolesni loki in ojačitev podvozja spredaj in zadaj naredijo Audi A4 bolj mišičasto in posebno vozilo.

Nekaj ​​je od radikalni šik z besedo "Allroad". Ime pustolovščine, podpis, ki narediAudi A4 bolj poseben. Sprašujem se, koliko strank resnično želi višje nastavitve, zaščito podvozja, izrazite blatnike. Ali veste kaj? Ni važno, saj na zunaj izgleda res posebno, pa čeprav malo prašno.

Različica, ki jo uporabljam, je 2.0 TDI 190 KM, očitno s štirikolesnim pogonom "quattro", ki je upravičeno edina izbira za različico Allroad.

Po izklicni ceni 48.866 евро je tudi dražji od standardne različice, vendar ni veliko opremljen. Kot so nas učili vrhunski nemški domovi, če želite, da je dobro okrašen, morate iti daleč od kataloške cene. Številne ugodnosti, ki jih najdemo kot standard pri kompaktnih vozilih za splošno uporabo v segmentu C, so tukaj neobvezne.

Prvi kilometri z Allroadom

Notranjost je enaka notranjosti standardnega Audija A4, enega najuspešnejših v ponudbi. Zelo mi je všeč vozniški položaj, kjer volan izstopi, skoraj dirka, sedež pa se spusti in vam omogoča, da poiščete potopljeni sedež. V polnem slogu Audi je krmiljenje lahko in preprosto, zelo "video igra", a resnično prijetno v vsakodnevni vožnji.

Pri vožnji nad običajnim A4 ni velike razlike, razen dejstva, da so blažilniki učinkovitejši pri prebavi neravnin, tako da se pri mehkejših nastavitvah počuti kot vožnja po oblaku. IN 2.0 TDI motor 190 KM e 400 Nm navora Ima linearni tok in mu pri visokih vrtljajih primanjkuje diha, vendar je tih, odziven in predvsem ima moč tam, kjer ga potrebuje vodnik, na dnu tahometra. Zagotavlja tudi zmogljivost, ki ustreza njenim številkam, vključno z vedno brezhibno zmogljivostjo. Cambio S Tronic skoraj nemogoče kriviti.

Na kratko,Audi A4 Allroad ima vodnik, ki natančno odraža njegov videz: rahlo dvignjen in nekoliko mehkejši.

Dinamika na cesti

Modalnost dinamičen izbrana in mešana gora premeša karte v igri. Tudi v najbolj športnem načinuAudi A4 Allroad ostane mehak, udoben in popolnoma ignorira luknje.

Res je krmiljenje postane bolj dosleden – vendar vedno lažji – inobloga se nekoliko raztegne, vendar njegovo vedenje ostaja enako. To je avto nevtralen, uravnotežen in sistem s pogonom na vsa kolesa, ki vas učinkovito potegne iz ovinkov, vendar pušča malo prostora za športni užitek v vožnji. Zadnji del vam pomaga pri držanju in je malo podkrmiljenja, vendar je krmiljenje nekoliko izklopljeno (tudi zaradi pnevmatike pozimi) vas ne mika v športno vožnjo.

To je avto, ki vas vabi na dolgo pot, je prijeten v vsaki situaciji in se manj boji umazanije kot standardni A4. Predvsem pa ima bolj poseben vidik.

Kaj pravi o tebi

Radi izstopate, ne da bi se razkazovali. Obožujete avtomobile "handyman", vendar z nižjim težiščem kot "regular" SU.V

Koliko vas stane

Cene se začnejo pri 48.000 € 60.000 €, vendar z dodatki enostavno pridete do XNUMX XNUMX €, standard pa ni zelo založen.

PROFIL

Audi A4 2.0 TDI quattro 190 KM Allroad

motor	2.0 štirivaljnik
Dobava	dizel
Moč	190 CV in 3.800 uteži
par	400 Nm do 1750 vhodov
oddaja	7-stopenjska samodejna dvojna sklopka
0-100 km / h	7,8 sekund
V-maks	220 km / h
Размеры	475 - 184 - 149
Barrel	500 litrov

konkurenti

Mercedes in BMW nimajo "okrepljenih" različic, kot so Audi Allroad, razred C SW in Serie3 Touring, na voljo pa so tudi s štirikolesnim pogonom.