Asinhroni motor - princip delovanja in krmilne lastnosti
Vsebina
Med vsemi elektromotorji je treba posebej opozoriti na asinhronski motor, katerega princip delovanja temelji na interakciji magnetnih polj statorja z električnim tokom, ki ga to polje inducira v navitju rotorja. Rotacijsko magnetno polje ustvarja trifazni izmenični tok, ki poteka skozi navitje statorja, ki vključuje tri skupine tuljav.
Indukcijski motor - princip delovanja in uporaba
Načelo delovanja asinhronega motorja temelji na možnosti prenosa električne energije v mehansko delo katerega koli tehnološkega stroja. Pri prečkanju zaprtega navitja rotorja magnetno polje v njem inducira električni tok. Posledično rotacijsko magnetno polje statorja sodeluje s tokovi rotorja in povzroči nastanek rotacijskega elektromagnetnega momenta, ki spravi rotor v gibanje.
Poleg tega mehanska značilnost indukcijskega motorja temelji na njegovem delovanju v dveh različicah. Deluje lahko kot generator ali elektromotor. Zaradi teh lastnosti se največkrat uporablja kot mobilni vir električne energije, pa tudi v številnih tehnoloških napravah in opremi.
Glede na napravo asinhronega motorja je treba opozoriti na njegove zagonske elemente, sestavljene iz zagonskega kondenzatorja in zagonskega navitja s povečanim uporom. Odlikujejo jih nizki stroški in preprostost, ne potrebujejo dodatnih faznih elementov. Kot pomanjkljivost je treba opozoriti na šibko zasnovo začetnega navitja, ki pogosto ne uspe.
Naprava indukcijskega motorja in pravila vzdrževanja
Zagonsko vezje asinhronega motorja je mogoče izboljšati s serijsko povezavo z navitjem zagonskega kondenzatorja. Po odklopu kondenzatorja se vse lastnosti motorja popolnoma ohranijo. Zelo pogosto ima stikalno vezje asinhronega motorja delovno navitje, razdeljeno na dve zaporedno povezani fazi. V tem primeru je prostorski premik osi v območju od 105 do 120 stopinj. Za ventilatorske grelnike se uporabljajo motorji z oklopljenimi poli.
Naprava trifaznega asinhronskega motorja zahteva dnevno preverjanje, zunanje čiščenje in pritrdilna dela. Dvakrat na mesec ali večkrat je treba motor prepihati od znotraj s stisnjenim zrakom. Posebno pozornost je treba posvetiti mazanju ležajev, ki mora biti primerno za določen tip motorja. Popolna zamenjava maziva se izvede dvakrat na leto s hkratnim izpiranjem ležajev z bencinom.
Načelo delovanja asinhronega motorja - njegova diagnostika in popravilo
Za udobno in dolgotrajno krmiljenje trifaznega asinhronega motorja je potrebno spremljati hrup ležajev med delovanjem. Izogibati se je treba žvižgajočim, prasketajočim ali praskajočim zvokom, ki nakazujejo pomanjkanje mazanja, pa tudi udarcem, ki nakazujejo, da so lahko sponke, kroglice, separatorji poškodovani.
V primeru neobičajnega hrupa ali pregrevanja je treba ležaje razstaviti in pregledati.. Stara mast se odstrani, nato pa se vsi deli sperejo z bencinom. Pred namestitvijo novih ležajev na gred jih je treba predhodno segreti v olju na želeno temperaturo. Nova mast naj zapolni delovno prostornino ležaja za približno eno tretjino, enakomerno porazdeljeno po celotnem obodu.
Pogoj za drsne obroče je sistematično preverjanje njihove površine. Če jih prizadene rja, površino očistimo z mehkim brusnim papirjem in obrišemo s kerozinom. V posebnih primerih se izvede njihovo vrtanje in brušenje. Tako bo ob normalni negi motorja lahko odslužil garancijsko dobo in deloval veliko dlje.
