Aprilia Sportcity One 50 iz 125

V deževnem poletnem dnevu smo v prometnem Milanu preizkusili nekaj novih skuterjev znamke Aprilia. Glede na vse možnosti motorja obstaja pet modelov, ki temeljijo na dveh osnovnih avtomobilih z istim priimkom Sportcity in različnimi imeni One in Cube.

Ker slovenski uvoznik modela Cube letos ne bo predstavljen na našem trgu, bomo razmislili le o manjšem modelu, ki je v prvi vrsti namenjen zidanju, zaradi ne preveč kičastega športnega dizajna pa bo celotna družina lahko vozijo, če imajo sina. seveda dovoljeno. Že skuter SR, ki ga najdemo na vrhu ponudbe, je veliko lepši in primernejši za najstnike, a kot sem rekel, ga je treba iskati tudi v denarnici.

Nagajivi skuterji so enobarvni, brez agresivne grafike in opremljeni s klasičnimi komponentami, brez obrnjenih sprednjih vilic in zadnjih kolutnih zavor. Največja pritožba so bile zavore, saj je 125ccm potegnil ročico sprednje zavore.

Tudi ti niso svetla stran tega skuterja, saj so ročice na otip precej prožne, pri močnem zaviranju ali pri prečkanju neravnin pa se izkaže tudi, da bi lahko bilo vzmetenje nekoliko trše. Minilo je že vsaj leto dni, odkar sem nazadnje vozil male skuterje, a mislim, da me spomin ne vara in da omenjene komponente bolje delujejo na dražjih modelih. Kar je razumljivo – toliko denarja, toliko glasbe.

Sicer pa je Ena prijetna mestna popotnica. Posebej presenetljiv je zračno hlajen enovaljni motor, ki zmore več, kot bi pričakovali od štiritaktnega brusilnika. V razmerah gostega prometa, ko smo se premikali od enega semaforja do drugega, ni prav nič zaostajal za močnejšima bratoma.

V letalu se hitrost 50 ccm ustavi s hitrostjo, ki jo določa zakon, medtem ko močnejši dvojček potegne do 100 kilometrov na uro. Pod sedežem je dovolj prostora za veliko integralno čelado, ne boste verjeli, niti več kot večja, močnejša kocka.

Preprosta armaturna plošča ima merilnik goriva, kar je v tem razredu redkost – večina ima le opozorilno lučko. Kot dodatno opremo lahko kupite najboljšo vetrno zaščito in 32-litrski kovček.

Pod črto?

Za ceno, navedeno nad specifikacijami, nova generacija Sportcity ponuja veliko praktičnost, ki jo potrebujemo v mestu. Kakovost je, razen omenjenih pomanjkljivosti, na visoki ravni in le zelo zahteven opazovalec bo odkril plastično spojino, ki bi lahko bila boljša.

Odločitev, da enega od teh dveh skuterjev pripeljete domov in morda celo z njim zamenjate drugi ali tretji avto, je lahko dober ukrep za prihranek stroškov. Prijazno z zdravjem!

Aprilia Sportcity One 50 (125)

Cena testnega avtomobila: 1.799 evrov (2.249)

Motocikelr: enovaljni, štiritaktni, 49 (9) cm? , prisilno zračno hlajenje, 124 ventila, uplinjač 2 mm (17 mm).

Največja moč: 3 kW (11 "konjskih moči") pri 4 / min, (22 kW (9.500 "konjskih moči") pri 7 / min).

Največji navor: 3 Nm pri 66 vrt / min, (6.500 Nm pri 10 vrt / min).

Prenos energije: avtomatska centrifugalna suha sklopka, klinasti jermen.

Okvir: enojna jeklena kletka.

Napetost: sprednje hidravlične teleskopske vilice fi 32 mm, hod 85 mm, zadnji enojni udar, nastavljiva prednapetost, hod 84 mm.

Zavore: Sprednji disk 220 mm, dvo batna čeljust, zadnja bobnasta zavora.

Pnevmatike: 120/70-14, 120/70-14.

Medosna razdalja: 1.358 mm.

Višina sedeža od tal: 775 mm.

Gorivo: 7, 5 l.

Barve: črna, srebrna, modra, rumena.

Hvalimo in očitamo

+ lep dizajn

+ prostornost, ravno dno

+ merilnik goriva

+ lahkotnost, okretnost

+ za motor pod napetostjo 4T

+ cena

– ropotanje (večinoma 125)

– občutek na zavornih ročicah

Matevž Hribar, foto: Aprilia