Aprilia Sport City Cube 300
Najnovejši skuter znamke Aprilia, naslednik uspešnega Leonarda, mi je vsaj dvakrat rešil kožo. Prvič sem moral iz prestolnice v prestolnico Gorenjske potovati z ogromno torbo motoristične opreme.
V uredniški garaži sta bila Sportscity in Hop, čelada na glavi, torba med nogami (skuter ima ravno dno!), In noge na pedalih za potnika, jaz pa sem že tekmoval v pospeševanju od križišče z voznikom rumenega GSXR. res smo bili spet skupaj pri naslednjem semaforju.
Drugič, treba je bilo priti do Umaga, kjer so dan prej prijatelji že začeli praznovati prvi maj. Na izbiro sem imel avto, avtostoperja in skuterja, in uganili ste, sem izbral slednjega.
Trikubični štiritaktni motor z elektronskim vbrizgom goriva, ki porabi štiri litre goriva na sto kilometrov, pospeši dvokolesni avto do 130 km/h in s potovalno hitrostjo od 110 do 120, ki je nekoliko višja. na avtocesti in malo na avtocesti pečen krompir z rožmarinom in dobrote z žara. Da ne omenjam nedeljske vrnitve, ko je bila pred mejo vsaj deset kilometrov dolga kolona – človek bi si mislil, da sem prišel domov hitreje kot ostali v avtu.
Zgornje lahko velja za kateri koli maxi skuter, zato nekaj besed o Sportcityju: videti je dobro, žal pa ponekod nenamerno pride v stik s plastičnimi deli. Sedež si zaradi velikosti in prave togosti zasluži čisti A, krmilo pa je na pravi višini, zato imajo višji uporabniki dovolj prostora za kolena.
Čeprav je skuter prostoren za dva, njegove dimenzije niso prevelike, zato se v mestu počuti kot riba v vodi. Zaradi velikih koles se zelo dobro obnaša tudi na odprti cesti, kjer vas bo le obvestil, da ne sedite na motociklu, ko hitro zavijete v dolge ovinke.
Edina večja zamera je velikost obeh predalov, saj denarnico komaj stlačiš v tistega pred nogami, pod sedež pa gre le odprta čelada »jet«. Žal prostor kradejo 15-palčna kolesa in velik agregat, zato si je treba omisliti kovček. Nosilec zanj je nameščen serijsko!
Kaj pa cena? Ni majhen, a če pogledate cenike evropskih in japonskih izdelkov, je Aprilia celo cenejša od primerljivih konkurentov. Pomislite.
Техническая информация
Cena testnega avtomobila: 3.999 EUR
motor: enovaljni, štiritaktni, s tekočinskim hlajenjem, 278 ccm? , elektronsko vbrizgavanje goriva.
Največja moč: 16, 1 kW (22) pri 7.250 / min.
Največji navor: 22 Nm pri 6.500 vrt / min
Prenos energije: samodejni brezstopenjski menjalnik.
Okvir: Jeklena cev.
Zavore: dve tuljavi naprej? 260 mm, zadnja tuljava? 220 mm.
Vzmetenje: sprednje teleskopske vilice? 35 mm, hod 100 mm, dva nastavljiva hidravlična amortizerja zadaj, hod 80 mm.
Pnevmatike: 120/70-15, 130/80-15.
Višina sedeža od tal: 815 mm.
Rezervoar za gorivo: 9 l.
Medosna razdalja: 1.360 mm.
masa: 159 kg.
Predstavnik: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.
Hvalimo in očitamo
+ zmogljivost
+ vozne lastnosti in udobje
+ zavore
+ okretnost
– netočni plastični spoji
- prostornina obeh škatel
Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich
