Antifriz: rdeča, zelena in modra
S približevanjem jesensko-zimske sezone avtomobilisti pripravljajo avtomobile na zimo. Ena od pomembnih nalog je izbira antifriza, zahvaljujoč kateremu je mogoče zaščititi tekočino v hladilnem sistemu pred zmrzovanjem.
Med vozniki obstajajo miti o razlikah med antifrizom in antifrizom, pa tudi antifrizom različnih barv.
Mnogi lastniki avtomobilov so na primer naslednjega mnenja:
- Antifriz ni antifriz, je najcenejši in zato je njegova življenjska doba najkrajša;
- rdeča tekočina proti zmrzovanju - najvišja kakovost, ni je mogoče spremeniti pet let;
- Življenjska doba zelenega antifriza je 2-3 leta.
Poskusimo obravnavati različne vrste antifriza na straneh našega portala Vodi.su.
Kaj je antifriz?
Najprej morate razumeti, da je vsak antifriz brezbarven. Barva popolnoma ne vpliva na kakovost. Začeli so dodajati barvilo, da bi bolje videli puščanje. Prav tako vsak proizvajalec svoje izdelke razvršča na ta način.
Tekočina proti zmrzovanju je raztopina vode z različnimi snovmi, ki preprečujejo zmrzovanje pri temperaturah pod ničlo.
Najpomembnejši parameter, na katerega morate biti pozorni, je temperatura kristalizacije. Ali, povedano preprosteje, zmrzišče. Lahko se giblje od minus 20 do minus 80 stopinj. V skladu s tem, če razredčite antifriz, se temperatura kristalizacije dvigne. Pri redčenju se držite pravilnih razmerij, sicer bo tekočina zmrznila in vas čakajo draga popravila.
V Rusiji je bila sprejeta klasifikacija, ki se uporablja v koncernu Volkswagen:
- G12 in G12 + - vsebujejo inhibitorje korozije na osnovi organskih soli, tvorijo zaščitno plast v tistih delih motorja, kjer je rja;
- G12 ++, G13 - vsebujejo mešanico organskih in anorganskih snovi za zaščito pred korozijo, razvito relativno nedavno;
- G11 - vsebujejo tudi organske in anorganske soli.
Obstajajo tudi tako imenovani tradicionalni antifrizi, ki uporabljajo samo anorganske soli. Antifriz - popolnoma sovjetski razvoj - spada v to skupino tekočin brez zmrzovanja. Danes so moralno zastareli, saj veliko slabše ščitijo pred korozijo. Poleg tega jih je treba dokaj redno menjati.
Barvni antifriz
V kakšno barvo barvati antifriz - takšno odločitev sprejme neposredno razvijalec tekočine. Tako Volkswagen uporablja naslednjo klasifikacijo:
- zelena, modra, včasih oranžna - G11;
- G12 - rumena ali rdeča;
- G12+, G13 - rdeča.
Treba je opozoriti, da se ta shema redko upošteva. Od tod pravilo - pri izbiri antifriza ali antifriza nikoli ne vodite barve. Najprej preberite sestavo in na etiketi poiščite razred tolerance na tekočino. Ista barva ni zagotovilo, da je kemična sestava tekočin različnih proizvajalcev enaka. Previdno preberite navodila za avto in dolijte antifriz, ki ga priporoča proizvajalec.
Če imate avtomobil ameriške izdelave, potem razredi tolerance tam absolutno ne sovpadajo z evropskimi. Enako velja za barvo. Dejstvo je, da ima Amerika svoje standarde in tam uporabljajo nitritne antifrize, ki veljajo za rakotvorne in slabo vplivajo na okolje. Vendar pa lahko na posodi pogosto vidite evropski analog klasifikacije.
Tudi Japonska ima svoj sistem:
- rdeča - minus 30-40;
- zelena - minus 25;
- rumena - minus 15-20 stopinj.
To pomeni, da če imate japonski avto, potem morate kupiti originalno japonsko tekočino ali tisto, ki je izdana pod licenco, ali poiskati evropski ekvivalent. Ponavadi je G11 ali G12.
Zamenjava antifriza
Hladilno tekočino je treba redno menjati. Na našem portalu Vodi.su smo že povedali, kako to storiti, pa tudi, kako splakniti radiator. Tudi če natočite drag antifriz, ko ga izpustite, boste ugotovili, da se v motorju nabere veliko umazanije.
Če se je na primer zgodilo, da je na cesti počila cev radiatorja in izteče antifriz, medtem ko temperatura na dvorišču ni pod ničlo, potem lahko v radiator dodate navadno destilirano vodo, da pridete do najbližjega avtoservisa.
Redno je treba dolivati točno tisto antifriz, ki ga priporoča proizvajalec. Najbolje je kupiti antifriz pri enem podjetju in ga pustiti malo v rezervi. V tem primeru ne morete skrbeti za dolivanje in mešanje.
Če želite popolnoma izprazniti hladilno tekočino in napolniti novo, potem morate izbrati pravi antifriz glede na razred tolerance. Barva ni pomembna.
No, če se je izkazalo, da ste pomotoma zmešali različne vrste antifriza, potem morate nujno izprazniti tekočino in splakniti celoten sistem. Nato lahko nalijete želeno količino antifriza.
Ne pozabite, da se ne morete osredotočiti na barvo. Vsak proizvajalec avtomobilov proizvaja motorje s svojimi značilnostmi. Karboksilni, silikatni ali ogljikovi dodatki lahko povzročijo znatno škodo - oborijo in povzročijo zgodnjo obrabo pogonske enote in njenih elementov.
Hladilni sistem izpirajte le, če iztočeni antifriz vsebuje veliko umazanije in trdnih delcev. Nalijte nov antifriz po navodilih proizvajalca vozila.
Nalaganje ...
