Dodatki proti trenju v motornem olju
Vsebina
Antifrikcijski dodatki lahko znatno podaljša življenjsko dobo motornega olja in izboljša njegovo učinkovitost. Poleg tega aditivi povečajo zaščitne in mazalne lastnosti olja. Tretja funkcija, ki jo ta sestava opravlja, je dodatno hlajenje drgnjenih delov v motorju z notranjim zgorevanjem. Tako uporaba aditivov proti obrabi omogoča povečanje življenjske dobe motorja z notranjim zgorevanjem, zaščito njegovih posameznih komponent, povečanje moči in odzivnosti motorja ter zmanjšanje porabe goriva.
Antifrikcijski dodatki so posebna kemična sestava, ki vam omogoča varčevanje z oljem, povečanje kompresije v valjih in na splošno podaljšanje življenjske dobe motorja z notranjim zgorevanjem.
Takšna sredstva se imenujejo drugače - remetalizatorji, dodatki za zmanjšanje trenja ali dodatki proti trenju. Proizvajalci ob njihovi uporabi obljubljajo povečanje moči motorja z notranjim zgorevanjem, zmanjšanje trenja njegovih gibljivih delov, zmanjšanje porabe goriva, povečanje vira motorja z notranjim zgorevanjem in zmanjšanje izpušnih plinov. strupenost plinov. Številni aditivi za ponovno metaliziranje so tudi sposobni "celiti" obrabo na površinah delov.
| Ime sklada | Opis in značilnosti | Cena od poletja 2018, rub |
|---|---|---|
| Bardahl Full Metal | Zmanjša porabo goriva za 3 ... 7%, poveča moč. Deloval dobro tudi v težkih razmerah. | 2300 |
| SMT2 | Poveča učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem, odstrani hrup v njem, omogoča varčevanje z gorivom. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Dober aditiv, priporočljiv za vsak avto. | 1900 |
| ХАДО 1-stopenjski atomski regenerator kovin | Učinkovitost aplikacije je povprečna. rahlo poveča moč in zmanjša porabo goriva. Zelo drago za povprečno kakovost. | 3400 |
| Dodatek molibdena Mannol | Učinkovitost je povprečna ali podpovprečna. Rahlo poveča moč in zmanjša porabo. Velika prednost je nizka cena. | 270 |
| Kondicioner za kovine proti trenju ER | Klimatska naprava deluje le pri visokih temperaturah. Obstaja mnenje, da vsebuje kloriran parafin, ki je škodljiv za motorje z notranjim zgorevanjem. | 2000 |
| Xenum VX300 | Poceni, a ne zelo učinkovit dodatek. Njegova uporaba verjetno ne bo bistveno povečala moči motorja z notranjim zgorevanjem. | 950 |
| EngineTreatment | Uporaba tega aditiva nekoliko poveča učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem. Lahko se uporablja z različno opremo. glavna pomanjkljivost je visoka cena. | 3400 |
Opis in lastnosti antifrikcijskih dodatkov
Vsako olje v motorju z notranjim zgorevanjem avtomobila opravlja tri funkcije - maže, hladi in čisti površine gibljivih delov. Vendar pa med delovanjem motorja postopoma izgublja svoje lastnosti iz naravnih razlogov - zaradi delovanja pri visoki temperaturi in pod pritiskom, pa tudi zaradi postopnega zamašitve z majhnimi elementi ostankov ali umazanije. Zato sta sveže olje in olje, ki je v motorju z notranjim zgorevanjem delovalo na primer tri mesece, že dve različni sestavi.
Po koliko km zamenjati olje v motorju z notranjim zgorevanjem
Interval menjave motornega olja je treba upoštevati na podlagi pogojev delovanja, prevoženih kilometrov vozila, kakovosti potrošnega materiala in tudi 7 dejavnikov. Frekvenca 8-12 tisoč km. skupni kazalnik Preberi več
Novo olje na začetku vsebuje dodatke, ki so namenjeni opravljanju zgoraj navedenih funkcij. Glede na njihovo kakovost in vzdržljivost pa se lahko njihova življenjska doba zelo razlikuje. V skladu s tem tudi olje izgubi svoje lastnosti (čeprav lahko olje izgubi svoje lastnosti iz drugih razlogov - zaradi agresivnega načina vožnje, uporabe avtomobila v pogojih umazanije in / ali prahu, slabe kakovosti olja itd.). V skladu s tem posebno dodatki za zmanjšanje obrabe tako elementi motorja z notranjim zgorevanjem kot ravno olje (povečanje trajanja njegove uporabe).
Vrste antifrikcijskih dodatkov in kje jih uporabiti
Sestava omenjenih dodatkov vključuje različne kemične spojine. Lahko je molibdenov disulfid, mikrokeramika, kondicionirni elementi, tako imenovani fulereni (ogljikova spojina, ki deluje na ravni nanosfere) itd. dodatki lahko vsebujejo tudi naslednje vrste dodatkov:
- ki vsebuje polimer;
- večplastna;
- kovinske obloge;
- geomodifikatorji trenja;
- kovinski balzami.
Dodatki, ki vsebujejo polimere Čeprav so učinkoviti, imajo veliko slabosti. tovrstni produkt ima razmeroma kratkotrajen učinek, po katerem obstaja možnost večje porabe goriva in povečane obrabe delov motorja. možna je tudi zamašitev oljnih kanalov s polimernimi komponentami aditiva.
Večplastni dodatki uporabljajo se za nove motorje z notranjim zgorevanjem in so namenjeni medsebojnemu lepljenju komponent in delov. Sestava lahko vključuje naslednje komponente - molibden, volfram, tantal, grafit itd. Pomanjkljivost te vrste aditivov je, da imajo nestabilen učinek, ki poleg tega skoraj popolnoma izgine, ko aditiv zapusti olje. lahko povzroči tudi povečano korozivnost izpušnih plinov motorja z notranjim zgorevanjem, v katerem so bili uporabljeni plastni dodatki.
Dodatki za kovinske obloge (frikcijski remetalizerji) se uporabljajo za popravilo mikrorazpok in majhnih prask v motorjih z notranjim zgorevanjem. Vsebujejo mikrodelce mehkih malov (najpogosteje bakra), ki mehansko zapolnijo vse hrapavosti. Med pomanjkljivostmi je mogoče opaziti preveč mehko oblikovalno plast. Da bi bil učinek trajen, je torej treba te dodatke uporabljati sproti – običajno ob vsaki menjavi olja.
Geomodifikatorji trenja (druga imena - popravljalni sestavki ali revitalizatorji) so narejeni na osnovi naravnih ali sintetičnih mineralov. Pod vplivom trenja gibljivih delov motorja nastane temperatura, zaradi katere se mineralni delci spojijo s kovino in nastane močna zaščitna plast. osnovni minus je, da se zaradi nastalega sloja pojavi temperaturna nestabilnost.
Kovinski balzami sestavljen iz kemično aktivnih spojin. Ti dodatki omogočajo obnovitev lastnosti proti obrabi, tako da prodrejo v površino kovin in obnovijo njene lastnosti proti trenju in proti obrabi.
Katere aditive proti obrabi je najbolje uporabiti
Vendar morate razumeti, da so takšni napisi na embalaži z aditivi pravzaprav bolj marketinška poteza, katere namen je privabiti kupca. Kot kaže praksa, aditivi ne dajejo čudežnih preobrazb, vendar je še vedno določen pozitiven učinek od njih in v nekaterih primerih je vredno uporabiti takšno sredstvo proti obrabi.
| Kilometrine | Možne težave z DVSm | Katere dodatke uporabiti |
|---|---|---|
| do 15 tisoč km | Pri novem motorju z notranjim zgorevanjem lahko zaradi utekanja komponent in delov pride do povečane obrabe. | Priporoča se uporaba tornih geomodifikatorjev ali slojevitih dodatkov. Zagotavljajo bolj neboleče brušenje novega motorja. |
| od 15 do 60 tisoč km | V tem obdobju običajno ni večjih težav. | Priporočljivo je, da uporabite dodatke za kovinske obloge, ki bodo pomagali maksimalno podaljšati življenjsko dobo motorja z notranjim zgorevanjem. |
| od 60 do 120 tisoč km | Prihaja do povečane porabe goriva in maziv ter nastajanja odvečnih oblog. Deloma je to posledica izgube mobilnosti posameznih komponent - ventilov in / ali batnih obročkov. | Nanesite različne spojine za popravilo in obnovo, po predhodnem izpiranju motorja z notranjim zgorevanjem. |
| več kot 120 tisoč km | Po tej vožnji se običajno pojavi povečana obraba delov in sklopov motorja ter odvečne usedline. | Za uporabo različnih sestav se je treba odločiti glede na stanje posameznega motorja z notranjim zgorevanjem. Običajno se uporabljajo kovinske obloge ali dodatki za popravilo. |
Nekaj besed o molibdenovem disulfidu. Je priljubljen dodatek proti obrabi, ki se uporablja v številnih mazivih, ki se uporabljajo v avtomobilih, kot so maziva za CV zglobe. Drugo ime je modifikator trenja. Ta sestava se pogosto uporablja, vključno s proizvajalci aditivov proti trenju v olju. Torej, če na paketu piše, da dodatek vsebuje molibdenov disulfid, potem je takšno orodje vsekakor priporočljivo za nakup in uporabo.
Slabosti uporabe dodatkov proti trenju
Uporaba dodatkov proti trenju ima dve slabosti. Prvi je, da je za obnovitev delovne površine in njeno vzdrževanje v normalnem stanju potrebna prisotnost aditiva v olju v ustrezni koncentraciji. Takoj ko njegova vrednost pade, se delo aditiva takoj ustavi, poleg tega pa lahko to povzroči resno zamašitev oljnega sistema.
Druga pomanjkljivost uporabe aditivov proti trenju je, da se stopnja razgradnje olja, čeprav zmanjšana, ne ustavi popolnoma. To pomeni, da vodik iz olja še naprej teče v kovino. In to pomeni, da pride do vodikove destrukcije kovine. Vendar je treba upoštevati, da so prednosti uporabe dodatkov proti trenju še vedno večje. Zato je odločitev o uporabi teh spojin ali ne v celoti v rokah lastnika avtomobila.
Na splošno lahko rečemo, da je uporaba aditivov proti trenju vredna, če so implicitni dodajte poceni ali srednje kakovostnemu olju. To izhaja iz preprostega dejstva, da je cena aditivov proti trenju pogosto visoka. Zato lahko za podaljšanje življenjske dobe olja kupite na primer poceni olje in kakšen dodatek. Če uporabljate visokokakovostna motorna olja, na primer Mobil ali Shell Helix, se uporaba aditivov z njimi komaj splača, saj so že tam (čeprav, kot pravijo, kaše z oljem ne morete pokvariti). Torej, ali boste v olju uporabili dodatke proti trenju ali ne, je odvisno od vas.
Način uporabe aditivov je pri veliki večini enak. sestavo iz kanistra morate vliti iz pločevinke v olje. Pomembno je upoštevati zahtevano količino (običajno je navedena v navodilih). Nekatere spojine, na primer Suprotec Active Plus, je treba doliti dvakrat, in sicer na začetku delovanja olja in po vožnji približno tisoč kilometrov. Kakor koli že, pred uporabo določenega dodatka obvezno preberite navodila za njegovo uporabo in upoštevajte tam navedena priporočila! Mi pa vam bomo dali seznam priljubljenih blagovnih znamk in kratek opis njihovega delovanja, da boste lahko izbrali najboljši dodatek proti trenju.
Ocena priljubljenih dodatkov
Na podlagi številnih pregledov in testov iz interneta, ki so jih izvedli različni lastniki avtomobilov, je bila sestavljena ocena antifrikcijskih dodatkov, ki so pogosti med domačimi avtomobilisti. Ocena ni komercialne ali reklamne narave, temveč želi le zagotoviti najbolj objektivne informacije o različnih izdelkih, ki so trenutno na policah avtomobilskih salonov. Če ste imeli pozitivne ali negativne izkušnje z določenim dodatkom proti trenju, vas prosimo, da komentirate.
Bardahl Full Metal
Testi, ki so jih izvedli strokovnjaki iz avtoritativne domače publikacije Za Rulem, so pokazali, da dodatek proti trenju Bardal Full Metal kaže enega najboljših rezultatov v primerjavi s podobnimi formulacijami. Zato dobi prvo mesto na lestvici. Tako ga proizvajalec postavlja kot aditiv nove generacije, ki temelji na uporabi fulerenov C60 (ogljikovih spojin) v svoji osnovi, ki lahko zmanjša trenje, obnovi kompresijo in zmanjša porabo goriva.
Učinkovitost resničnih testov je res pokazala odlično učinkovitost, čeprav ne tako pomembno, kot navaja proizvajalec. Belgijski aditiv za olje Bardal resnično zmanjša trenje, s tem pa se poveča moč in zmanjša poraba goriva. Vendar sta opaženi dve pomanjkljivosti. Prvič, pozitiven učinek je kratkotrajen. Zato je treba aditiv zamenjati ob vsaki menjavi olja. In druga pomanjkljivost je visoka cena. Zato se postavlja vprašanje o primernosti njegove uporabe. Tu se mora vsak avtomobilski navdušenec odločiti posamično.
Dodatek proti trenju Bardahl Full Metal se prodaja v 400 ml pločevinki. Njegova številka artikla je 2007. Cena navedene pločevinke od poletja 2018 je približno 2300 rubljev.
SMT2
Zelo učinkovit aditiv za zmanjšanje trenja in obrabe ter za preprečevanje prask na delih batne skupine. SMT kovinski kondicioner proizvajalec postavlja kot orodje, ki lahko zmanjša porabo goriva, zmanjša dim iz izpušnih plinov, poveča mobilnost batnih obročkov, poveča moč ICE, poveča kompresijo in zmanjša porabo olja.
Realni testi so pokazali njegovo dobro učinkovitost, zato je ameriški aditiv proti trenju CMT2 v celoti priporočljiv za uporabo. pozitiven učinek je opažen tudi pri obnovi površin delov, to je tribotehnični obdelavi. To je posledica prisotnosti elementov v aditivi, ki "zdravijo" nepravilnosti. Delovanje aditiva temelji na adsorpciji aktivnih komponent s površino (kot te komponente se uporabljajo kremenčevi fluorokarbonati, estri in druge površinsko aktivne spojine).
Od pomanjkljivosti tega orodja je treba omeniti le, da ga je redko mogoče najti v prodaji. In glede na stanje motorja z notranjim zgorevanjem se učinek uporabe dodatka SMT, in sicer sintetičnega balzama SMT-2 druge generacije, morda sploh ne razlikuje. Vendar se to lahko imenuje pogojna pomanjkljivost. Upoštevajte, da NI priporočljivo točiti v menjalnik (še posebej če je avtomatski), samo v motor z notranjim izgorevanjem!
Prodaja se v 236 ml kanistru. Številka artikla je SMT2514. Cena za isto obdobje je približno 1000 rubljev. prodaja se tudi v pakiranju po 1000 ml. Njegova številka dela je SMT2528. Cena je 6300 rubljev.
Liqui Moly Ceratec
To je popolnoma učinkovit dodatek, ki je postavljen kot orodje, ki zajamčeno deluje 50 tisoč kilometrov. Sestava Kerateka vključuje posebne mikrokeramične delce, pa tudi dodatne kemično aktivne komponente, katerih naloga je popraviti nepravilnosti na površini delovnih delov motorja z notranjim zgorevanjem. Aditivni testi so pokazali, da se koeficient trenja zmanjša za približno polovico, kar je dobra novica. Rezultat je povečanje moči in zmanjšanje porabe goriva. Na splošno je mogoče trditi, da je učinek uporabe nemškega aditiva proti trenju v olju Liquid Moli Cera Tec vsekakor prisoten, čeprav ne tako "glasen", kot trdi proizvajalec. Še posebej dobro je, da je učinek uporabe precej dolg.
Vidnih napak ni bilo ugotovljenih, zato je aditiv proti trenju Liqui Moly Ceratec v celoti priporočljiv za uporabo. Pakirano je v 300 ml pločevinkah. Artikel blaga je 3721. Cena določenega paketa je 1900 rubljev.
ХАДО 1-stopenjski atomski regenerator kovin
Proizvajalec ga postavlja kot atomski kovinski balzam z revitalizantom. To pomeni, da je sestava sposobna ne le zmanjšati trenja, ampak tudi obnoviti hrapavost in neravnine na delovnih površinah posameznih delov motorja z notranjim zgorevanjem. Poleg tega ukrajinski dodatek proti trenju XADO poveča (izenači) kompresijsko vrednost motorja z notranjim zgorevanjem, zmanjša porabo goriva, poveča moč, odzivnost motorja z notranjim zgorevanjem in njegov skupni vir.
Realni testi aditiva so pokazali, da so učinki, ki jih je navedel proizvajalec, načeloma res upoštevani, vendar v povprečni meri. Odvisno je od splošnega stanja motorja z notranjim zgorevanjem in uporabljenega olja. Od pomanjkljivosti velja omeniti tudi, da navodila vsebujejo veliko nerazumljivih (nejasnih) besed, ki jih je včasih težko razumeti. Ena pomanjkljivost je tudi ta, da se učinek uporabe dodatka XADO opazi šele po preteku precej časa. In orodje je zelo drago glede na njegovo povprečno učinkovitost.
Izdelek je pakiran v 225 ml pločevinki. Njegova številka artikla je XA40212. Cena navedene pršilne pločevinke je 3400 rubljev.
Dodatek molibdena Mannol
Antifrikcijski dodatek Manol Molybdenum (z dodatkom molibdenovega disulfida) je zelo priljubljen med domačimi avtomobilisti. Znan tudi kot Manol 9991 (proizvaja se v Litvi). Njegov glavni namen je zmanjšati trenje in obrabo posameznih delov motorja z notranjim zgorevanjem med njihovim delovanjem. Na njihovi površini ustvari zanesljiv oljni film, ki ne izgine niti pri velikih obremenitvah. poveča tudi moč motorja z notranjim zgorevanjem in zmanjša porabo goriva. Ne maši oljnega filtra. Aditiv je treba doliti ob vsaki menjavi olja in pri njegovi delovni temperaturi (ne popolnoma vroče). Eno pakiranje aditiva proti trenju Mannol z dodatkom molibdena zadostuje za oljne sisteme do pet litrov.
Testi aditiva Manol kažejo povprečno učinkovitost njegovega dela. Vendar pa nizki stroški izdelka kažejo, da je zelo priporočljiv za uporabo in zagotovo ne bo škodoval motorju.
Pakirano v 300 ml kozarcu. Članek izdelka je 2433. Cena paketa je približno 270 rubljev.
Kondicioner za kovine proti trenju ER
Okrajšava ER pomeni Energy Release. ER aditivi za olje so izdelani v ZDA. To orodje je postavljeno kot kovinski balzam ali "zmagovalec trenja".
Delovanje klimatske naprave je, da njena sestava poveča količino železovih ionov v zgornjih plasteh kovinskih površin z znatnim povečanjem delovne temperature. Zaradi tega se sila trenja zmanjša in stabilnost omenjenih delov se poveča za približno 5 ... 10%. S tem se poveča moč motorja z notranjim zgorevanjem, zmanjša poraba goriva in strupenost izpušnih plinov. prav tako dodatek za klimatsko napravo EP zmanjša raven hrupa, odpravi videz brazd na površini delov in podaljša življenjsko dobo motorja z notranjim zgorevanjem kot celote. Med drugim omogoča tako imenovani hladen zagon motorja.
Klimatska naprava ER se lahko uporablja ne samo v oljnih sistemih motorja z notranjim zgorevanjem, temveč tudi v menjalnikih (razen avtomatskih), diferencialih (razen samozapornih), hidravličnih ojačevalnikih, različnih ležajih, tečajih in drugih mehanizmih. Opažena je dobra uspešnost. Vendar pa je precej odvisno od pogojev uporabe maziva, pa tudi od stopnje obrabe delov. Zato v "zanemarjenih" primerih obstaja šibka učinkovitost njegovega dela.
Prodaja se v kozarcih s prostornino 473 ml. Številka artikla - ER16P002RU. Cena takega paketa je približno 2000 rubljev.
Xenum VX300
Ruski izdelek Xenum VX300 z mikrokeramiko je postavljen kot dodatek za modifikacijo trenja. Je popolnoma sintetični aditiv, ki se lahko dodaja ne samo motornim oljem, temveč tudi oljem za menjalnike (razen tistih, ki se uporabljajo v avtomatskih menjalnikih). Razlikuje se po dolgem delovanju. Proizvajalec navaja kilometrino, ki je enaka 100 tisoč kilometrom. Vendar pa resnične ocene kažejo, da je ta vrednost veliko manjša. Bolj je odvisno od stanja motorja in uporabljenega olja. Kar zadeva zaščitne učinke, je sestava sposobna zmanjšati porabo goriva in zagotoviti dobro zaščito površin gibljivih delov motorja.
En paket zadostuje za oljni sistem s prostornino od 2,5 do 5 litrov. Če je prostornina večja, morate dodati dodatek iz proporcionalnih izračunov. Orodje se je dobro izkazalo kot dodatek za bencinske in dizelske motorje.
Pakirano v 300 ml kozarce. Artikel - 3123301. Cena paketa je približno 950 rubljev.
EngineTreatment
Ta dodatek je bil ustvarjen s patentirano tehnologijo Prolong AFMT (proizvedeno v Ruski federaciji). Lahko se uporablja na različnih bencinskih in dizelskih motorjih, vključno s turbopolnilniki (lahko se uporablja tudi na motornih kolesih in dvotaktnih motorjih, kot so kosilnice in motorne žage). "ENGINE TREATMENT Prolong" se lahko uporablja tako z mineralnimi kot sintetičnimi olji. Učinkovito ščiti dele motorja z notranjim zgorevanjem pred obrabo in pregrevanjem v širokem razponu delovnih temperatur.
proizvajalec tudi trdi, da lahko izdelek zmanjša porabo goriva, poveča vir motorja z notranjim zgorevanjem, zmanjša dim izpušnih plinov in zmanjša porabo olja za odpadke. Vendar pa resnični testi, ki so jih izvedli lastniki avtomobilov, kažejo na nizko učinkovitost tega dodatka. Zato odločitev o njegovi uporabi sprejme le lastnik avtomobila.
Prodano v 354 ml steklenicah. Artikel takega paketa je 11030. Cena steklenice je 3400 rubljev.
Dodatki proti trenju v olju za menjalnike
Manj priljubljeni so dodatki proti trenju za olje v menjalniku. Uporablja se predvsem samo za ročne menjalnike, za "avtomatske" menjalnike je zelo redek (zaradi svojih konstrukcijskih značilnosti).
Najbolj znani dodatki za menjalniško olje v ročnem menjalniku:
- Liqui Moly aditiv za olje menjalnika;
- NANOPROTEC M-Gear;
- VIR Skupni prenos 50г RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Priročnik za aditiv za olje menjalnika MoS2.
Pri avtomatskih menjalnikih so najbolj priljubljene naslednje kompozicije:
- Mannol 9902 Aditiv za olje za avtomatsko menjalnike;
- Suprotek-AKPP;
- Glavni prenos RVS Tr5;
- Liquid Moly ATF dodatek.
običajno se ti dodatki dodajo skupaj z menjavo olja v menjalniku. To se naredi za izboljšanje delovanja maziva in podaljšanje življenjske dobe posameznih delov. Ti dodatki proti trenju vsebujejo komponente, ki pri segrevanju ustvarijo poseben film, ki ščiti gibljive mehanizme pred prekomerno obrabo.
