Elektronsko krmiljeni amortizerji

Svoj učinek dušenja in obrezovanje spreminjajo na podlagi impulzov elektronske krmilne enote, ki analizira signale, ki jih zbirajo posebni senzorji glede stopnje krmiljenja, zaviranja, pospeševanja in tresenja telesa. To je dinamični nadzor vzgona.

Razširitev elektronsko krmiljenih blažilnikov je posledica dejstva, da je izbira običajnih vzmeti in blažilnikov kompromis med potrebami po udobju in stabilnosti ceste. Običajno so trdi amortizerji kombinirani s precej mehkimi vzmetmi. To omejuje vibracije telesa na valovitih površinah (nizkofrekvenčne napetosti), kolesa pa ostanejo oprijeta, tudi na cestah z visokofrekvenčnimi nepravilnostmi (porfir ali tlakovci). Vendar pa so potrebni elektronsko vodeni amortizerji s spremenljivimi lastnostmi, da se zagotovi najboljši stik med kolesom in tlemi ter zmanjšajo vibracije telesa brez nepotrebnega ogrožanja udobja.

Najenostavnejše med njimi imajo dve nastavitvi, mehko ali trdo, druge imajo 3 ali 4 stopnje dušenja, tretjo lahko gladko nastavimo od minimalnih do največjih vrednosti in celo z različnimi vrednostmi dušenja kolesa za kolesom. Nastavitev se izvede s spreminjanjem območja prehoda olja v amortizerju z elektromagnetnimi ventili, ki jih krmili krmilna enota. Proučujejo se tudi amortizerji z "elektro-reološkimi" tekočinami, ki lahko spremenijo svojo gostoto glede na električno napetost, na katero so izpostavljeni (Bayer). Tako je aktivno vzmetenje električno krmiljeno; glej tudi ADS z "magnetno reaktivnimi" olji.