Testna vožnja Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Odprt rdeč športnik in dva sedeža – tako je videti »testo«, iz katerega se zmeša večina sanj poznavalcev avtomobilske lepote. Alfa Romeo test Spider - avto dovolj blizu uresničitvi teh sanj.

Najprej moramo opaziti, da je Spider še vedno bolj podoben kabrioletu življenjskega sloga kot pasemski športnik. V avtomobilu je vse, kar bi si sodobna oseba lahko želela, vključno z navigacijskim sistemom, ogrevanimi in električno nastavljivimi sedeži ter še veliko več. Pravzaprav je omenjeni navigacijski sistem s svojo zastarelo tehnologijo ena redkih Spiderjevih resnih notranjih napak, skupaj z morebitnimi funkcionalnimi vzvodi za volanom.

Pravi motor Alpha

Dodatki na vrhu sredinske konzole so rahlo nagnjeni proti vozniku in vzbujajo občutek nostalgije. Najsodobnejši štirivaljni motor v osnovni različici tega modela Alfa doseže 7000 vrt / min z neverjetno mehkobo in gladkostjo ter tako rekoč brez vibracij. Kljub temu se lahko po mestu varno vozite v četrti prestavi s hitrostjo 30 km / h, ne da bi pri tem izgubili kapljico gibčnosti.

Zvok 2,2-litrskega motorja je najbolj impresiven v območju od 3000 do 4000 vrt / min in vsekakor obžaluje zakonske omejitve glede hrupa avtomobilskih motorjev. Sicer pa so dinamične lastnosti avtomobila dobre, čeprav ne blesti z izjemnimi dosežki.

Povprečna poraba goriva je 13,9 litra na 100 km.

Užitek v vožnji se seveda večkrat poveča, če je mehka streha skrita za hrbtom pilota in kopilota. S povečevanjem hitrosti se "orkan" za vetrobranskim steklom stopnjuje in opozarja, da pajek še skriva gene starim cestnikom znamke, vendar je treba priznati, da je vrtinec v kabini močan. vendar ne neveljaven.

Kar zadeva vozno udobje, morajo lastniki te alfe pokazati nekaj razumevanja za svoj avto, čeprav so se predhodniki modela v preteklosti dejansko vozili večkrat trše, tako v tem pogledu kot v primerjavi z večino avtomobilov. med tekmeci je Spider skoraj udoben avto. Velik notranji prostor je prava prednost tudi na dolgih razdaljah. Žalostno pa je, da so bili Italijani precej radodarni pri porabi goriva – povprečna poraba na testu 13,9 litra na 100 km – za motor takega kova vsekakor strahotno veliko – podobno vrednost so pokazale tudi merilne naprave avtomobila. motor und sport do 30. let prejšnjega stoletja eden od začetnikov sodobnega modela ... Sedaj pa je Spider postal neprimerljivo bolj zanesljiv in trden, zgled torzijskega upora, kar je posledično negativno vplivalo na lastno težo.

Vendar pa o eni stvari ni spora - Alfa Romeo Spider je ena od razmeroma ugodnih priložnosti za uresničitev sanj o dvosedežnem uličnem športnem avtomobilu z dih jemajočim dizajnom, ustreznim agregatom in podvozjem.

Besedilo: Goetz Layrer

Foto: Hans-Dieter Zeifert