Previdno s hladilniki!
Eden najpomembnejših elementov hladilnega sistema motorja je hladilnik tekočine. V avtomobilih lahko najdemo različne rešitve za te izmenjevalnike toplote. Razlikujejo se po tehnologiji izdelave aktivne površine ter obliki in razporeditvi posameznih elementov, t.i. osnovni. Hladilniki so tako kot drugi deli avtomobila podvrženi različnim poškodbam, ki jih povzročajo zunanji dejavniki in nepravilno delovanje hladilnega sistema.
Kako deluje?
Najprej malo teorije: primarna naloga hladilnika je zniževanje temperature hladilne tekočine motorja. Količina slednjega pa je strogo odvisna od interakcije črpalke hladilne tekočine in termostata. Zato mora radiator delovati z največjo učinkovitostjo, da se prepreči pregrevanje motorja. To zagotavlja učinkovito odvajanje toplote v kritičnih pogojih delovanja brez nevarnosti nepopravljivega pregretja pogonske enote. Sam proces hlajenja poteka preko aktivne površine hladilnika, v tehničnem smislu imenovane jedro. Slednji, izdelan iz aluminija, je odgovoren za zbiranje toplote iz tekočega hladilnega sredstva.
Zložen ali sintran?
Odvisno od tipa hladilnikov lahko najdemo njihova jedra s horizontalnimi ali vertikalnimi cevmi. Vendar pa se glede na njihove proizvodne tehnologije razlikujejo mehansko zložene in sintrane strukture. Pri prvem je jedro radiatorja sestavljeno iz okroglih cevi in nanje položenih ravnih aluminijastih plošč (lamel). Po drugi strani pa se pri tehnologiji »sintranja« cevi in lamele ne spajajo ena na drugo, ampak se med seboj zvarijo s taljenjem njihovih zunanjih plasti. Ta metoda izboljša prenos toplote med obema radiatorskima elementoma. Poleg tega so zaradi te kombinacije cevi in lamel bolj odporni na različne vrste vibracij. Zato se hladilniki sintranih jeder uporabljajo predvsem v dostavnih vozilih, tovornjakih in posebnih vozilih.
Kaj se lomi?
Najpogosteje se poškodbe jedra radiatorja pojavijo ob udarcu vozil, ki se premikajo z nizko hitrostjo (na primer pri manevriranju na parkiriščih) ali po udarcu kamnov, ki jih vržejo prednja kolesa avtomobila. Po drugi strani pa se lamele pogosto deformirajo zaradi nepravilnega pranja avtomobila, na primer z visokotlačnimi čistilniki. Poškodbo hladilnika lahko povzroči tudi nepravilno delovanje hladilnega sistema. Ena najpogostejših napak lastnikov avtomobilov je uporaba hladilne tekočine nizke kakovosti ali dodajanje vode, ki ni bila odstranjena iz vodnega kamna. V prvem primeru lahko slaba kakovost tekočine povzroči njeno zmrzovanje pozimi in posledično zlom jedra. Po drugi strani pa uporaba vode, ki ni odstranjena iz vodnega kamna, povzroči nastanek majhnih kristalov, ki lahko posledično povzročijo zamašitev kanalov in zaustavitev pretoka hladilne tekočine.
Kako sestaviti?
Poškodovan radiator je treba zamenjati z novim (v primeru manjše poškodbe lahko uporabimo predelan element). Pri razstavljanju pokvarjenega radiatorja je treba diagnosticirati vzroke njegove poškodbe - to bo olajšalo pravilno namestitev novega. Preden ga oblečete, preverite stanje elementov, ki so odgovorni za njegovo pritrditev in blaženje. Bolje je zamenjati vse podložke, gumijaste cevi (pogosto počijo ali se zlomijo) in njihove objemke. Nov hladilnik pritrdite s pritrdilnimi vijaki, pri čemer bodite posebno pozorni na pravilen položaj. To operacijo je treba izvesti previdno, saj se lamele zelo pogosto zmečkajo, kar vodi do zmanjšanja učinkovitosti hlajenja že v fazi montaže. Naslednji korak je priključitev gumijastih cevi in njihovo pritrditev s sponkami. Preden sistem napolnite s hladilno tekočino, ki jo priporoča proizvajalec avtomobila, strokovnjaki priporočajo, da ga sperete s čisto vodo. Po drugi strani pa po polnjenju sistema s tekočino preverite, ali je zrak pravilno odzračen.
