Baterije v električnih vozilih – kako skrbeti zanje?
Vsebina
Kolikokrat ste se vprašali, zakaj se vaš mobilni telefon po nekaj mesecih ali letih po tem, ko je popolnoma napolnjen, postaja vse krajši in krajši? S podobnimi dilemami se srečujejo uporabniki električnih vozil in čez nekaj časa opazijo, da se dejanska kilometrina njihovih vozil zmanjšuje. Kaj je za to odgovorno? Mi že pojasnjujemo!
Baterije v električnih vozilih
Za začetek ugotavljamo, da v avtomobilih, ki jih poganja elektrika, ni koncepta ene baterije. Napajalni sistem takega vozila je zgrajen iz modulov , oni pa so sestavljeni iz celice , ki so najmanjša enota v sistemu za shranjevanje električne energije. Da bi to ponazorili, si oglejmo naslednji pogonski sklop:
Gre za popoln baterijski sistem, sestavljen iz 12 litij-ionskih modulov zelo podobni tistim, ki jih najdemo v naših mobilnih telefonih. Vse to je odgovorno za pogon, klimatsko napravo, elektroniko itd. Dokler se ne poglobimo v svet fizike, se pa osredotočimo na tisto, kar nas najbolj zanima - kako poskrbeti za našo zalogo energije, da ne bo prehitro razpadla ... Spodaj boste našli 5 pravil, ki jih mora upoštevati uporabnik električnega avtomobila.
1. Poskusite, da baterije ne napolnite nad 80%.
»Zakaj naj napolnim do 80 % in ne do 100 %? To je 1/5 manj! "- No, vrnimo se za trenutek k tej nesrečni fiziki. Se spomnite, ko smo rekli, da je baterija sestavljena iz celic? Ne pozabite, da morajo ustvariti nekaj napetosti ("pritiska"), da se lahko naš avto premika. Ena celica v stroju daje približno 4V. Naš vzorčni avto potrebuje 400V baterijo - 100%. Med vožnjo pade napetost, kar je razvidno iz odčitkov računalnika ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Baterija je prazna, vendar je napetost - zakaj ne moremo nadaljevati? Vsi "krivi" - zaščita proizvajalca. Varna vrednost bi bila tukaj +/- 270 V.... Da ne bi tvegali poškodb elementov, proizvajalec postavi mejo na nekoliko višji nivo - v tem primeru doda še 30V. "Ampak kaj ima polna napolnjenost s tem?" V redu, to je to.
Poglejmo na situacijo z drugega zornega kota. Pripeljemo se do DC polnilne postaje, vklopimo v vtičnico in kaj se zgodi? Do 80% (380V) se bo naš avto napolnil zelo hitro, nato pa se proces začne upočasniti in upočasniti, odstotki rastejo zelo počasi. Zakaj? Da ne bi poškodovali naših dragocenih celic, polnilnik zmanjša jakost toka ... Poleg tega mnogi električarji uporabljajo sistem za rekuperacijo zavorne energije ... Stanje baterije 100 % + obnovljeni tok = poškodovana namestitev. Zato naj vas ne presenečajo televizijski oglasi za avtomobile, ki pritegnejo toliko pozornosti čarovniji 80%.
2. Izogibajte se popolnemu praznjenju baterije!
Na to vprašanje smo delno odgovorili v prvem odstavku. V nobenem primeru ne smete biti baterije popolnoma izpraznjene. Ne pozabite, da imamo tudi ko je naš avto ugasnjen, na vozilu veliko elektronike, ki potrebuje tudi elektriko v prostem teku. Tako kot pri napolnjeni bateriji lahko tudi tu trajno poškodujemo naš modul. Dobro je imeti zaloge в 20% za duševni mir.
3. Čim pogosteje polnite z nizkim tokom.
Celice ne marajo preveč energije - poskusimo si to zapomniti pri nalaganju naših strojev. Seveda, enosmerne postaje ne bodo uničile baterije po nekaj polnjenjih, vendar je najbolje, da jih uporabite, ko res potrebujete.
4. Vaš avto ne mara nenadnih temperaturnih sprememb – še manj baterij!
Predstavljajte si, da je vaš avto ponoči parkiran pod oblakom, zunaj pa je temperatura skoraj -20 stopinj. Baterije zamrznejo tudi pri oknih in verjemite mi, da se ne napolnijo hitro. Navodila proizvajalcev avtomobilov vam povedo, da bo trajalo dlje, da se segrejejo, preden izključite napajanje. Podobno je v vročem poletju, torej ko imamo opravka s temperaturami nad 30 stopinj – takrat se mora baterija ohladiti, preden začne porabljati elektriko. Najvarnejša možnost je vstaviti avto garaža ali jo zaščitite pred vremenskimi vplivi.
5. Ne prenašajte ničesar!
Nič ni hujšega od varčevanja z električnim avtomobilom – s tem se moramo strinjati. Za kaj se ta praksa pogosto uporablja? O izbiri polnilnika! V zadnjem času so trg preplavile nepreizkušene naprave, ki nimajo osnovne zaščite za električne inštalacije. Kaj lahko to vodi? Začenši z okvara namestitve v avtomobilu - konča se z domačo montažo. Na internetu sem našel veliko takšnih modelov in groza! Bili so le nekaj sto zlotov cenejši od najcenejšega polnilnika, ki ga ponujamo – Green Cell Wallbox. Ali je donosno tvegati razliko v višini nekaj sto zlotov? Mislimo, da ne. Naj vas spomnimo, da ne gre samo za denar, ampak tudi za našo varnost.
Upamo, da vam bo teh 5 najpomembnejših pravil za uporabo akumulatorja v avtomobilu in njihova uporaba omogočila čim dlje uživanje v vožnji z električnim vozilom. Pravilna uporaba te vrste prevoza bo zagotovo pripomogla, da se v prihodnosti izognemo neprijetnim presenečenjem.
