AFS - aktivno krmiljenje naprej

V bistvu gre za elektronski nadzorni sistem občutljivosti krmiljenja, odvisen od hitrosti.

AFS uporablja elektromotor, ki v povezavi s hidravličnim servo krmiljenjem vpliva na kot krmiljenja koles, kar mu omogoča povečanje ali zmanjšanje glede na kot prilagajanja, ki ga je nastavil voznik. V praksi je pri nizkih hitrostih mogoče parkirati avto z manj vrtljaji volana, pri visokih hitrostih pa sistem zavira občutljivost volana, da bi dosegel boljšo smer vožnje. Ta elektromehanski mehanizem je lahko integriran tudi s sistemom zaviranja in nadzora stabilnosti za odpravo vseh nevarnih situacij, ki nastanejo zaradi izgube oprijema vozila: motor lahko posreduje s krmiljenjem proti krmiljenju, da vozilo vrne v izgubljeni položaj.

Pri BMW -ju so ga že uvedli in je integriran sistem DSC.