prilagodljivo vzmetenje. Način za povečanje varnosti
Dobro zasnovano vzmetenje ne vpliva le na oprijem in udobje vožnje, ampak tudi na varnost. Sodobna rešitev je prilagodljivo vzmetenje, ki se prilagaja vrsti cestišča in voznikovemu slogu vožnje.
– Zavorna pot, učinkovitost zavijanja in pravilno delovanje elektronskih sistemov za pomoč pri vožnji so odvisni od nastavitve in tehničnega stanja vzmetenja, pojasnjuje Radosław Jaskulski, inštruktor pri Škoda Auto Szkoła.
Eden najnaprednejših vrst vzmetenja je prilagodljivo vzmetenje. Tovrstna rešitev ni več samo za vozila višjega razreda. V svojih modelih jih uporabljajo tudi proizvajalci avtomobilov za širok krog kupcev, kot je na primer Škoda. Sistem se imenuje Dynamic Chassis Control (DCC) in se uporablja v naslednjih modelih: Octavia (tudi Octavia RS in RS245), Superb, Karoq in Kodiaq. Z DCC lahko voznik prilagodi lastnosti vzmetenja bodisi razmeram na cesti bodisi svojim individualnim željam.
Sistem DCC uporablja blažilnike variabilnih blažilnikov, ki nadzorujejo pretok olja, snovi, ki je odgovorna za zmanjšanje udarnih obremenitev. Za to je odgovoren elektronsko krmiljen ventil, ki sprejema podatke na podlagi razmer na cesti, voznikovega načina vožnje in izbranega voznega profila. Če je ventil v blažilniku popolnoma odprt, se izbokline najbolj učinkovito dušijo, t.j. Sistem zagotavlja visoko udobje vožnje. Ko ventil ni popolnoma odprt, se nadzira pretok olja v blažilniku, kar pomeni, da vzmetenje postane trše, kar zmanjša nagibanje karoserije in prispeva k bolj dinamični vožnji.
Sistem DCC je na voljo v povezavi s sistemom za izbiro načina vožnje, ki omogoča, da se določeni parametri vozila prilagodijo potrebam in željam voznika. Govorimo o značilnostih pogona, blažilnikov in krmiljenja. Voznik se odloči, kateri profil bo izbral in lahko omogoči eno od več razpoložljivih možnosti. Na primer, pri Škodi Kodiaq lahko uporabnik izbere kar 5 načinov: Normal, Eco, Sport, Individual in Snow. Prva je nevtralna nastavitev, prilagojena običajni vožnji po asfaltnih površinah. Varčni način daje prednost optimalni porabi goriva, to pomeni, da sistem najprej izmeri odmerek goriva, da zagotovi varčno izgorevanje. Za dobro dinamiko skrbi športni način, tj. gladko pospeševanje in največja stabilnost v ovinkih. V tem načinu je vzmetenje trše. Individualno se prilagaja voznikovemu slogu vožnje. Sistem med drugim upošteva način upravljanja s stopalko za plin in gibanje volana. Snežni način je zasnovan za vožnjo po spolzkih površinah, še posebej pozimi. Merjenje navora motorja postane bolj utišano, prav tako delovanje krmilnega sistema.
Prednost sistema DCC je med drugim tudi pripravljenost na reagiranje v ekstremnih situacijah. Če eden od senzorjev zazna nenadno vedenje voznika, kot je nenaden manever pri izogibanju oviri, DCC prilagodi ustrezne nastavitve (večja stabilnost, boljši oprijem, krajša zavorna pot) in se nato vrne v predhodno nastavljen način.
Tako sistem DCC ne pomeni le večjega udobja vožnje, temveč predvsem večjo varnost in nadzor nad obnašanjem avtomobila.
