ABS ne deluje - AvtoTachki

Trdna lučka ABS pomeni, da je sistem pokvarjen in da bi morali obiskati servisni center. Začetno diagnozo pa lahko izvedemo sami.

Stalno sveti indikator ABS označuje, da je sistem poškodovan in da morate obiskati servisni center. Začetno diagnostiko pa lahko izvedemo sami, saj je okvaro zlahka odkriti.

Opozorilna lučka ABS se mora prižgati ob vsakem zagonu motorja in nato po nekaj sekundah ugasniti. Če je indikator ves čas prižgan, potem bodisi zasveti med vožnjo ABS ne deluje to je signal, da je sistem okvarjen.

Lahko se premikate, ker bo zavorni sistem deloval, kot da ga sploh ne bi bilo. Ne pozabite, da se lahko pri zaviranju v sili kolesa zaskočijo in posledično ne bo nadzora, kar bo neizogibno vodilo v nesrečo. Zato je treba napako čim prej diagnosticirati. Razlogov za neuspeh je lahko veliko. Od pregorele varovalke do pokvarjene krmilne enote.

Sistem ABS sestavljajo predvsem električni senzorji, računalnik in seveda krmilni modul. Prva stvar, ki jo moramo narediti, je preveriti varovalke. Če so v redu, je naslednji korak preverjanje povezav, predvsem na podvozju in kolesih. Ob vsakem kolesu je senzor, ki v računalnik pošlje podatke o hitrosti vrtenja posameznega kolesa.

Ta senzor zbira informacije iz zobniškega obroča, ki se vrti s pestom kolesa ali pogonskim zglobom. Za pravilno delovanje senzorjev ABS ne deluje treba je upoštevati dva dejavnika. Senzor mora biti na pravilni razdalji od rezila in zobnik mora imeti pravilno število zob. Če noben del ni bil zamenjan, se te vrednosti nikoli ne spremenijo, lahko pa se spremenijo, ko se zamenja spoj ali pesto.

Zgodi se, da je spoj brez obroča in ga je potem treba preluknjati iz starega. Med tem delovanjem lahko pride do poškodbe ali nepravilne obremenitve in senzor ne bo zbiral informacij o hitrosti kolesa.

Tudi, če je spoj izbran napačno, bo razdalja med diskom in senzorjem prevelika in senzor ne bo "zbiral" signalov, računalnik pa bo to štel za napako. Senzor lahko pošlje tudi napačne informacije, če je močno kontaminiran. To velja predvsem za ABS ne deluje terenci. Poleg tega lahko previsoka odpornost senzorja, na primer zaradi korozije, povzroči okvaro.

Pojavljajo se tudi poškodbe (odrgnine) kablov, predvsem v avtomobilih po nesrečah. ABS je sistem, od katerega je odvisna naša varnost, zato če je senzor ali kabel poškodovan, ga je treba zamenjati z novim in ne poskušati popravljati.

Tudi indikator bo prižgan, če celoten sistem deluje in so kolesa različnih premerov na isti osi. Nato ECU ves čas odčitava razliko v vrtljajih kolesa in to stanje je tudi signalizirano kot okvara. Poleg tega lahko vožnja z zategnjeno ročno zavoro povzroči, da se ABS izklopi.

Na žalost je treba večino okvar ne samo ABS, ampak tudi drugih elektronskih sistemov diagnosticirati s posebnim testerjem. Tudi če vam uspe odpraviti težavo sami, se morate vseeno obrniti na servisni center, da izbrišejo napake iz pomnilnika računalnika, saj tega ne zmorejo vsi sistemi z odklopom baterije.

Cene za sprednje ABS senzorje zunaj pooblaščenega servisnega omrežja