Abarth 695 2012 Pregled
Ta osupljiva mala italijanska lepotica s skoraj tako dolgim imenom kot avto - Abarth 695 Tributo Ferrari - je nekaj povsem nenavadnega. Povsem nov avtomobil znamke Ferrari za manj kot 70,000 $ – neverjetno, kajne?
Abarth 695 Tributo Ferrari je poklon dvema velikima italijanskima znamkama. Ferrari ne potrebuje razlage, toda ime Carlo Abarth verjetno potrebuje. V današnjem žargonu je bil Carlo Abarth "tuner", ki je prevzel avtomobile in jih nadgradil z visokozmogljivimi motorji in vzmetenjem.
Carlo Abarth, dokaj uspešen dirkač iz poznih 1940-ih in zgodnjih 50-ih, je delal predvsem za Fiat, a se je ukvarjal tudi s Ferrarijem in Lancio. Sčasoma je Abarth postal Fiatov visokozmogljiv oddelek, kot je HSV za Holden in AMG za Mercedes-Benz.
Fiat obvladuje Abarth od leta 1971 in ime je izginilo za nekaj let, dokler ni bilo oživljeno leta 2007 kot del načrta za izboljšanje podobe italijanske znamke na športnem področju. Abarth danes izdeluje nekaj vročih modelov, med katerimi je najbolj znan Abarth Esseesse (poskusite reči SS z italijanskim naglasom in nenadoma bo smiselno!).
Oblikovanje
Zdaj so se inženirji Abarth, Ferrari in Fiat združili, da bi ustvarili osupljivi mali Abarth 695 Tributo Ferrari. Celoten avtomobil je bil temeljito preoblikovan, stilisti pa so poskušali spremeniti videz avtomobila, ki se je začel kot Fiat 500.
17-palčna lita platišča izgledajo ogromno na avtomobilu te velikosti, podobnost v dizajnu s tistimi, ki se uporabljajo pri večjih ferrarijih, pa povečuje togost njegovega velikega brata. V notranjosti je par dirkalnih sedežev "Abarth Corsa by Sabelt", obrobljenih s črnim usnjem in alkantaro, za katere smo ugotovili, da nas odlično ščitijo pred bočnimi in vzdolžnimi silami. Črn usnjen volan ima rdeče šive.
Armaturna plošča je iz Jaegerja, Abarth Australia pa nam pravi, da jo navdihuje tipična Ferrarijeva armaturna plošča. Ogljikova vlakna so uporabljena na armaturni plošči in okoli loput menjalnika MTA. Na tleh so urejene aluminijaste dirkalne pedale z logotipom Abarth Scorpion. Posebni avtomobil ima celo tablico s serijsko številko avtomobila.
TEHNOLOGIJA
1.4-litrski motor s turbopolnilnikom je bil nastavljen na neverjetnih 180 konjskih moči (132 kilovatov) in lahko doseže hitrost do 225 km/h, če razmere dopuščajo. Bolj realno je, da lahko od 100 do 695 km/h požene v manj kot sedmih sekundah. Torej, večji bratje Abarth XNUMX Tributo Ferrari lahko pospešijo skoraj dvakrat hitreje, vendar stanejo šest do desetkrat več – in morda vam ne nasmehnejo enakega nasmeha kot ta miniaturna žepna raketa.
VOŽNJA
Zvok motorja je odličen, morda ne tako dober kot V12 pri polnem ropotu, vendar je prisotna športna nota, ki bo navdušila prave ljubitelje športnih avtomobilov. Vso to moč na sprednji kolesi pošilja petstopenjski avtomatiziran ročni menjalnik, ki ga upravljajo prestavne lopatice za volanom.
Tako kot vsi njegovi tipi je lahko tudi ta menjalnik pri nizkih hitrostih nekoliko trd, a to nekako doda čar tej mali poldirkaški zver. Spremembe vzmetenja kažejo, da ima Abarth 695 Tributo Ferrari bolj trdo vožnjo od serijskega avtomobila, vendar smo se počutili slabše – in ponovno prebrali pripombe o dodanem šarmu. Ta avto je izjemno prijeten za vožnjo, z osebnostjo, ki jo lahko zagotovi le majhen italijanski športni avtomobil.
SKUPAJ
Bi kupil enega? Samo, če bi imel veliko denarja za svoje avtomobilske igrače. V tem primeru bi se težko odločil, ali bi imel "moj" Abarth 695 Tributo Ferrari v modno rdeči ali rumeni barvi.
Abarth 695 Ferrari Tribute
stroški: $69,990
Garancija: 3 leta pomoči na cesti
Teža: 1077kg
Motor: 1.4-litrski 4-valjni motor, 132 kW/230 Nm
Menjalnik: 5-stopenjski ročni, sekvencer z eno sklopko, pogon na prednja kolesa
Žeja: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02
