Pregled Abarth 595 2016
Vsebina
Fiat ceni majcenega, a močnega Abartha, da pridobi prijatelje, ne da bi pokvaril banko.
Dostop do predrznega Fiata je postal lažji in cenejši.
Novi Abarth 595 ni tako bogat kot nekateri Fiatovi vrhunski modeli, vendar je bolj udoben za uporabo in bo verjetno bolj priljubljen pri kupcih.
Vsekakor je miren, vožnja je bolj umirjena, a notranjost je treba precej izboljšati. manjka tudi športnega izpuha bolj trdih modelov.
Abarth 595 se začne pri 27,500 $ – samodejni menjalnik doda 2000 $, in še 3000 $ za kabriolet s streho – za avto, ki ga še vedno poganja 1.4-litrski turbo.
Po ceni 6000 USD nižji od katerega koli prejšnjega Abartha, zagotavlja boljšo os kot osnovni modeli 500. Zmožen bi podvojil prodajo od skromne serije le 120 avtomobilov iz leta 2015, obenem pa potencialne lastnike držal stran od konkurentov, kot je Renault. Clio RS in Mini Cooper.
"Vemo, da ljudje iščejo nekaj takega," pravi Alan Swanson iz Fiat Chrysler Australia.
"To je kot Abarth, vendar ne tako ekstremno. Potisnjen do meje, ima lahko še vedno resnično zmogljivost."
Obstaja nekaj vizualnih sprememb in dvojne izpušne cevi.
595 je bolj podoben uglašenemu 695 Tributo kot uglašenemu 500. Štirivaljni motor (103 kW/206 Nm) deluje s petstopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom, športno podvozje pa vključuje Koni sprednje blažilnike, ventilirane kolutne zavore in 16- palčna lita platišča s pnevmatikami serije 45.
Pred voznikom je sedempalčni zaslon, merilnik turbo boosta na armaturni plošči in izbirnik za prestavljanje navora za največji oprijem.
Obstaja nekaj vizualnih sprememb in dvojne izpušne cevi. Kamere za vzvratno vožnjo še vedno ni – ena se bo pojavila pri naslednjem Fiatu 500 – in položaj za vožnjo je previsok za športni avto.
Na poti do
Za volanom se počutim utesnjeno, a na zanki od Hobarta do tasmanskega podeželja se kljub mokrim in spolzkim cestam počutim samozavestno.
Vsekakor sem bolj srečen v 595 kot v visoko zmogljivem cestnem dirkalniku 695 Tributo ali Bitposto, ki sem ga vozil lani, zahvaljujoč veliko bolj prožnemu vzmetenju in bolj odzivni gumi.
Na vrhu njegove turbo glave ni divjine Tributo.
Visoke vrednosti niso tako visoke in nizke vrednosti niso tako nizke. Prtljažnik ni velik, malce pokanja izpušne cevi bi bilo zabavno, sicer pa je za navdušence dovolj udoben paket.
"(Produktivnost) ni velika, vendar stroj tehta (nekoliko več) 1000 kg," pravi Swanson.
Na cesti
Baskerville Raceway zunaj Hobarta je mrzla in mokra, ko prispemo na razteg 595. Oprijem je omejen, ovinke so blatne in ESP stopi, da me zaščiti.
595 je boljše, kot sem pričakoval. Mehkejše vzmetenje ohranja kolesa dobro nameščena, na vrhu njegove turbo glave pa ni Tributo divjega.
Tudi ko se steza posuši, ni veliko oprijema, ampak to je v redu. Avto je dovolj hiter, da bi se zabaval, ne pa dovolj hiter, da bi prestrašil.
Navor je močan in avtomobil se približuje rdeči črti z več kot 140 km/h v četrti prestavi in iz nje iztisne vsak kilovat. Prestavljanje je dobro, zavore enakomerno potegnejo avto navzgor, podvozje pa je dobro uravnoteženo, sploh če upoštevamo, da lahko zaradi kratke medosne razdalje zadek pomika v bok.
Je malce poseben in zagotovo bo pridobil nekaj prijateljev med tistimi, ki jih zanima 500 – ki lahko zdaj dobijo nekaj z značko Abarth, ne da bi zašli v resne dolgove.
Katere novice
Cena – Osnovna cena 27,500 $ ustreza denarju, kar je več kot 6000 $ cenejše od prejšnjega Abartha, vodilnega v ceni.
ОБОРУДОВАНИЕ - Ni nalepk za klimatsko napravo ali multimedijo, čeprav avto izgubi usnjene sedeže. In čeprav je v otroškem avtomobilu komajda potrebna, bi bila vzvratna kamera priročna.
Produktivnost - Pospešek do 100 km/h v manj kot 8 sekundah je normalen, navor je visok, petstopenjski ročni menjalnik deluje dobro.
Vožnja “Je 15 mm nižji od običajnega Fiata 500 in ima 16-palčna lita platišča, vendar je vzmetenje dobro nastavljeno, da združuje gladko vožnjo po cesti z dobrim oprijemom v ovinkih. Ni hitro, je pa vseeno zabavno.
Oblikovanje »Za manjše spremembe modelov Tributo se bodo odločili le ljubitelji Abartha, a bodo vseeno pritegnili pozornost.
Vas bo premamila visoka cena 595 Fieste ST, 208 GTI ali Clia RS? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.
Kliknite tukaj za več cen in specifikacij za Abarth 2016 595.
