In tukaj je električni motocikel Kymco. Ali velika četverica iz Japonske spi ali čaka na vodik?
Malo ljudi ve, da je Kymco peti največji proizvajalec skuterjev na svetu. Kymco je izdelal generator energije zgorevanja za BMW i3 REx, zdaj pa je videti, da bo Kymco pokazal smiseln električni motocikel pred japonsko veliko četvorko: Suzukijem, Kawasakijem, Yamaho in Hondo.
Električni motocikel Kymco F9 - napovednik, podrobnosti v četrtek, 26. novembra
Glede na Kymco Global Trailer # 3 "Čas za skrb" bodo 26. novembra prikazana vsaj tri nova vozila, vključno z električnim motociklom. Terenski motor in pogonski jermen obljubljata nekoliko več moči kot manjši mestni skuter.
Ko visi pod okvirjem, se zdi, da je baterija precej velika. Zdi se, da je zgrajen na osnovi cilindričnih celic, kar je pri motociklu precej smiselno: cilindrične celice so bile ustvarjene kot sistemi za napajanje prenosnikov in kamer. Njihove majhne dimenzije (18650, 21700) omogočajo dovolj prilagodljivost, da obliko baterije (posode) prilagodijo potrebam.
Iz diagrama ni razvidno, da bi se Kymco odločil za uporabo prenosnih baterij, skritih v sedežnem boksu ali kje drugje – morda pa le niso bile narisane tja?
Kymco Ionex ima dva prenosna Kymco modula kabine za noge (c)
Zmogljivost baterije motocikla smo poskušali oceniti s štetjem celic na upodobitvah. Če domnevamo, da vsaka posoda vsebuje dve celici v vrsti in je hkrati njihova celotna masa nameščena v ustreznih predelkih, bi morala biti zmogljivost baterije 7-10 kWh. Če so celice enojne, je treba zgornjo vrednost deliti z 2.
Pri takšnem razmahu je težko natančno oceniti doseg dvokolesnega vozila. Tvegamo, da trdimo, da Kymco cilja na raven "poceni Energica" in ne na "kitajski skuter z nekoliko večjim dosegom", vendar so edini dokazi, ki podpirajo to tezo, stranice in žarometi - ne potrebujete žarometov. tako širok, da bi šel v mesto.
Počakali bomo do 26. novembra. Tukaj so poudarki iz napovednika:
In sam napovednik:
... in električni Kymco SuperNEX, predstavljen leta 2018:
To vas lahko zanima:
