7 pogostih napak pri menjavi pnevmatik
Vsebina
Jesen prihaja s polno močjo, zunanja temperatura pa pada. Čas je, da letne pnevmatike zamenjamo z zimskimi. Večina lastnikov avtomobilov obišče svoje delavnice, ki so v tem letnem času najljubše, saj prinesejo največ prometa. Seveda obstajajo vozniki, ki to raje počnejo sami. Na ta način zmanjšajo stroške in zmanjšajo čakalne vrste, vendar avtomobil ogrozijo, če nimajo prave opreme.
V obeh primerih se lahko naredijo napake in v skladu s tem lahko povzročijo resne težave na cesti. Tu so najresnejši, ki se jim je enostavno izogniti.
Montaža dotrajanih ali pokvarjenih gum
Zimske pnevmatike, ki bodo kmalu obrabljene, se hranijo mesece. Zato jih je treba natančno preverjati vsak mesec. Če jih ne odstrani z platišč, lahko lastnik krmari po merilniku, tako da natančno pregleda to pnevmatiko, ki ima nižji tlak kot druge.
Priporočljivo je tudi preveriti morebitne poškodbe zaradi neprevidnega demontaže ter preveriti obrabo pnevmatik, ki naj bo enakomerna. Obraba ob straneh kaže na vožnjo s prenizko napolnjenostjo, obraba na sredini pa na prekomerno napolnjenost.
Prav tako je treba preveriti globino profila same pnevmatike. Po predpisih mora biti najmanj 4 mm. Če je manj, je njegova uporaba strogo prepovedana.
Rja in poškodbe platišč
Pred montažo novega kompleta pnevmatik je treba skrbno pregledati sama platišča in oceniti njihovo stanje. Namestitev močne pnevmatike na poškodovano platišče bo povzročila padec in zato jo bo moral voznik vsako jutro črpati. Na koncu se težava ne bo rešila sama od sebe in morali boste obiskati servisni center. Kjer bodo naredili tisto, kar bi se moralo zgoditi na začetku - popravilo in očistilo samo platišče, da bo lahko v uporabi.
Namestitev
Montaža pnevmatik zahteva nekaj spretnosti in opreme, zato je najboljša rešitev, da jo prepustite strokovnjakom. Ni jim treba govoriti, kako to storiti, in zagotovo jim bo šlo bolje.
Pri nameščanju pnevmatik na platišče je treba uporabiti posebno pasto, da lahko konec pnevmatike drsi po platišču. Nikoli ne uporabljajte motornega olja ali masti na osnovi litol-a, ker bodo korodirali pnevmatiko. V skrajnem primeru lahko uporabite milno raztopino.
Neupoštevanje napisov na tekalni plasti
Da bi dosegli optimalen oprijem, oblikovalci na tekalno plast pnevmatike namestijo znak, ki označuje smer njenega vrtenja. Pri montaži je potrebna previdnost, saj napaka v tem primeru (menjava pnevmatike) poškoduje vodljivost vozila, stabilnost na cestišču in poveča nevarnost zdrsa. V primeru asimetričnega vzorca tekalne plasti proizvajalec navede smer, v katero naj se kolo obrne - navzven ali navznoter.
Nezadosten pritisk
Pnevmatike običajno odpadejo, ko jih odstranimo in shranimo. V skladu s tem je treba po namestitvi preveriti tlak v njih. In če ne veste, katere vrednosti bi moral imeti, je enostavno ugotoviti - nahajajo se na sprednjem ali srednjem stebru v odprtini voznikovih vrat.
Slabo ravnotežje
Dobro ravnovesje pnevmatike in platišča je mogoče doseči le v specializiranem centru za pnevmatike, kjer se uporablja posebno stojalo. Tam bodo izbrali in postavili zahtevane tovore. Uravnotežena kolesa ne zagotavljajo le nemotenega gibanja vozila in enakomerne obrabe, temveč tudi izboljšujejo cestno varnost.
Napačno je misliti, da vas lahko previdna vožnja in izogibanje oviram reši neravnovesja. Le malo ljudi ve, da je obraba pnevmatik za vsak del različna. To je zato, ker gumijasta zmes, iz katere so izdelani, ni enakomerna. Med gibanjem se plasti brišejo in spremeni se notranja razporeditev teže. Večja kot je hitrost, večje je neravnovesje. Zato je treba, kadar je le mogoče, preveriti uravnoteženost pnevmatik.
Privijte vijake in matice
Pri privijanju vijakov in matic nameščene pnevmatike je treba uporabiti momentni ključ. Servisni centri uporabljajo pnevmatski ključ, standardni tlak pa mora biti 115 Nm, razen če je v navodilih za uporabo vozila navedeno drugače. Obstaja tudi nevarnost preobremenitve, ki prav tako ne privede do nič dobrega.
Poleg tega ne mažite vijakov, da bi olajšali nadaljnje odstranjevanje. To lahko med vožnjo pripelje do popuščanja matic in celo do padca kolesa.
