6 napak, ki jih mnogi vozniki naredijo pozimi

Zimsko obdobje v naših zemljepisnih širinah je polno resnih preizkušenj za avtomobile in ljudi. Zaradi zmrzali je življenje voznikov precej stresno.

Predolgo ali prekratko ogrevanje stroja

Ne glede na nove tehnologije, ki se uporabljajo pri izdelavi sodobnega motorja z notranjim zgorevanjem, še vedno ne more brez batov in obročev. Ob prižganem motorju se najprej segrejejo dna batov, območje utorov pa pri ogrevanju opazno zaostaja. Zaradi tega hitra obremenitev neenakomerno ogretih delov motorja ne prispeva k njegovi vzdržljivosti. Zato prekratko ogrevanje motorja ali njegova odsotnost sploh ni priporočljivo na avtomobilu z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Po drugi strani pa je neracionalno tudi nepotrebno dolgo segrevanje motorja. Po ogrevanju bo motor v prostem teku nesmiselno onesnaževal ozračje in v veter vrgel denar, ki ga voznik porabi za nakup goriva (v polnem pomenu besede).

Strokovnjaki menijo, da je optimalen čas ogrevanja motorja v 5 minutah pri temperaturi zraka od -10 do -20 ° C. Še več, zadnje 3 minute naj minejo z vklopljeno pečjo, kar bo pomagalo odmrzniti vetrobransko steklo.

Pomik zaganjalnika do ustavitve, če avto ni takoj zagnal v mrazu

Če pri znano dobrem zaganjalniku avto na mrazu ne želi vžgati po 2-3 poskusih obračanja ključa za vžig za 5 sekund, potem se motor ne bo zagnal. Nadaljnji poskusi zagona zaganjalnika bodo vodili le do popolne izpraznitve prazne baterije.

Če sumite, da baterija ni v najboljšem stanju, je najprej priporočljivo za 20 sekund prižgati zasenčene luči na žarometih. To bo aktiviralo kemične procese v bateriji.

Poleg tega, če ima avto ročni menjalnik, je koristno pritisniti sklopko, preden obrnete ključ za vžig, kar bo omogočilo, da bo zaganjalnik zagnal samo motor brez dodatne porabe energije za menjalnik.

Če se motor po nekaj poskusih še vedno ne zažene, lahko poskusite uporabiti eno od treh možnosti za nadaljnje ukrepanje:

1. Če je čas za to, odstranite baterijo in jo premaknite v toplo sobo. Če imate polnilec, napolnite baterijo. Če ga ni, morate samo pustiti baterijo toplo nekaj ur, zaradi česar se bo gostota elektrolita v njej zmanjšala, zagonski tok pa se bo, nasprotno, povečal.
2. Prosite voznika najbližjega avtomobila z delujočim motorjem, naj ga »prižge«.
3. Kupite novo baterijo in zamenjajte staro, kar je najbolj radikalno in zagotovljen uspeh, čeprav drago.

Nepopolno čiščenje vetrobranskega stekla avtomobila pred snegom in ledom

Vsi vedo, da je nemogoče voziti, če je vetrobransko steklo posuto s snegom ali prekrito s plastjo ledu. Vendar pa nekateri vozniki dovolijo vožnjo, ko je vetrobransko steklo delno očiščeno snega le na njihovi strani, ne da bi pomislili, da to močno poslabša vidljivost z vsemi posledičnimi neprijetnimi posledicami.

Nič manj nevarno ni delno odstranjevanje ledene skorje z vetrobranskega stekla, še posebej, če voznik naredi le majhno "luknjo" na steklu pred očmi. Preostali led na steklu, odvisno od njegove debeline, bodisi popolnoma poslabša preglednost na cestišče bodisi popači njene obrise in deluje kot leča.

Vožnja v zimskih oblačilih

To še posebej velja za obsežne krznene plašče, ovčje plašče in puhaste puhovke. V utesnjenem prostoru potniškega prostora ovirajo voznikovo gibanje, mu preprečujejo, da bi se hitro odzval na ovire, ki se pojavijo na cesti.

Prisotnost kapuce na glavi poslabša pogled na okoliško postajo. Poleg tega obsežna zimska oblačila ne dovoljujejo, da bi varnostni pasovi trdno pritrdili voznika. To lahko tudi pri hitrosti 20 km / h povzroči poškodbe, kar dokazuje statistika nesreč.

Neupoštevanje zasneženih prometnih znakov

Večina voznikov naredi to napako pozimi. Ne ozirajo se na zasnežene prometne znake. A zaman, saj statistike prometne policije kažejo, da se skoraj 20 % nesreč v državi zgodi prav zaradi neupoštevanja prometnih znakov in oznak. Poleg tega so pozimi tako pomembni znaki, kot sta "Stop" in "Ustopi se", najpogosteje prekriti s snegom. Prometni znaki okrogle oblike so veliko manj pogosto prekriti s snegom.

Pri vožnji po zasneženih območjih bodite pozorni na znake ne le na svoji, ampak tudi na nasprotni strani, kjer se lahko podvajajo, ter na ravnanje drugih udeležencev v prometu, ki morda bolje poznajo območje. .

Puščanje snežne plasti na strehi avtomobila pred vožnjo

Če pustite snežni zamet na strehi avtomobila, potem morda ni videti tako neškodljivo, kot se zdi na prvi pogled. Na primer, med nenadnim zaviranjem lahko snežna gmota s strehe pade na vetrobransko steklo in popolnoma zapre voznikov pogled v sili, ki je povzročila to zaviranje.

Poleg tega bo med hitro vožnjo prihajajoči zračni tok odpihnil sneg s strehe in zadaj oblikoval gost snežni oblak, ki lahko močno poslabša voznikov pogled na zadaj vozeči avto.