5 pomembnih stvari, ki jih morate vedeti o pogonu na zadnja kolesa (RWD)

Pri vseh možnostih, ki so na voljo za pogonska kolesa v vozilih, lahko pride do zmede, katera je najboljša za vas. Tukaj boste izvedeli pet stvari, ki jih morate vedeti o pogonu na zadnja kolesa (RWD), da boste lahko bolje...

Pri vseh možnostih, ki so na voljo za pogonska kolesa v vozilih, lahko pride do zmede, katera je najboljša za vas. Tukaj boste izvedeli pet stvari, ki jih morate vedeti o pogonu na zadnja kolesa (RWD), da boste lahko sprejeli bolj premišljeno odločitev.

Kaj je to?

RWD preprosto pomeni, da se moč motorja prenaša na zadnjo os preko pogonske gredi. Ko pogonska gred pošlje moč na zadnjo os, jo prenese na sklop zadnjih zobnikov, ki jo porazdelijo med kolesa. Pri tej konfiguraciji pogona so zadnja kolesa vozila odgovorna za pogon vozila, sprednja kolesa pa za krmiljenje.

Prednosti uporabe GPR

Pogon na zadnja kolesa najpogosteje najdemo pri športnih avtomobilih in tovornjakih. Pri tovornjakih pogon na zadnja kolesa zagotavlja večji oprijem pri vleki težkih tovorov. Ta povečan oprijem pomaga premakniti tovor in podaljša življenjsko dobo tovornjaka. Pri visoko zmogljivih vozilih pogon na zadnja kolesa zagotavlja moč, ki je potrebna za namestitev večjih motorjev in več moči.

Povečan pospešek in ravnotežje

K pospeševanju prispeva tudi RWD. Ko voznik pritisne na stopalko za plin, se teža vozila premakne nazaj. Pri vozilu s pogonom na zadnja kolesa to povzroči večji pritisk na pogonska kolesa, kar ima za posledico hitrejše speljevanje kot pri vozilu s pogonom na prednja kolesa. Poleg tega imajo vozila s pogonom na zadnja kolesa običajno boljšo uravnoteženost teže vseh štirih pnevmatik, kar prispeva k boljšemu ravnotežju in vodljivosti.

Manj popravil

Sistemi RWD so priljubljeni, ker lahko zagotovijo večjo zanesljivost v primerjavi z drugimi razpoložljivimi pogoni. Sistemi so zasnovani tako, da so vzdržljivi, kar pomeni, da vam ne bo treba skrbeti za resno škodo, če zadenete v luknjo ali celo povozite robnik. Če se to zgodi v vozilu s sprednjim pogonom, boste najverjetneje v trgovini čakali na zamenjavo ali popravilo osi ali pogonske gredi.

Ni primeren za slabo vreme

Kljub vsem svojim prednostim vozila s pogonom na zadnja kolesa niso najboljša možnost za vožnjo po snegu in ledu. Medtem ko vam nadzor zdrsa in drugi podobni sistemi pomagajo ohraniti nadzor, je večja verjetnost, da vam bo na spolzkih cestah zdrsnilo ali celo zavrtelo. Če imate avto s pogonom na zadnja kolesa, je najbolje, da uporabite snežne verige, povečate obremenitev zadnjega dela avtomobila z nalaganjem prtljažnika ali, če je mogoče, uporabite drug avto v slabem vremenu.