5 razlogov, zakaj so disk zavore slabše od bobnastih zavor
Obstaja mnenje, da so kolutne zavore veliko boljše in učinkovitejše od bobnastih zavor. Pravijo, da jih zato postopoma spreminjajo na kolutne zavore. Portal AvtoVzglyad razbija najbolj priljubljene mite o "bobnih" in pojasnjuje, zakaj še zdaleč niso slabši od diskovnih.
"Bobni" se še naprej postavljajo na zadnjo os mnogih avtomobilov. Hkrati pa jih "izkušeni" vozniki menijo za neučinkovite. Da, in tržniki so hitro ugotovili, da če ima avtomobil zadaj kolutne zavore, potem to dejstvo kupci zaznavajo kot prednost avtomobila, in so jim začeli ponujati kot možnost. Poglejmo, ali je vredno preplačati in ali so »bobni« tako slabi.
Pravzaprav imajo bobnaste zavore številne nesporne prednosti. Odlično so na primer zaščiteni pred zunanjimi vplivi, zato so nameščeni na zadnjo os, saj veliko umazanije leti nazaj. In če se "bobni" spremenijo v "diske", se bodo slednji hitreje obrabili. Predvsem notranji del diskov, ker je preprosto bombardiran s kamni in peskanjem. In blazinice bo treba pogosteje menjati. To pomeni, da bo lastnik plačal več za storitev na storitvi. Še en odtenek: če vozite skozi ledeno lužo, se lahko diski zavijejo, vendar se "bobnom" ne bo nič zgodilo.
Tretji nedvomni plus "klasičnih" mehanizmov je, da imajo visoko zavorno silo. Zaprta zasnova omogoča, da je območje trenja blazinic ob površino bobna zelo veliko. To izboljša zavorne lastnosti. Zato "bobni" upočasnijo avto nič slabše od kolutnih zavor.
Zato se bobnaste zavore še vedno uporabljajo pri številnih nizkocenovnih avtomobilih. Ljudski majhni avtomobili preprosto ne potrebujejo visoko učinkovitih "avtomobilov", da bi vznemirili avto pri visokih hitrostih. Hkrati pa nevarnost pregrevanja zavor ni tako grozna, saj se avtomobili ljudi pogosto vozijo po mestu, kjer so hitrosti nizke.
Ne pozabimo, da se blazinice "bobnov" obrabljajo počasneje, zato prvi lastniki avtomobilov praviloma ne razmišljajo o njihovi zamenjavi. Mimogrede, ploščice lahko "prehodijo" več kot 70 km, medtem ko rezervni deli za kolutne zavore ne prenesejo niti 000 km. Zato bi morali varčni ljudje razmisliti o tem.
Ne zanemarimo dejstva, da se produkti obrabe kopičijo v »bobnih« in nato učinkovitost zaviranja pade. Kot rečeno, ne pozabimo, da če mehanizme pri vsakem vzdrževanju izpihnete z zrakom, lahko vso umazanijo hitro odstranite. Toda diskovni mehanizmi potrebujejo redno čiščenje in mazanje. Od tod tudi višji stroški njihovega vzdrževanja.
