5 neočitnih razlogov, zakaj se pnevmatike pozimi praskajo
Pozimi so kolesa pogosto spuščena, vzrok pa je precej težko ugotoviti. Prav tako se zgodi, da voznik sam naredi manjše napake, ki vodijo do jedkanja koles. Portal AvtoVzglyad pripoveduje o najbolj implicitnih razlogih za izpust zraka iz pnevmatik.
Večina voznikov običajno nikoli ni pozorna na kolesne ventile, je pa veliko odvisno od njih. Na primer, sčasoma počijo gumice na ventilih in to je eden od razlogov, zakaj se kolo začne zastrupljati. Proces pokanja pospešujejo cestni reagenti, agresivni na gumo, ki jih neutrudno posipajo po cestah. Morda bodo po prvi zimi ventili urejeni, ko pa pride druga ali tretja hladna sezona, lahko voznika čaka neprijetno presenečenje.
Tudi koluti trpijo zaradi reagentov, predvsem tistih iz cinkove zlitine. Na takem se hitro pojavi globoka rja in kolo se začne spuščati. Če ne boste pravočasno zamenjali celotnega ventila, lahko popolnoma ostanete brez zraka v gumah in boste morali dobiti “rezervno gumo”.
Lepe kovinske kapice na kolesih lahko igrajo tudi medvedjo uslugo. Iz istih reagentov in zmrzali se močno držijo tuljav, poskus odvijanja pa se konča z zrušenim ventilom.
Prazne pnevmatike lahko dobite, če pustite toplo garažo na mrazu za "minus" 10 stopinj. V tem primeru dobimo situacijo, ko se pnevmatike še niso segrele. In glede temperaturne razlike je lahko padec tlaka v pnevmatiki približno 0,4 atmosfere, kar je precej pomembno. Izkazalo se je, da bodo tudi pnevmatike, napolnjene na standarden tlak na mrazu, napol izpraznjene. To bo povečalo porabo goriva, poslabšalo vodljivost, zlasti v nujnih primerih, ko morate hitro voziti.
Končno, če ima avto vtisnjena kolesa, so precej odporna na udarce ob kolesa v boksih. V tem primeru se lahko rob diska upogne ob stiku z robom jame. Mislimo na notranji del platišča, torej tistega, ki očesu ni viden. Tako bo zrak iz pnevmatike počasi prišel ven, voznik pa ne bo niti slutil, v čem je težava. Z obiskom pnevmatike ga bo zagotovo zategnil, raje napihnil kolo. Posledično bo treba spet dobiti rezervni "cilinder" in začeti plesati s tamburino, da zamenja kolo.
