5 mitov o varnostnih pasovih, ki ogrožajo ljudi

Mnogi vozniki podcenjujejo pomen varnostnega pasu in ta zaščitni ukrep zanemarjajo. Hkrati pa le malo ljudi misli, da so vsa pravila razvita, da bi se izognili usodnim napakam. Inženirji in oblikovalci so poskrbeli za prisotnost pasu v sodobnem avtomobilu, kar pomeni, da je res potreben. Torej, glavne napačne predstave, ki lahko stanejo življenja.

Če imate zračno blazino, se ne morete zapenjati

Zračna blazina je bila razvita veliko pozneje kot varnostni pasovi in ​​je dodatek. Njegovo delovanje je zasnovano samo za pripetega potnika.

Odpiranje blazine traja do 0,05 sekunde, kar pomeni, da je hitrost streljanja ogromna. V primeru nesreče nepripet voznik hiti naprej, blazina pa hiti proti njemu s hitrostjo 200-300 km / h. Trčenje pri tej hitrosti s katerim koli predmetom bo neizogibno povzročilo poškodbe ali smrt.

Možna je tudi druga možnost, nič manj obžalovanja vredna, pri visoki hitrosti se bo voznik srečal z armaturno ploščo, še preden bo zračna blazina delovala. V takšni situaciji bo pas upočasnil gibanje naprej, varnostni sistem pa bo imel čas, da zagotovi potrebno zaščito. Zato se morate tudi pri pripetosti postaviti tako, da je med volanom in prsnim košem vsaj 25 cm.

Tako je zračna blazina učinkovita le v kombinaciji s pasom, sicer ne le da ne bo pomagala, ampak tudi poslabšala situacijo.

Pas ovira gibanje

Sodobni pasovi omogočajo vozniku, da doseže katero koli napravo pred ploščo: od radia do predala za rokavice. A seganje do otroka na zadnjem sedežu ne bo več delovalo, motil bo pas. Če tako omejuje gibanje, potem je bolje pustiti, da omeji zmožnosti voznika in potnikov, kot da bo njegova odsotnost povzročila poškodbe.

Pas ne bo oviral gibanja, če se premikate gladko, tako da ključavnica, ki se odziva na sunke, ne deluje. Pripet varnostni pas je bolj psihično nelagodje kot prava nevšečnost.

Lahko povzroči poškodbe v nesreči

Pas lahko dejansko povzroči poškodbe v nesreči. Lahko povzroči poškodbe vratne hrbtenice, ko je zaradi nesreče pas že deloval, telo pa se po inerciji premika naprej.

V drugih primerih so krivi večinoma vozniki sami. Obstajajo privrženci tako imenovanega "športnega pristanka", torej ljubitelji ležeče vožnje. V tem položaju bo voznik v nesreči zdrsnil še nižje in si zaslužil zlome nog ali hrbtenice, pas pa bo deloval kot zanka.

Drug razlog za poškodbe pasu je njegova nepravilna nastavitev višine. Najpogosteje se to zgodi, ko poskušajo otroka pripeti s pasom za odrasle, ki je zasnovan za druge dimenzije. V primeru nesreče in nenadnega zaviranja je možen zlom ključnice.

Poleg tega lahko poškodujejo velik nakit, predmeti v naprsnih žepih in druge stvari.

Vendar te poškodbe niso primerljive s poškodbami, ki bi jih v enaki situaciji lahko dobil nepripet voznik ali potnik. In ne pozabite, da manj ko je oblačil med telesom in pasom, tem varnejše.

Pripeta odrasla oseba lahko drži otroka v naročju

Da bi razumeli, ali lahko odrasla oseba drži otroka v naročju, se obrnimo na fiziko in se spomnimo, da je sila masa, pomnožena s pospeškom. To pomeni, da se bo pri nesreči pri hitrosti 50 km / h teža otroka povečala za 40-krat, torej namesto 10 kg boste morali držati vseh 400 kg. In malo verjetno je, da bo uspelo.

Tako tudi pripeta odrasla oseba ne bo mogla držati otroka v naročju in si ni težko predstavljati, kakšne poškodbe lahko dobi majhen potnik.

Na zadnjem sedežu ni potreben varnostni pas

Zadnji sedeži so veliko varnejši od sprednjih - to je neizpodbitno dejstvo. Zato mnogi verjamejo, da tam ne morete pripeti varnostnega pasu. Pravzaprav je nepripet potnik nevarnost ne le zase, ampak tudi za druge. V prejšnjem odstavku je bilo prikazano, kako se sila pri nenadnem zaviranju povečuje. Če se oseba s takšno silo udari ali potisne drugega, se škodi ni mogoče izogniti. In če se avto tudi prevrne, se tak samozavesten potnik ne bo samo ubil, ampak bo tudi letel po kabini in poškodoval druge.

Zato se morate vedno pripeti, tudi ko ste na zadnjem sedežu.

Ne glede na spretnost voznika se na cesti zgodijo nepredvidene situacije. Da vam kasneje ne bi bilo treba gristi komolcev, je za varnost bolje poskrbeti vnaprej. Navsezadnje sodobni varnostni pasovi ne motijo ​​vožnje, ampak resnično rešujejo življenja.