5 mitov o motornih oljih, ki jim ne bi smeli verjeti

Sila trenja ne zagotavlja le gibanja naših avtomobilov, ampak tudi obrabi njihove komponente in sklope. Za upočasnitev procesa staranja in obrabe drgnih delov uporabljamo različna maziva. Govorili bomo o njih, še posebej o motornih oljih in z njimi povezanih mitih.

Ali moram menjati motorno olje vsakih 5000 km?

Da, če to priporoča proizvajalec avtomobilov. In ne, če takega priporočila ne bi bilo. Pravzaprav se pred izdajo novega avtomobila na določen trg najprej preučijo vse njegove značilnosti in nianse - od cest do kakovosti goriva. Zbirajo se vzorci, izvajajo se analize, izvajajo se poskusi na stojnicah, izvajajo se testi na javnih cestah, itd. Nato se proizvajalec avtomobilov odloči, kako in kdaj bo opravil določeno delo na avtomobilu, vključno z menjavo olja, ki je skrbno izbran za to.

Na primer, za Jeep je priporočljivo menjati mazivo vsakih 12 km, za Toyoto - vsakih 000 km, na primer za tovornjak Isuzu pa je servisni interval z menjavo olja 10 km.

Ali so vsa olja enaka?

Do neke mere ja, vendar še vedno obstajajo razlike. Tako imenovano bazno olje (bazo) kategorije 3, iz katerega so izdelana vsa sintetična olja, največ proizvaja SK Lubricants (proizvajalec olj ZIC). Od nje pridobijo "bazo" velikani, kot so Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf in drugi. Baznemu olju se nato dodajo aditivi za spreminjanje njegovih lastnosti – odpornost proti izgorevanju, fluidnost, mazljivost itd. Proizvajajo jih podjetja kot so Lubrizol, Infineum, Afton in Chevron.

Če so nekateri proizvajalci olj v enem letu kupili isto "osnovo" in dodatke od istih podjetij, potem so ta olja enaka, razlika pa je lahko le v razmerjih, v katerih se komponente mešajo na zahtevo stranke. Toda če so bile vse komponente kupljene od različnih proizvajalcev, je razlika lahko pomembna. No, ne pozabite, da se olja za motorje s turbopolnilnikom razlikujejo po sestavi za atmosferske motorje.

Ali je mogoče mešati olja različnih proizvajalcev?

Ne ne in še enkrat ne. Če so bili pri izdelavi dveh olj različnih podjetij uporabljeni različni dodatki in v različnih razmerjih, potem obstaja nevarnost nove kemične sestave, ki morda ne bo delovala pravilno pod obremenitvijo. To pa lahko negativno vpliva na motor. Če nameravate spremeniti znamko olja, je bolje, da najprej izperete motor in nato napolnite tistega, ki ste ga izbrali za svoj avto.

Starih avtomobilov ni mogoče napolniti s "sintetiko" in dodatki

Možno in potrebno je. Sestava sintetičnih olj je idealna in vsebuje čistilne dodatke, ki bodo podaljšali življenjsko dobo motorja. Motor bo manj toplotno obremenjen, njegovi torni deli pa bodo zanesljivo podmazani.

Temno olje je treba zamenjati

Za začetek lahko olje potemni že, ko se peljete sto ali dva kilometra. Med tem tekom bodo čistilni dodatki v olju odstranili nekaj ogljikovih usedlin z delovnih površin bloka cilindrov. Potem se bodo ti majhni delci usedli v oljni filter. To sploh ne pomeni, da so mazalne in druge lastnosti olja postale neuporabne.