5 najboljših športnih super limuzin - Auto Sportive

Obstaja več kategorij športnih avtomobilov. Obstajajo lahki pajki, turbine 4x4, hiper avtomobili, hitri kombiji ali ameriški mišični avtomobili. Obstaja pa ena vrsta avtomobila, ki ni le športni avto: super limuzina.

Hitre limuzine ne ponujajo le superšportnika in veliko zabave, ampak lahko hitreje in bolj zabavno pripeljejo živila in otroke v šolo kot kateri koli drug družinski član, v miru si privoščijo dan proge in plačajo veliko avtomobilov. Predvsem pa se lahko varno in brezskrbno podajo na dolgo pot, ki vas popelje sveže in sproščeno do cilja.

Vem, da tako misliš SUV imajo (približno) enake lastnosti kot športne limuzine; a s tako visokim težiščem in pogonom na vsa kolesa je razlika velika.

Poglejmo skupaj, katere steroidne limuzine so trenutno najboljše.

BMW M5

Je kraljica športnih limuzin BMW M5... Za okoli 110.000 evrov lahko domov odpeljete zver s 560 KM, ki lahko v 0 sekundah pospeši do 100 km / h. Ta generacija je opustila dva valja (stari je imel 4,3-litrski motor V10 z atmosferskim potiskom) v prid veliko bolj twin-turbo in twin-turbo V5.0 8. Ni boljšega načina, da svoje prijatelje prestrašite s polno plinom al'Ring. M4.4 je bil vedno najbolj kul med zmogljivimi limuzinami: bolj energičen kot Mercedes AMG in veliko hitrejši od mirnega Jaguarja. Ampak vse se spremeni ...

maserati ghibli

Maserati je vedno izdeloval fantastične limuzine. Ko razmišljam o starem Ghibliju, Biturbu in prvem Quattroporteju, si ne morem pomagati, da ne postanem žalosten. Bili so hitri in divji avtomobili, a grozljivi v smislu zanesljivosti. V zadnjih desetletjih je hišo Trident pod svoje okrilje vzel Ferrari in ponovno zaživel v vsem svojem sijaju. Novi Ghibli je zrel avto: eleganten, šik, športen in – v primerjavi z Nemci – uporniški.

Njegov 6-litrski twin-turbo V3.0 s 409 KM. in 550 Nm - ni najmočnejši v segmentu, vendar Ghibliju v smislu dinamičnih lastnosti ne more nikogar zavidati. Pri ceni 86.000 evrov je res težko najti razlog, da ga ne bi kupili.

Mercedes E razreda AMG

Mercedes AMG so bili vedno hitri avtomobili, na to ne dežuje. Še pred nekaj leti pa je bila njihova športnost bližje ameriškim mišičnim avtomobilom kot evropskim: hitri po ravni črti, a pri ovinkih rahlo nihajo.

Z najnovejšo generacijo AMG razred E glasba se je spremenila. Ne samo, da je 6.3-litrski motor z atmosferskim potiskom upokojen v korist 5,5-litrskega dvojnega turbo V8 s 557 KM. (585 v različici S), pa tudi zato, ker je podvozje končno na višini motorja. Če je bila pred desetimi leti razlika med Mercedesom in BMW velika, je zdaj le še stvar okusa; tudi zato, ker je cena enaka.

Porsche Panamera

Porsche je težko premaknil zasedbo 911 na več kot 5 metrov dolgi limuzini, končni stilski rezultat pa ni prepričal vseh in je močno razdelil javnost. Toda nihče ne dvomi o vodljivosti. Najbolj dinamična različica je GTS, opremljena z 8-'konjskim' turbo motorjem V4.8 s 411 KM. in zadnjim pogonom po ceni 129.000 evrov.

Za najbolj nore pri 186.000 570 evrih (cena Lamborghinija) obstaja tudi različica Turbo S z 0 KM. in pospešek do 100 v 3,8 sekunde.

Bentley Continental GT

La Bentley Continental GT to je institucija. Ne bo najhitrejši ali najbolj spreten, a ko gre za enostavno ubijanje kilometrov, je tako dober kot katero koli drugo vozilo. Britanska različica "vstopne stopnje" stane 186.000 evrov in je opremljena s 8-litrskim motorjem z dvojno turbo V4.0 V560 z močjo 0 KM, ki ga lahko požene od 100 do 4,8 km / h v 308 sekundah do največje hitrosti XNUMX km / h. ura Raketa za potovanja na dolge razdalje in priročen spremljevalec v vsakdanjem življenju.