5 napačnih predstav lastnikov avtomobilov

Kljub popolni razpoložljivosti tehničnih informacij na internetu mnogi lastniki avtomobilov še naprej zaupajo presojam nekaterih znancev in lastnemu "notranjemu prepričanju" v zadevah delovanja avtomobila, pri čemer ne upoštevajo objektivnih podatkov.

Eden najbolj trajnih avtomobilskih mitov je, da je avtomobil z ročnim menjalnikom varčnejši od svojih kolegov, opremljenih z drugačnim tipom menjalnika. Do nedavnega je bilo tako. Dokler se niso pojavili sodobni 8-, 9-stopenjski "avtomatski stroji", so se pojavili avtomobili s hibridnimi elektrarnami in "roboti" z dvema sklopkama. Pametna krmilna elektronika tovrstnih menjalnikov v smislu učinkovitosti vožnje daje prednost skoraj vsakemu vozniku.

VARNOSTNI ČP

Še eno voznikovo »prepričanje« (podkrepljeno s hollywoodskimi akcijskimi filmi) nas prestraši s neposredno nevarnostjo eksplozije in požara v primeru kajenja v bližini odprte posode za plin. Pravzaprav, tudi če tlečo cigareto vržete neposredno v lužo bencina, bo preprosto ugasnila. In da bi "bik" vžgal bencinske hlape okoli kadilca, potrebuje takšno koncentracijo v zraku, pri kateri niti ena oseba, kaj šele kadi, ne more pravilno dihati. Resnično se ne splača prižgati cigarete in hkrati trositi vžigalice, ne da bi pogledali blizu odprtih posod z bencinom. Na enak način je zelo priporočljivo, da gorečega vžigalnika ne pripeljete do polnilne odprtine rezervoarja za plin ali do polnilne šobe.

ZMENJAMO POGONE

Še en – naravnost neuničljiv mit – pravi, da je avtomobil s pogonom na vsa kolesa varnejši na cesti v primerjavi s pogonom na prednja in zadnja kolesa. Pravzaprav štirikolesni pogon le izboljša prehodnost avtomobila in olajša pospeševanje na spolzkih površinah. V običajnih situacijah osebni avtomobil s pogonom na vsa kolesa zavira in se upravlja na enak način kot avtomobil brez pogona na kolesa.

In v nenormalnih razmerah (na primer pri drsenju) je težje obvladovati vozilo s pogonom na vsa kolesa. Čeprav zdaj, ob trenutni popolni razširjenosti elektronskih asistenc za voznika, skoraj ni pomembno, kakšen pogon ima vaš avto. Elektronika za voznika naredi skoraj vse, kar je potrebno, da avto obdrži na določeni poti.

ABS ni panaceja

Avtomobili, opremljeni samo z enim protiblokirnim zavornim sistemom, se praktično ne proizvajajo več, tudi na najbolj cenovno ugodne modele so pogosto nameščeni pametni stabilizacijski sistemi, ki med drugim preprečujejo blokiranje koles med zaviranjem. In vozniki, ki so prepričani, da vsa ta elektronika "krajša zavorno pot", so več kot dovolj. Pravzaprav so vse te pametne stvari v avtomobilu zasnovane tako, da ne skrajšajo zavorne poti. Njihova najpomembnejša naloga je ohraniti voznikov nadzor nad gibanjem avtomobila v vsaki situaciji in preprečiti trčenje.

NE VZEMI VOZNIKA

Najbolj idiotsko pa je prepričanje, da je najvarnejše mesto v avtomobilu sovoznikov sedež za voznikovim sedežem. Prav zaradi tega je običajno tja potisnjen otroški sedež. Verjame se, da se bo v sili voznik nagonsko poskušal izogniti nevarnosti in zamenjal desno stran napadanega avtomobila. To neumnost so si izmislili tisti, ki še nikoli niso bili v prometni nesreči. V nesreči se situacija praviloma razvija tako hitro, da o kakršnih koli "instinktivnih izmikanjih" ni govora. Pravzaprav je najvarnejše mesto v avtomobilu na desnem zadnjem sedežu. Je čim dlje od sprednjega dela avtomobila in od nasprotnega pasu, ki se nahaja na levi strani.