3 nasveti za dober start motorja
Vsebina
Prižgite motocikel ni samoumevno in je sprva morda celo zastrašujoče. Tako je cilj optimalno narediti zavoj brez prevelike izgube hitrosti. Če želite to narediti, je treba upoštevati več dejavnikov.
Nasvet #1: optimalen položaj za jahanje
Prvi dejavnik je voznikov položaj... Položaj pilota in zlasti kolen, ki se pogosto ponavlja pri pridobivanju motorističnega dovoljenja, je bistven za pot, po kateri se bo motocikel gibal in za njegovo stabilnost.
Noge v osi, širok del na prstih motorja
Vaše noge morajo biti pravilno postavljene na stopalke, t.j. najširši del stopala, ki mora biti v stiku s sponko za prste... Morajo biti dobro nameščeni vzdolž osi stroja (sežejo čez račje noge ali na prste), saj bodo vaša stopala tista, ki bodo dala kot, ki ga morate obrniti. Noge imejte čim bližje kolesu, da boste lažje zategnili kolena.
Na motociklu se napnejo kolena
Tja pridemo z motorjem, kolena avtomobila morajo biti zategnjena. To so tisti, ki vam omogočajo nadzor nad motociklom, predvsem z občutkom njegovega ravnotežja (bolj ko se motocikla dotikate, bolje se počutite), kot tudi prilagajanjem nagiba motocikla proti želeni poti. ...
Roke na volanu
Za razliko od kolen so roke manj pomembne. Vaše roke, predvsem pa roke, pa vam bodo omogočile, da pomaknete volan na stran, kamor želite obrniti. Ta učinek bo motocikel nagnil v način hotel.
Zgornji del telesa v nobenem primeru ne sme biti napet, temveč čim bolj prožen.
Položaj zgornjega dela telesa med vrtenjem
Položaj vašega telesa in motocikla pri zavijanju bo za vas naraven. Čeprav jih je veliko, je najbolj naraven položaj, kjer je voznik v harmoniji z motorjem: kolesar in motocikel se upogne znotraj ovinka.
Vseeno pa se pogovorimo o drugih položajih. Pogosto na spletu, pilot se bolj nagiba kako se motocikel zaniha v notranjost vogala.
obstaja tudi zunanje pomikanje, se pravi, da se motocikel nagne bolj kot pilot, slednji pa se pri zibanju rahlo dvigne.
Nasvet # 2: Videz je zelo pomemben element motocikla.
Za izbiro poti je poleg položaja pomemben tudi pogled. Naši možgani morajo razumeti cesto in ovinke, da se lahko nemoteno premikajo po ovinkih.
Najprej skenirajte teren, ko vstopite v zavoj, da dobite vizualni prikaz. Nato usmerite pogled na najbolj oddaljeno izstopno točko, saj bo vaš pogled usmerjal vaša gibanja.
Nasvet # 3. Izmenično nadzorujte svojo pot in tempo.
Upoštevajte, da se pojemek (zaviranje in prestavljanje navzdol) izvede, ko je motocikel še vedno neposredno pred ovinkom. Če med nagibanjem počakate, da ste v ovinku, bo zaviranje zravnalo motocikel.
Usklajevanje vašega zavoja na motociklu: zunanjost, notranjost, zunanjost
- Izven vrste: Približajte se ovinku od zunaj, da povečate kot ovinka. Preden vstopite v ovinek, izklopite plin. Opomba: Priporočljivo je, da držite rahlo pospeševalno črto.
- Notranji vrtinec / tetiva: Na sredini ovinka zašijte navznoter do točke vrvi.
- Zunanja / izstopna točka: Če želite povečati krmilni kot, zavijte izven ovinka tako, da ročico za plin vrnete proti izstopni točki.
Cilj je ohraniti pot čim bolj naravnost in s tem čim manj izgubiti hitrost.
