2020: predelava akumulatorjev za električna vozila

Trg električnih vozil je v razcvetu in prvi avtomobili, ki so bili lansirani, se bližajo koncu svoje življenjske dobe. Postavlja se neizogibno vprašanje: kaj bomo počeli z baterijami električnih vozil?

Tako recikliranje baterij predstavlja velik interes za sedanjo ekološko tranzicijo, nekateri pa se že pridružujejo reciklažnim centrom.

Po besedah ​​Christelle Borys, predsednice strateškega odbora za rudarski in kovinski sektor, bo "od 50, še bolj verjetno do 000, predelanih približno 2027 do 2030 ton."

Pravzaprav, po ocenah recikliranje baterij lahko doseže 700 ton v 000.

Kakšna je življenjska doba baterije pred odlaganjem? 

Stare baterije

Litij-ionske baterije v električnih vozilih se sčasoma obrabijo, s povprečno življenjsko dobo 10 let.

Nekateri dejavniki lahko pospešijo ta proces staranja, kar ima za posledico zmanjšano zmogljivost in doseg električnega vozila. Vabimo vas, da preberete naš članek o življenjsko dobo baterije za več informacij.

Zato je skrb za baterijo zelo pomembna za podaljšanje življenjske dobe vašega električnega vozila. Stanje akumulatorja vašega vozila lahko preverite pri zaupanja vredni tretji osebi, kot je La Belle Batterie. V samo 5 minutah od doma lahko diagnosticirate svojo baterijo. Potem vam bomo dali potrdilo o akumulatorju ki označuje zlasti SoH (zdravstveno stanje) vaše baterije.

Garancije in zamenjava

Zamenjava vlečnega akumulatorja je zelo draga in se giblje od 7 do 000 evrov. Zato proizvajalci ponujajo garancije za akumulatorje električnih vozil tako za nakup celotnega vozila kot za najem akumulatorja.

V večini primerov je baterija zagotovljena 8 let ali 160 km, za SoH več kot 75 % ali 70 %... Tako se proizvajalec zavezuje, da bo akumulator popravil ali zamenjal, če SoH pade pod 75 % (ali 70 %) in je vozilo staro manj kot 8 let ali manj kot 160 km. Garancijski pogoji se lahko razlikujejo glede na proizvajalca.

Poleg tega, tudi če ta praksa izgine, je mogoče najeti električno vozilo z baterijo. V tem primeru je življenjska doba baterije »zagotovljena« za določen SoH, vozniki pa morajo plačevati mesečno najemnino, ki je pogosto odvisna od števila prevoženih kilometrov na leto.

Konec življenjske dobe baterije in recikliranje

Recikliranje baterij: kaj pravi zakon

Francoska in evropska zakonodaja uradno prepovedujeta sežiganje ali odlaganje baterij za električna vozila na odlagališčih.

Evropska direktiva 26. septembra 2006Direktiva 2006/66 / ES), ki se nanaša na baterije in akumulatorje, zahteva “recikliranje vseh svinčenih (najmanj 65 %), nikelj/kadmijevih (najmanj 75 %) baterij, kot tudi recikliranje 50 % materialov, ki jih vsebujejo druge vrste baterij in akumulatorjev. “

Litij-ionske baterije so razvrščene v tretjo kategorijo in jih je treba vsaj 50 % reciklirati. 

Tudi po tej direktivi so proizvajalci baterij odgovorni za recikliranje baterij po koncu njihove življenjske dobe. Torej, "proizvajalec obveznost zbiranja baterij na lastne stroške (8. člen), njihovega recikliranja in sodelovanja z reciklažo, ki zagotavlja 50-odstotno recikliranje (7., 12. člen). “

Kje je danes industrija recikliranja baterij?

V Franciji lahko industrija recikliranja zdaj reciklira več kot 65 % litijevih baterij. Poleg tega teži k temu, da postane evropski sektor, ki se oblikuje z drugimi državami, kot je Nemčija,« Brezžični Airbus .

Danes so glavni akterji pri recikliranju proizvajalci sami, pa tudi proizvajalci, ki so specializirani za recikliranje. Proizvajalci, kot je Renault, poskušajo najti izvedljive rešitve:

SNAM, francosko podjetje za recikliranje baterij, igra pomembno vlogo pri omejevanju okoljskega vpliva rabljenih baterij.

Podjetje ima 600 zaposlenih v dveh tovarnah in predela več kot 600 ton baterij za električna ali hibridna vozila na leto. Njihovo strokovno znanje je pri razstavljanju baterij in nato sortiranju različnih komponent, da jih trajno uničijo ali stopijo, da pridobijo določene kovine: nikelj, kobalt ali celo litij.

Frédéric Sahlin, direktor trženja in prodaje pri SNAM, pojasnjuje: »Francoska zahteva je recikliranje 50 % Li-Ion baterij. Recikliramo več kot 70 %. Ostalo je uničeno in požgano, zakopanih pa ostane le 2 %.

G. Salin tudi navaja, da »industrija baterij danes ni dobičkonosna, manjka ji obsega. Toda na dolgi rok lahko industrija zasluži s preprodajo in ponovno uporabo kovin. ” 

Pred odstranjevanjem: popravilo in druga življenjska doba baterij

Popravite baterijo

Ko pride do težave z baterijo električnega vozila, večina proizvajalcev ponudi predlog za zamenjavo, ne pa za popravilo.

Ko gre za zastopstva in mehanike, pogosto nimajo izkušenj s popravilom akumulatorja električnega vozila. Dejansko je odpiranje vlečne baterije nevarno in zahteva usposobljeno in usposobljeno osebje.

Vendar Renault v svojih tovarnah v Flainsu, Lyonu in Bordeauxu popravi več tisoč baterij na leto. Večina popravil je za stranke brezplačna, če je njihovo vozilo v garanciji, še posebej z najetim akumulatorjem.

Tudi druga podjetja, na primer francosko, se začenjajo s popravilom električnih vozil. CMJ rešitve... Podjetje lahko popravi baterijo električnega vozila po ceni, ki je veliko bolj privlačna kot zamenjava: od 500 do 800 €.

Glede nasmo, je več avtomehaničarjev napisalo odprto pismo, da bi omogočili popravilo akumulatorjev električnih vozil. Nato predlagajo tlačnim graditeljem, da lahko druga specializirana podjetja izvedejo popravila.

 

Druga življenjska doba baterij pri stacionarni uporabi

Ko zmogljivost baterije električnega vozila pade pod 75%, se le-ta zamenja. Poleg tega ni več dovolj, da ponudimo ustrezen doseg za električno vozilo. A tudi pri manj kot 75 % baterije še vedno delujejo in jih je mogoče uporabiti za kaj drugega, predvsem za stacionarno shranjevanje.

To vključuje shranjevanje električne energije v baterijah za različne namene: shranjevanje obnovljive energije v zgradbah, v električnih polnilnicah, krepitev električnih omrežij in celo za pogon električnih vozil.

 Najbolj znano shranjevanje električne energije se izvaja z uporabo elektrokemičnih baterij, med katerimi je najpogosteje proizvedena litij-ionska baterija.