11 zelo praktičnih idej o super avtomobilih

Superšportne avtomobile smo začeli povezovati z izjemnim zaslonom, a minimalno praktičnostjo. Vstopanje in izstopanje iz njih je težko in pogosto ponižujoče. Vaša prtljaga bo potovala ločeno. In vsak neškodljiv ležeči policaj je nepremostljiva ovira.

Vse to je v veliki meri seveda res. Toda, kot poudarja Top Gear, nas lahko superšportni avtomobili včasih presenetijo s praktičnimi rešitvami – pravzaprav tako praktičnimi, da si želimo, da bi bili v navadnih avtomobilih. Tukaj jih je 11.

Vrtljivi krmilniki sedežev, Pagani

Iskreno povedano, tiščanje roke med noge in začetek vrtenja ni družbeno najbolj sprejemljivo vedenje. Toda v avtomobilih Pagani je to način za nastavitev sedeža zahvaljujoč vrtljivemu regulatorju, nameščenemu med nogami. In odkrito povedano, je veliko bolj udobno, kot če bi vtaknili roko med sedež in vrata ter opraskali uro ali oblazinjenje. Samo pazite, da vas nihče ne gleda, ko to počnete.

Kovčki z zaščitnimi prevlekami, Ferrari Testarossa

Skoraj vsi superšportniki ponujajo tudi svoj nabor kovčkov in torb – običajno po ceni, ki je že zdavnaj presegla običajno nesramnost in zdaj že meji na predrznost. Vendar pa je ta vrhunska usnjena garnitura, ki so jo ustvarili modni mojstri Schedoni za Ferrari Testarossa, zaradi premišljenih zaščitnih prevlek tudi zelo praktična. In ni tako drago. Če komplet karbonskih kovčkov znamke BMWi stane 28 evrov, potem je bila cena te ročno izdelane mojstrovine le 000. 2100. leta so bili dobri časi.

Stikalo smernika, Lamborghini Huracan

Če obstaja podjetje, ki je pravo nasprotje praktičnosti, je to Lamborghini. A tudi z njimi lahko najdemo razumne in koristne rešitve. Eden od njih je stikalo za smernike, ki se nahaja na volanu tik pod palcem leve roke. Uporaba je veliko enostavnejša kot običajna ročica za volanom – slednja pa zaradi prestavnih ploščic tukaj še vedno nima mesta.

Drsna streha Koenigsegg

Zaščitni znak švedskih hiperavtomobilov je možnost, da snamete trdo streho tipa targa in jo pospravite v prednji prtljažni prostor. Delovanje je ročno, a precej preprosto in hitro. In odpravlja potrebo po težkem mehanizmu za zlaganje strehe, ki je zadnja stvar, ki jo potrebujete v hitrem hiperavtomobilu.

Tudi novi Jesko in Jesko Absolut (ki obljubljata največjo hitrost 499 km / h) bosta imela ta dodatek.

Toolbox, McLaren Speedtail

Kot ugotavlja Top Gear, se komaj kdo od 106 lastnikov tega stroja ne bo poslužil samopostrežbe. Verjetneje je, da bo ob prvem utripanju opozorilne lučke na armaturni plošči naročil tovorno letalo in svoj avto poslal v Woking.

Vendar je McLarenova ideja, da vam da orodjarno, očarljiva. Zasnovan posebej za avtomobil, 3D natisnjen iz titanove zlitine in tehta polovico teže običajnih. 

Držala za pokala iz Porscheja 911 GT2 RS

Vsi avtomobili generacije Porsche 911 so imeli spredaj ta skrita držala za čaše (čeprav nismo prepričani, da so jih lahko našli vsi lastniki). Prefinjeni mehanizmi imajo tudi možnost prilagoditve premera, ki ustreza vaši pijači. Na žalost je podjetje to rešitev odpravilo za generacijo 992.

Smerniki Ferrarija 458

Zaradi pomanjkanja prostora za volanom in za lažje delo voznikov pri posebej visokih hitrostih je Ferrari razvil priročno zamenjavo tradicionalne ročice smernika. Tudi pri modelu 458 jih kot pri mnogih drugih modelih aktivirata dva gumba na samem volanu. Treba se je navaditi, vsekakor pa je bolj priročno.

Prostori za prtljago McLaren F1

Nobena skrivnost ni, da je bil oblikovalec F1 Gordon Murray navdušen nad praktičnostjo japonske superšportne Honde NSX. S tem se prtljažnik postavi za kompaktni motor V6. Vendar se je Murray domislil še ene rešitve – zaklenjenih niš pred zadnjim parom koles. Dejstvo je, da ima F1 hiperšportnik nekaj litrov več kot Ford Fiesta.

Zložljivi sedeži Ferrari GTC4

Proizvajalci super avtomobilov ne marajo zložljivih sedežev, ker dodajo težo. Ugibajo se, da lahko kupci Ferrarija pustijo, da nekdo drug vozi njihovo prtljago, dokler uživajo v vožnji.

Vendar so se Italijani za to praktično možnost odločili za svoja FF in GTC4, ki imajo 450-litrski prtljažnik z dvignjenimi zadnjimi sedeži, vendar lahko v zloženem stanju povečajo prostornino na 800 litrov. Še vedno nismo videli nikogar, ki bi vozil pralni stroj v Ferrariju GTC4. A lepo je vedeti, da je to mogoče.

Naraščajoči nos Forda GT

Dandanes imajo že skoraj vsi superšportniki nekakšen sistem za dvigovanje nosu, tako da ne mahajo z repom pred vsakim lažečim policajem. Toda pri Fordu GT sistem deluje z rekordno hitrostjo in tudi sam uporablja aktivno hidravlično vzmetenje avtomobila, ne pa počasne, preobremenjene zračne črpalke.

Stekleni stebri, McLaren 720S Spider

Britanska znamka se je večkrat pojavila na tej lestvici, vendar to ni presenetljivo - McLaren je vedno imel šibkost do izvirnih in praktičnih rešitev. Ta 720S Spider ni nobena izjema in bi ga bilo izjemno težko parkirati, če njegovi C-stebrički ne bi bili narejeni iz posebej ojačanega, a še vedno prozornega stekla.