Kitajska postaja težka na trgu Avstralija: zastrupitev Ford Ranger Raptor GWM Cannon Everest krepi za Oz

Great Wall Cannon Everest je na vrhu avstralskega seznama želja.

Najmočnejši kitajski model doslej utrjuje svoj položaj v Avstraliji, Great Wall Cannon Everest pa je trdno na očeh znamke na našem trgu.

Čeprav model še ni bil uradno potrjen za Avstralijo, je dejal GWM. CarsGuidepogled ima na tekmeca Ford Ranger Raptor in Nissan Navara Warrior, z okrepljenim Cannonom na seznamu želja znamke.

»Pošteno je reči, da je lokalna ekipa tukaj v Avstraliji dobro sprejela Everest Edition GWM Ute,« pravi Steve McIver, vodja trženja in komunikacij GWM Australia & New Zealand.

»Napredna zasnova in zmogljivost XNUMXWD ga naredita zanimiv dodatek k liniji GWM Ute.

"Z našimi kolegi na sedežu že potekajo pogovori, vendar še ni odločeno, ali ga bomo videli v Down Under."

GWM Everest, ki je bil pravkar predstavljen na mednarodnem avtomobilskem salonu v Chengduju, resno krepi Cannonove terenske zmogljivosti, blagovna znamka pa dela na vsem, od podvozja do globine plovbe in pogona na vsa kolesa.

Čez nekaj časa bomo prišli do zunanjih sprememb, za zdaj pa se osredotočimo na stvari pod kožo, saj je prišlo do velike spremembe.

Prvič, okrepljeno je bilo podvozje Everesta, ki je omogočilo serijsko vgradnjo 4300 kg vitla. Samodejni sistem izbire 4WD je zamenjal tudi sistem, ki vozniku omogoča ročno preklapljanje med funkcijami 2H, 4H in 4L.

Na voljo so tudi trije zaklepni diferenciali, snorkel, ki poveča globino branja na 700 mm, nekaj, kar je videti kot nova zatemnjena kolesa, in namestitev novega načina Off-Road Expert, ki samodejno onemogoči pomoč pri vožnji (kot so senzorji in senzorji gibanja). nadzor oprijema in stabilnosti), da vozniku omogoči popoln nadzor. Na voljo sta tudi nov način lezenja in funkcija preobrata na štiri kolesa.

Po drugi strani pa 2.0-litrski turbodizel znamke (120 kW in 400 Nm) še vedno daje zagon in je povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom ZF. Še vedno je dolg 5410 mm, visok 1934 mm in širok 1886 mm, medosna razdalja pa je 3230 mm. Standardno bo ponujal kote pristopa, izstopa in rampe 27 stopinj, 25 stopinj oziroma 21.1 stopinje, čeprav teh številk za Everest še ni treba posodobiti.